雖然直線(xiàn)距離只有 300多米，卻因鐵路阻隔，騎車(chē)得繞行超過(guò)3公里，開(kāi)車(chē)也要近10分鐘——這是住在徐莊社區(qū)和仙鶴社區(qū)居民心中的堵點(diǎn)和痛點(diǎn)。今年我市確定的十項(xiàng)民生實(shí)事，明確將繼續(xù)推進(jìn)“斷頭路”項(xiàng)目的建設(shè)。記者昨天從市建委了解到，文樞西路西延工程今年將建成通車(chē)，解決徐莊、仙鶴門(mén)地區(qū)居民的急難愁盼。

從地鐵 4號(hào)線(xiàn)徐莊站出站，沿蘇寧大道東行數(shù)百米，就是文樞西路施工現(xiàn)場(chǎng)，這里緊鄰紫金東郡小區(qū)和徐莊社區(qū)。走入圍擋，一條鐵路線(xiàn)橫亙眼前，高鐵和貨運(yùn)列車(chē)穿梭頻繁，下方四孔涵洞已經(jīng)成型。

“上方是仙寧鐵路和寧蕪鐵路，下方涵洞中間兩孔為機(jī)動(dòng)車(chē)通行區(qū)，雙向四車(chē)道，兩側(cè)為行人和非機(jī)動(dòng)車(chē)通行區(qū)?！苯ㄔO(shè)單位玄武城建集團(tuán)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳志成向記者介紹，由于道路要下穿兩條鐵路線(xiàn)，施工只能利用鐵路空窗期在凌晨進(jìn)行。目前下穿鐵路箱涵已全部完成澆筑和頂進(jìn)。

記者穿過(guò)涵洞看到，兩側(cè)小區(qū)距離很近，連仙鶴門(mén)二號(hào)路相交處的紅綠燈都清晰可見(jiàn)。 “我們社區(qū)與東側(cè)2個(gè)社區(qū)只隔了一條鐵路，但平時(shí)來(lái)往只能繞路，騎車(chē)過(guò)去得花十來(lái)分鐘?！毙烨f社區(qū)工作人員向記者表示，對(duì)于道路的開(kāi)通，大家都盼望已久。

在鐵路東側(cè)仙居花園門(mén)前，記者碰到要去徐莊軟件園辦事的鄭先生。 “就幾百米，開(kāi)個(gè)車(chē)過(guò)去還要繞路七八分鐘，如果早高峰就更久了?！编嵪壬硎荆瑪囝^路打通后，對(duì)住在仙鶴門(mén)到徐莊上班的人太方便了。

文樞西路西延西起蘇中路接現(xiàn)狀蘇寧大道，東至土城頭路以東接現(xiàn)狀文樞西路，全長(zhǎng) 1.356公里，其中改造段已于去年完成。文樞西路一頭連著棲霞仙林，一頭通往玄武徐莊。下半年完工后，仙鶴門(mén)地區(qū)居民可通過(guò)該路快速到達(dá)徐莊軟件園，不用再繞行仙林大道。

記者從市建委了解到，我市自 2018年啟動(dòng)“斷頭路”建設(shè)計(jì)劃以來(lái)，已完成30多個(gè)道路項(xiàng)目。僅去年就有規(guī)二路、岱山東路北延等項(xiàng)目完工，實(shí)現(xiàn)了雨花臺(tái)區(qū)兩個(gè)方向與建鄴區(qū)對(duì)接。到今年，“斷頭路”建設(shè)已是第三次列入全市十項(xiàng)民生實(shí)事項(xiàng)目，體現(xiàn)出我市對(duì)群眾急難愁盼問(wèn)題的高度重視和暢達(dá)城市路網(wǎng)的迫切。今年，我市將推進(jìn)12個(gè)“斷頭路”項(xiàng)目建設(shè)，打通文樞西路西延和綠都大道（宏運(yùn)大道至董村段）等跨區(qū)斷頭路，持續(xù)推動(dòng)?xùn)|麒路北延、馬高路北延、岱山中路北延等主次干路建設(shè)。

馬高路北延 2021年建成通車(chē)后，實(shí)現(xiàn)了寧杭公路至金馬路的對(duì)接，為馬群、仙林之間通勤提供了紓解通道。目前寧杭公路至獅麟駕校段最后500米正在擴(kuò)建，路幅將擴(kuò)充一倍，實(shí)現(xiàn)雙向6車(chē)道，并增設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化慢車(chē)道與人行道。