記者從長三角鐵路獲悉，2月中下旬，長三角鐵路建設(shè)全面開啟節(jié)后加速度：上海至南京至合肥高速鐵路安徽段大墅站站場路基進(jìn)入全面施工階段，江蘇南沿江城際鐵路新建車站初具輪廓，杭昌高鐵黃昌段（安徽段）具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件……22個(gè)建設(shè)項(xiàng)目、900余處施工點(diǎn)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

2023年，江蘇南沿江城際鐵路、杭昌高鐵黃昌段（安徽段）、金華至寧波鐵路、寧波鐵路樞紐莊橋至寧波段三四線、合肥派河港物流基地等5個(gè)項(xiàng)目具備開通條件；計(jì)劃開工杭州蕭山機(jī)場聯(lián)絡(luò)線、北侖支線復(fù)線等5個(gè)項(xiàng)目，續(xù)建22個(gè)項(xiàng)目。

其中，合肥派河港鐵路物流基地位于派河北側(cè)、緊鄰派河港，為綜合性公鐵水聯(lián)運(yùn)貨場，自金源熱電廠鐵路專用線廠內(nèi)站西端接軌，新建線路長約3.5公里，新設(shè)派河站。

高鐵，改變了長三角地區(qū)各城市之間的時(shí)空距離。在滬蘇浙皖，20多條高鐵線路、200多座高鐵站構(gòu)筑起快速客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)。上海、江蘇、浙江、安徽一市三省已經(jīng)形成以上海為中心的0.5小時(shí)至3小時(shí)高鐵都市圈。

據(jù)了解，2022年，中國鐵路上海局集團(tuán)有限公司開通合杭高鐵湖杭段、杭臺高鐵、宿州站改造等3個(gè)項(xiàng)目；推進(jìn)江蘇南沿江城際鐵路、滬蘇湖鐵路、杭溫高鐵等21個(gè)項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度；開工南通至寧波高速鐵路、上海至南京至合肥高速鐵路、寧蕪鐵路擴(kuò)能改造等6個(gè)項(xiàng)目。

截至目前，長三角鐵路營業(yè)里程已達(dá)13749.7公里，其中高鐵里程6704.4公里，覆蓋三省一市除舟山外所有地級市以上城市。將來，全長77公里、設(shè)計(jì)時(shí)速250公里的寧波至舟山鐵路建成通車后，舟山市也將邁入動(dòng)車時(shí)代。

根據(jù)長三角鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，到2025年，“軌道上的長三角”基本建成，長三角鐵路營業(yè)里程近1.67萬公里，其中高鐵里程近9200公里，全國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)主通道上海局集團(tuán)公司管內(nèi)段全部貫通，支線網(wǎng)絡(luò)微循環(huán)更加暢通。（黃紫燕 吳少妮 殷超）