3月23日，武松高速觀音寺長江大橋6號主塔左側(cè)基坑順利完成封底，一次性澆筑混凝土2200立方米。至此，大橋江陵側(cè)主塔兩個基坑封底圓滿結(jié)束，即將進入承臺施工階段。

22日下午，浩蕩的長江邊，工人們正熱火朝天地進行風(fēng)機混凝土的施工。武松高速觀音寺長江大橋項目副經(jīng)理王偉告訴記者：“工程需要在基坑開挖完成之后，再在下面澆筑一層1.5米厚的混凝土，把整個下面基底和施工作業(yè)面分隔開。”

自項目開工以來，300多名施工人員加速推進主橋承臺基坑、主橋過渡墩、輔助墩及引橋樁基施工，克服長江水位高漲導(dǎo)致基坑積水增加的困難，保證封底混凝土澆筑施工質(zhì)量。

武松高速觀音寺長江大橋項目副經(jīng)理王偉：“從我們基坑開挖來說，風(fēng)機混凝土的澆筑預(yù)示著基坑開挖已經(jīng)全部完成了。下一步將轉(zhuǎn)到承臺鋼筋綁扎、混凝土澆筑的施工工序，預(yù)計在5月汛期之前完成兩側(cè)承臺施工，保證承臺出水，為下一步主塔施工創(chuàng)造有利條件。”

武松高速觀音寺長江大橋主橋全長1860米，為目前世界上最大跨度的公路斜拉橋，也是世界上首座超過千米級的混合式組合梁斜拉橋。該橋是武漢至松滋高速江陵至松滋段過江通道的控制性工程。

該項目的建設(shè)對完善長江經(jīng)濟帶骨干路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、優(yōu)化湖北省高速公路網(wǎng)布局、加強武漢城市圈與中游城市群之間的聯(lián)系、發(fā)揮沿線資源優(yōu)勢、推動區(qū)域產(chǎn)業(yè)協(xié)作具有重要的意義?！?/p>