近日，滬渝蓉高鐵（即沿江高鐵）五峰至恩施段勘察設計工作正式啟動，中鐵第四勘察設計院集團公司首次將北斗星基定位技術應用于全國鐵路智能勘察領域。

據(jù)了解，北斗星基定位技術綜合了精密單點定位技術和實時動態(tài)定位技術，彌補了北斗地基增強站服務范圍小的問題，即便在沙漠、海域、地質(zhì)條件復雜的山區(qū)等難以建立地面基站或者通信信號的地方，也能提供連續(xù)高精度定位服務。

沿江高鐵五峰至恩施段全長170公里，由于該段穿行于鄂西南低中山區(qū)，地形起伏大、植被厚，沿線不良地質(zhì)種類繁多，沿線路段大范圍連續(xù)勘察定位存在一定難題。

今年以來，中鐵第四勘察設計院集團公司先后在五峰至恩施段沿線布設了12個地基觀測站、4個星基觀測站，建立起基于北斗地基、星基增強服務的高精度工程控制網(wǎng)?？辈烊藛T通過無線網(wǎng)絡或者星地通訊方式接收相關信號，就能實現(xiàn)鐵路勘察厘米級定位，有效確保了鐵路線路勘察的精準度。（記者宋鈺杰，通訊員胡鵬、張啟山）