雖然直線距離只有 300多米，卻因鐵路阻隔，騎車得繞行超過3公里，開車也要近10分鐘——這是住在徐莊社區(qū)和仙鶴社區(qū)居民心中的堵點和痛點。今年我市確定的十項民生實事，明確將繼續(xù)推進“斷頭路”項目的建設(shè)。記者昨天從市建委了解到，文樞西路西延工程今年將建成通車，解決徐莊、仙鶴門地區(qū)居民的急難愁盼。

從地鐵 4號線徐莊站出站，沿蘇寧大道東行數(shù)百米，就是文樞西路施工現(xiàn)場，這里緊鄰紫金東郡小區(qū)和徐莊社區(qū)。走入圍擋，一條鐵路線橫亙眼前，高鐵和貨運列車穿梭頻繁，下方四孔涵洞已經(jīng)成型。

“上方是仙寧鐵路和寧蕪鐵路，下方涵洞中間兩孔為機動車通行區(qū)，雙向四車道，兩側(cè)為行人和非機動車通行區(qū)?！苯ㄔO(shè)單位玄武城建集團項目負責人吳志成向記者介紹，由于道路要下穿兩條鐵路線，施工只能利用鐵路空窗期在凌晨進行。目前下穿鐵路箱涵已全部完成澆筑和頂進。

記者穿過涵洞看到，兩側(cè)小區(qū)距離很近，連仙鶴門二號路相交處的紅綠燈都清晰可見。 “我們社區(qū)與東側(cè)2個社區(qū)只隔了一條鐵路，但平時來往只能繞路，騎車過去得花十來分鐘?！毙烨f社區(qū)工作人員向記者表示，對于道路的開通，大家都盼望已久。

在鐵路東側(cè)仙居花園門前，記者碰到要去徐莊軟件園辦事的鄭先生。 “就幾百米，開個車過去還要繞路七八分鐘，如果早高峰就更久了?！编嵪壬硎?，斷頭路打通后，對住在仙鶴門到徐莊上班的人太方便了。

文樞西路西延西起蘇中路接現(xiàn)狀蘇寧大道，東至土城頭路以東接現(xiàn)狀文樞西路，全長 1.356公里，其中改造段已于去年完成。文樞西路一頭連著棲霞仙林，一頭通往玄武徐莊。下半年完工后，仙鶴門地區(qū)居民可通過該路快速到達徐莊軟件園，不用再繞行仙林大道。

記者從市建委了解到，我市自 2018年啟動“斷頭路”建設(shè)計劃以來，已完成30多個道路項目。僅去年就有規(guī)二路、岱山東路北延等項目完工，實現(xiàn)了雨花臺區(qū)兩個方向與建鄴區(qū)對接。到今年，“斷頭路”建設(shè)已是第三次列入全市十項民生實事項目，體現(xiàn)出我市對群眾急難愁盼問題的高度重視和暢達城市路網(wǎng)的迫切。今年，我市將推進12個“斷頭路”項目建設(shè)，打通文樞西路西延和綠都大道（宏運大道至董村段）等跨區(qū)斷頭路，持續(xù)推動?xùn)|麒路北延、馬高路北延、岱山中路北延等主次干路建設(shè)。

馬高路北延 2021年建成通車后，實現(xiàn)了寧杭公路至金馬路的對接，為馬群、仙林之間通勤提供了紓解通道。目前寧杭公路至獅麟駕校段最后500米正在擴建，路幅將擴充一倍，實現(xiàn)雙向6車道，并增設(shè)標準化慢車道與人行道。