鳥(niǎo)瞰寧波舟山港梅山港區(qū)。
昨日獲悉，2022年寧波舟山港完成貨物吞吐量超12.5億噸，連續(xù)14年位居全球第一；完成集裝箱吞吐量3335萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，穩(wěn)居全球第三。
新春伊始，東方大港一片繁忙景象。
正月初一凌晨，寧波舟山港北侖港區(qū)迎來(lái)了兔年的第一艘大船——“阿聯(lián)酋大鏟灣”輪，開(kāi)啟了繁忙的春節(jié)序曲。春節(jié)期間，港區(qū)碼頭作業(yè)人員分工明確、動(dòng)如脫兔，確保20路橋吊常態(tài)化作業(yè)，齊心協(xié)力完成一艘艘巨輪的裝卸作業(yè)。
春節(jié)7天長(zhǎng)假，寧波北侖第一集裝箱碼頭有限公司累計(jì)完成集裝箱吞吐量10.9萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年春節(jié)增長(zhǎng)47.9%，漲勢(shì)喜人；在梅山港區(qū)，梅東公司累計(jì)完成集裝箱吞吐量超16.2萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，較去年春節(jié)增長(zhǎng)10%。
“忙就是年味”
因?yàn)榇a頭作業(yè)的特殊性，春節(jié)堅(jiān)守、輪值加班，對(duì)于大港人來(lái)說(shuō)是家常便飯。
正月初一一早，寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司的11個(gè)泊位就忙碌起來(lái)，船舶沿著海岸線一字排開(kāi)，港區(qū)內(nèi)49臺(tái)橋吊、163臺(tái)龍門吊以及300余輛集卡車“火力全開(kāi)”，在現(xiàn)場(chǎng)控制人員的指揮下，配合默契，有序地進(jìn)行吊裝、運(yùn)輸作業(yè)。
每年的1月份是貨物進(jìn)出口的高峰期。今年春節(jié)期間，寧波北侖第三集裝箱碼頭有限公司有2000余人在崗，占總員工數(shù)量的85%，保證碼頭24小時(shí)不間斷作業(yè)。
舟山甬舟集裝箱碼頭有限公司指導(dǎo)員丁華敏說(shuō)：“忙就是一種年味?！边@個(gè)春節(jié)，一天工作10個(gè)小時(shí)，每天“刷步數(shù)”超2萬(wàn)步，是他的工作常態(tài)。
在鎮(zhèn)海港區(qū)，即便是晚上，港區(qū)依舊燈火通明，工作繁忙?！搬槍?duì)寒潮大風(fēng)，我們合理安排船期和作業(yè)流程，持續(xù)加強(qiáng)場(chǎng)地精細(xì)化管理，保障了節(jié)日期間生產(chǎn)作業(yè)量的穩(wěn)定增長(zhǎng)。7天長(zhǎng)假累計(jì)完成煤炭吞吐量29萬(wàn)噸，較去年春節(jié)增長(zhǎng)30%?！睂幉ㄦ?zhèn)海港埠有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。
今年春節(jié)期間，寧波舟山港海鐵聯(lián)運(yùn)各業(yè)務(wù)點(diǎn)、港站依舊忙碌，業(yè)務(wù)員忙著指揮調(diào)度短駁車輛、安排鐵路計(jì)劃；窗外貨場(chǎng)作業(yè)如火如荼，龍門吊抓放不歇、集卡車往來(lái)如織。
智慧大港建設(shè)蹄疾步穩(wěn)
“2022年我們公司光遠(yuǎn)控橋吊設(shè)備就增加17臺(tái)，是增長(zhǎng)數(shù)量最多的一年。新年里，看著50臺(tái)橋吊在碼頭上一字排開(kāi)，巨輪紛紛靠泊，那陣仗，氣派大著呢！”90后吳起飛是寧波舟山港梅東公司的橋吊導(dǎo)師，說(shuō)到這里，他的臉上有止不住的興奮表情。
吳起飛所在的梅山港區(qū)，是寧波舟山港打造智慧港口的先行示范地，目標(biāo)是建成千萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)智慧碼頭。目前，寧波舟山港第二座千萬(wàn)標(biāo)箱級(jí)單體集裝箱碼頭已雛形初顯。
在梅山港區(qū)，一輛輛基于“5G+北斗”的智能集卡和人工集卡有序穿梭于碼頭和堆場(chǎng)。距離碼頭2公里外的遠(yuǎn)控龍門吊操作室內(nèi)，作業(yè)人員一邊盯著監(jiān)控屏，一邊操縱作業(yè)手柄。通過(guò)屏幕，可以看到集裝箱被遠(yuǎn)控龍門吊精準(zhǔn)抓取，卸載到停在指定位置的集卡上。
