3月20日，重慶日?qǐng)?bào)記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，近日，渝昆高鐵川渝段在四川省瀘州市墩河特大橋上的CRTS雙塊式無砟軌道首件工程，順利通過專家組評(píng)估驗(yàn)收，標(biāo)志著渝昆高鐵川渝段全面進(jìn)入無砟軌道施工。

“無砟軌道施工是鐵路鋼軌鋪設(shè)前的最后一道工序，施工精度要求高、工藝復(fù)雜，其中雙塊式軌枕的安裝高程誤差必須控制在2毫米之內(nèi)?！笔┕挝幌嚓P(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鋪設(shè)程序包括混凝土底座板及限位凹槽澆筑、隔離層及彈性墊層施工、道床板澆筑及軌排架精調(diào)等多個(gè)步驟。無砟軌道施工完成后，才能鋪設(shè)鋼軌、精調(diào)長(zhǎng)軌，接著完成四電配套施工，進(jìn)行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，最終達(dá)到開通運(yùn)營(yíng)條件。

評(píng)估現(xiàn)場(chǎng)，專家組成員對(duì)渝昆高鐵站前三標(biāo)CRTS雙塊式無砟軌道軌排組裝鋪設(shè)、道床實(shí)體質(zhì)量、軌道精度尺寸等方面進(jìn)行了實(shí)測(cè)，對(duì)制度體系、架子隊(duì)建設(shè)、資源配置、實(shí)體檢測(cè)等多個(gè)方面進(jìn)行了全面檢查評(píng)估。渝昆高鐵站前三標(biāo)CRTS雙塊式無砟軌道首件工程資料完備、實(shí)體質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，一致同意通過驗(yàn)收。

渝昆高鐵是國(guó)家八縱八橫鐵路網(wǎng)京昆通道的重要組成部分。項(xiàng)目建成后，重慶至昆明將新增一條高鐵大通道，極大改善沿線居民的出行條件，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群之間的緊密聯(lián)系，構(gòu)筑起沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)生活“新版圖”，大幅提升中心城市的輻射帶動(dòng)作用，為長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域融通聯(lián)動(dòng)提供強(qiáng)力支撐，有力促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)可持續(xù)發(fā)展?！?/p>