精準發(fā)力破解居民小區(qū)停車難題，記者昨天從市城管局獲悉，我市選取133個小區(qū)作為融合管理示范小區(qū)，通過新建、共享、內部挖掘等方式挖掘了4.1萬多個泊位，并以路內、路外泊位融合管理方式，實現車位有序高效周轉。

岱山保障房片區(qū)目前入住了近10萬人，小區(qū)車位配比僅為1:0.3。“目前，片區(qū)泊位缺口約10000個?！蔽魃茦蚪值劳＼嚬芾砉ぷ髡菊鹃L程凱表示，“停車難”已成為片區(qū)一大民生問題。雪上加霜的是，因片區(qū)靠近裝飾城以及轄區(qū)產業(yè)發(fā)展的需求，100多名貨車司機集聚在片區(qū)內，一至夜間，一輛輛體積大、車體長的貨車占據在大街小巷，不僅加劇了停車難，也極易引發(fā)交通事故。

解決小區(qū)停車難，首先要解決小區(qū)外部貨車的亂停放。為此，西善橋街道在附近的天保綠地停車場專辟了貨車停車區(qū)域，可滿足100余輛貨車停放需求，通過專項整治行動、發(fā)放“致貨車司機的一封信”等方式，將貨車疏導至這一停車場。

“破解片區(qū)小區(qū)的停車難，最關鍵的舉措就是要增加供給?！背虅P告訴記者，街道在現有嘉業(yè)社區(qū)、福潤社區(qū)、保管辦城市管理部（岱山中隊）三處共享停車場點25個共享停泊位的基礎上，又在明義社區(qū)、西善花苑社區(qū)、永盛社區(qū)挖掘出了36個共享泊位，實行錯時對外共享。另外，正著手在岱山北路與西柿路交界處附近新建一處公共停車場，提供約500個停車位。

如岱山片區(qū)一樣停車難的區(qū)域，雨花臺區(qū)還有好幾處?！?022年以來停車管理類投訴工單6001條，其中占比最多的是停車秩序類投訴，約為87%，主要反饋內容是支路街巷車輛違停，影響道路通行。包括能仁里片區(qū)、長虹路沿線區(qū)域、春江新城片區(qū)、板橋新城周邊等8個區(qū)域。”雨花臺區(qū)城管局副局長文健介紹，熱點區(qū)域車輛違?，F象較多只是問題表象，其根本原因是停車資源不足和供需不平衡，目前該區(qū)正對每個區(qū)域采取針對性措施。除了西善橋街道使出“組合拳”，賽虹橋街道針對支路街巷違停，在易發(fā)生違停路段張貼處置專項熱線，對支路街巷違停嚴格管控。同時，為解決長虹路片區(qū)小區(qū)的停車難，今年初通過盤活閑置用地再利用的方式，在觀云路亞東停車場增加了200個停車位。

“扎實做好停車服務，我市近年來持續(xù)從醫(yī)院、學校、商圈、居民小區(qū)等不同方面發(fā)力。”市城管局停車設施管理處副處長楊揚介紹，解決居民小區(qū)停車難，我市累計選取了133個小區(qū)作為融合管理示范小區(qū)，并探索“城管牽頭，物業(yè)參與”的融合管理模式，將小區(qū)內部及周邊停車資源整合，提高停車位利用率。一方面，通過內部“微循環(huán)”的方式，對小區(qū)內部道路、綠化等進行重新規(guī)劃，解決私設地鎖、雜物侵占公共停車位，清理長期停放的僵尸車等問題，利用小微地塊、邊角地，增加停車位；另一方面，小區(qū)周邊的道路上劃定臨時泊位，彌補小區(qū)內部泊位不足；同時，充分利用閑置土地開辦公共停車場，為小區(qū)居民提供包月優(yōu)惠停車服務，協調街道辦事處停車場進行錯時共享。

截至2022年底，133個管理示范小區(qū)內新建了26815個泊位，周邊道路停車泊位增劃和調劑了9766個泊位，周邊停車場建設了5295個泊位，累計41876個泊位，并通過路內、路外泊位融合管理的模式，實現車位有序高效周轉。

記者昨天還獲悉，全市已有660個小區(qū)簽訂了接入停車共享開放意愿協議書，實現共享落地共有26個小區(qū)、491個泊位，待開放共享泊位26619個。