長江日報大武漢客戶端2月17日訊2月16日下午6時30分，滿載羅田、英山高端石材和黃岡晨鳴漿紙的102個集裝箱的“楚天806輪”抵達陽邏二期碼頭，這標志著黃岡至武漢的集裝箱班輪航線“天天班”正式開通。

去年5月開港的黃岡市唐家渡港區(qū)臨港新城綜合碼頭是繼武漢港和黃石港后湖北的第三個一類水運口岸。碼頭共建有4個5000噸級泊位，利用長江岸線496米，設計年吞吐量440萬噸，集裝箱30萬標箱，配套建設集裝箱堆場和口岸監(jiān)管區(qū)。開港以來，主要服務晨鳴紙業(yè)、中糧糧油、鄂東水廠等重點企業(yè)、重大項目。

武漢至黃岡的貨物原來主要通過公路運輸，成本大且環(huán)境污染較為嚴重。此次開行的黃岡至武漢集裝箱班輪航線，由黃岡市唐家渡港區(qū)臨港新城綜合碼頭直達武漢陽邏港二期碼頭。

承運方中藝宏達儲運湖北有限責任公司相關負責人胡杰介紹，武漢至黃岡集裝箱班輪航線，每周開行7班，每天一班。主要由“楚天806輪”承運，可裝載120個標箱，單程大約6至8個小時。開通后，企業(yè)的綜合運輸成本將降低200元/標箱以上。

據介紹，本航次貨物由醫(yī)護用品、家具、高端石材、漿紙等9部分貨源組成，總重量約1500噸，共102個集裝箱。其中，石材、漿紙經陽邏港長江支線班輪直達華東、華南、東北地區(qū)；醫(yī)護用品、家具等貨物經陽邏港搭乘中歐班列或漢亞直航通道出口海外。

湖北港口集團相關負責人表示，開通黃岡-武漢集裝箱城際“天天班”航線是推進黃岡、武漢兩港協(xié)同發(fā)展，實現全省港口資源由“物理整合”向“化學融合”轉變的又一重要成果，將推動武鄂黃黃水運物流快速通道建設。今后，黃州的醫(yī)衛(wèi)用品、家具，浠水的陶瓷，麻城、羅田、英山等地石材、瓷磚等貨物8小時即可抵達陽邏出海。預計今年新增集裝箱50000標箱，可為黃岡企業(yè)節(jié)約物流運輸成本1000萬元以上。（文｜長江日報記者汪文漢　通訊員胡玲玲 圖｜通訊員胡杰）