3月28日，記者從江西省綜合立體交通網(wǎng)發(fā)展情況新聞發(fā)布會上獲悉，我省將進一步加密鐵路網(wǎng)絡(luò)、完善公路網(wǎng)絡(luò)、補齊水運網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化機場布局，積極推進昌北機場三期擴建工程等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目，著力提高主要樞紐對外開放水平。

我省提出，到2035年基本形成“江西123出行交通圈”（南昌都市圈、贛州都市區(qū)及其他城鎮(zhèn)群1小時通勤；南昌至省內(nèi)其他設(shè)區(qū)市、設(shè)區(qū)市至轄內(nèi)縣城1小時通達，南昌至周邊省會城市、省內(nèi)各設(shè)區(qū)市之間2小時通達；南昌至全國主要城市3小時覆蓋），融入“全球123快貨物流圈”（國內(nèi)1天送達，周邊國家2天送達，全球主要城市3天送達）。

同時，進一步優(yōu)化立體交通格局。在城際鐵路和市域（郊）鐵路建設(shè)南昌都市圈6條市域（郊）鐵路和中心城市軌道交通，構(gòu)建“A字互聯(lián)+大字放射”的軌道網(wǎng)絡(luò)。在省域通道方面，構(gòu)建省域“六射四聯(lián)”交通主骨架，提升南昌的首位度，形成連通省域內(nèi)城鎮(zhèn)群間的主動脈、客貨運輸?shù)墓歉删W(wǎng)絡(luò)；在內(nèi)河水運網(wǎng)方面，布局跨區(qū)域浙贛粵水運大通道，加快建設(shè)以南昌港等主要港口為核心的“2+5+4”港口群；在民用運輸機場網(wǎng)方面，構(gòu)建以昌北國際機場為主樞紐的“一主一次七支”的運輸機場格局。

此外，在項目生成上下實功，積極推進昌北機場三期擴建工程等一批重大交通基礎(chǔ)設(shè)施項目。以昌北機場三期擴建為契機，引入昌九高鐵及南昌軌道交通1號線，加快建設(shè)集航空、高鐵、地鐵、公交等多種交通方式于一體的特大型綜合客運樞紐及智慧空港物流中心，將昌北機場打造成為多層次、一體化的綜合交通樞紐，突出在昌九國際性門戶樞紐中的核心作用?！?/p>