人勤春來早，節(jié)后復(fù)工忙。新建荊門至荊州鐵路是國(guó)家“十三五”綜合交通體系規(guī)劃中的區(qū)際交通網(wǎng)絡(luò)重點(diǎn)工程，其建設(shè)進(jìn)度一直備受關(guān)注。目前，項(xiàng)目各標(biāo)段已全面復(fù)工，掀起開年建設(shè)新高潮。

在荊荊鐵路四標(biāo)江漢運(yùn)河特大橋160米連續(xù)梁拱的施工現(xiàn)場(chǎng)，一派火熱的建設(shè)氛圍。從正月初五復(fù)工以來，所有工作人員又立即投入到了施工當(dāng)中，新一年的建設(shè)號(hào)角已經(jīng)吹響。目前，大橋的建設(shè)已經(jīng)到了即將合龍的關(guān)鍵階段。

在江漢運(yùn)河上方，施工人員正在進(jìn)行最后兩個(gè)節(jié)段連續(xù)梁的施工準(zhǔn)備工作，目前正在進(jìn)行的是梁體的張拉作業(yè)，將鋼絞線穿入橋梁，以此來提升整個(gè)橋梁的承載力。

江漢運(yùn)河特大橋是荊荊鐵路的控制性工程，該處連續(xù)梁施工難度大，施工風(fēng)險(xiǎn)高，施工周期較長(zhǎng)，按照二十四小時(shí)作業(yè)進(jìn)度計(jì)算，平均十天左右才能夠完成三到四米的梁體施工。為了盡快將大橋合龍，荊荊鐵路四標(biāo)所有工作人員爭(zhēng)分奪秒，提前復(fù)工。

目前，荊荊鐵路四標(biāo)返崗復(fù)工人員已超過500人，大家按照24小時(shí)雙班制加緊施工，全力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度。

在荊荊鐵路三標(biāo)，施工同樣火熱。制梁場(chǎng)內(nèi)，施工人員迅速恢復(fù)工作狀態(tài)，擼起袖子加油干，以開局即沖刺的姿態(tài)，投入制梁、架梁工作。

截至目前，荊荊鐵路三標(biāo)共澆筑221片梁，架設(shè)154片，剩余317片未澆筑，按照施工進(jìn)度，施工方將在今年6月底完成制梁、架梁工作。時(shí)間緊、任務(wù)重，三標(biāo)全體工作人員倒排工期，掛圖作戰(zhàn)，制定詳細(xì)工作時(shí)間表，年頭就已吹響建設(shè)沖鋒號(hào)?！?/p>