連續(xù)三周，長沙地鐵客流量不斷攀升。長沙地鐵6日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，3月4日，長沙地鐵線網(wǎng)單日客流量再次突破峰值，達(dá)到325.5萬人次，實(shí)現(xiàn)三周連破紀(jì)錄。橘子洲、五一廣場等站點(diǎn)持續(xù)火爆，備受市民游客青睞。長沙地鐵提前預(yù)判客流趨勢，打出精準(zhǔn)提速、優(yōu)化動線、便民引導(dǎo)、內(nèi)外聯(lián)動“組合拳”，以“人民地鐵為人民”的拳拳之心助力廣大市民游客便捷踏春、樂享出行。

2月24日起，長沙地鐵2號線全面提速，依據(jù)不同時段客流強(qiáng)度，對工作日早晚高峰、周末高峰時段分別增加上線列車數(shù)量，高峰期行車間隔全面進(jìn)入“3”時代，一定程度上降低了列車及站臺擁擠度，乘客出行更高效、更舒適。

在某些站點(diǎn)，長沙地鐵通過設(shè)置出站閘機(jī)常開和人工回收單程票模式，提升高峰期出站能力；通過安檢機(jī)移至站外，站外增設(shè)自動售票機(jī)、自助票務(wù)處理機(jī)，加開無包安檢通道，進(jìn)一步提升安檢過檢通行能力。

針對各線路、車站客流情況，長沙地鐵靈活采取空客車疏散重點(diǎn)站大客流、調(diào)整換乘站換乘模式等舉措，加強(qiáng)線路級、線網(wǎng)級聯(lián)動客流控制，確保運(yùn)營安全有序。

其中，因橘子洲站地理位置特殊且站廳空間有限，長沙地鐵以確保乘客安全為第一原則，建立起動態(tài)客流監(jiān)測機(jī)制，科學(xué)設(shè)定客流預(yù)警值與熔斷機(jī)制，精準(zhǔn)制定三種出站模式、兩種進(jìn)站模式。如周末及節(jié)假日進(jìn)、出站客流高峰時段區(qū)分明顯，橘子洲站采用出入口單進(jìn)單出客運(yùn)組織模式，實(shí)現(xiàn)進(jìn)、出站乘客分流，加快乘客通行速度，讓乘客出行更有序、更安全?！?/p>