與梅山港區(qū)隔著主航道相望的另一側(cè)，金塘港區(qū)內(nèi)一輛輛集卡有序駛?cè)腽奂b箱碼頭進(jìn)門卡口，奔向堆場(chǎng)不同箱區(qū)提箱，隨后在百米開(kāi)外的新設(shè)出門卡口處匯聚出卡，滿載而出。
與舊出門卡口的2條通道不同，投入試運(yùn)行的新出門卡口設(shè)有4條通道，每個(gè)車道均配備有地磅、車牌識(shí)別裝置等設(shè)施，并且實(shí)現(xiàn)了無(wú)人化崗?fù)こ鲩T服務(wù)，集卡可以通過(guò)智能卡口通道自主完成出門，通行效率大大提升。新年以來(lái)，甬舟集裝箱碼頭外集卡日均通過(guò)超1000車次，日均進(jìn)提超3000標(biāo)準(zhǔn)箱。
伴著火車清脆的鳴笛聲，滿載貨物的義烏班列春節(jié)里駛進(jìn)北侖港區(qū)鐵路北侖港站。位于后方調(diào)度中心的海鐵貨運(yùn)組工作人員通過(guò)大屏幕一邊盯著火車進(jìn)站，一邊用對(duì)講機(jī)聯(lián)系集卡、安排裝卸箱場(chǎng)地，確保后續(xù)作業(yè)順暢。新年以來(lái)，鐵路北侖港站實(shí)現(xiàn)了日均班列10余趟、日均作業(yè)量超2600標(biāo)準(zhǔn)箱。
重點(diǎn)工程按下加速鍵
數(shù)據(jù)顯示，2022年我國(guó)貨物貿(mào)易進(jìn)出口總值42.07萬(wàn)億元人民幣，同比增長(zhǎng)7.7%。作為貿(mào)易樞紐的重要節(jié)點(diǎn)，寧波舟山港全力打造國(guó)內(nèi)大循環(huán)戰(zhàn)略支點(diǎn)、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)戰(zhàn)略樞紐，加大與航運(yùn)企業(yè)合作，持續(xù)優(yōu)化航線結(jié)構(gòu)，集裝箱航線實(shí)現(xiàn)新突破，航線總數(shù)達(dá)300條，較2021年末新增國(guó)際航線13條，其中“一帶一路”航線達(dá)120條。
一批國(guó)家、省市重點(diǎn)建設(shè)工程接連按下加速鍵，其中寧波舟山港基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目主體工程開(kāi)工建設(shè)，穿山、梅山、大榭等深水港區(qū)建設(shè)加快，寧波最大礦石碼頭中宅二期30萬(wàn)噸級(jí)礦石碼頭全面投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，完成掛靠接卸礦船45艘次，梅山港區(qū)“千萬(wàn)箱級(jí)”集裝箱泊位群雛形初現(xiàn)，年集裝箱吞吐量首超800萬(wàn)箱，港口通過(guò)能力再上新臺(tái)階；協(xié)同推進(jìn)數(shù)字化改革與智慧港口建設(shè)，梅山港區(qū)全域智能化集裝箱碼頭、鼠浪湖全程智能化散貨碼頭、甬舟智慧碼頭等“2+1”智慧化碼頭示范工程蹄疾步穩(wěn)，港口科技水平邁上新高度。
昂首邁向國(guó)際一流強(qiáng)港
早在7000年前，河姆渡先民劃槳行舟，寧波就有了港口雛形，古代“海上絲路”由寧波港出發(fā)，遠(yuǎn)抵亞非歐，幾度興衰。
自2005年12月寧波港、舟山港實(shí)現(xiàn)一體化以來(lái)，寧波舟山港闊步前行，集裝箱年吞吐量的全球排名，從一體化前的第15位（2005年）躍升至目前的全球前三，創(chuàng)造了令全球港航界矚目的“寧波舟山港加速度”。
按照規(guī)劃，到2025年，寧波舟山港將基本建成世界一流強(qiáng)港，在服務(wù)雙循環(huán)新發(fā)展格局、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展、長(zhǎng)三角一體化發(fā)展等國(guó)家戰(zhàn)略中的硬核力量中，作用更加突出；港口貨物吞吐量、集裝箱吞吐量分別達(dá)到13億噸、3500萬(wàn)標(biāo)箱，分別穩(wěn)居全球第一、全球前三。
寧波舟山港的新年藍(lán)圖也已繪就。據(jù)了解，2023年寧波舟山港一批硬核項(xiàng)目已在加緊建設(shè)，包括加快梅山港口基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，開(kāi)工建設(shè)鐵路北侖支線復(fù)線和梅山支線，加快推進(jìn)杭甬高速?gòu)?fù)線三期項(xiàng)目；深化“四港”聯(lián)動(dòng)發(fā)展，海鐵聯(lián)運(yùn)超160萬(wàn)標(biāo)箱。
千年古港，正闊步走在筑夢(mèng)世界一流強(qiáng)港的奮斗路上?！?/p>
