昨天，“鐵建樁01”輪將首根平臺樁打入海中。（姚峰 唐嚴(yán) 攝）

昨天中午，隨著“鐵建樁01”輪在寧波梅山青龍門水域順利打入首根平臺樁，青龍門通航孔橋水上平臺施工正式啟動，標(biāo)志著六橫公路大橋二期工程青龍門段主體正式開工，也意味著寧波舟山港六橫公路大橋二期工程全線開工建設(shè)。

據(jù)了解，六橫公路大橋二期工程路線東起干巖互通，向西終至梅山互通，連接六橫島、佛渡島和梅山島。

作為大型跨海連島工程，六橫公路大橋二期工程由多座橋梁及連接線構(gòu)成。全線共設(shè)主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。本次施工的青龍門特大橋為目前在建世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋。

此次由中國鐵建港航局施工的青龍門特大橋Q5主墩，位于青龍門特大橋近梅山島側(cè)。Q5主墩水上作業(yè)平臺主要由攪拌平臺、鉆孔平臺及其他附屬結(jié)構(gòu)組成，平臺面積為8904平方米，平臺樁基采用153根鋼管樁及41根鋼護(hù)筒組成。

為確保首根鋼管樁成功打入，項目部超前謀劃，積極組織施工機(jī)械、物料設(shè)備、施工隊伍進(jìn)場?！俺饲捌趪?yán)格的質(zhì)量把關(guān)和全面檢查，我們還對施工中可能出現(xiàn)的安全質(zhì)量問題制定了詳細(xì)的應(yīng)急預(yù)案，確保沉樁各項工序順利進(jìn)行，為全面施工創(chuàng)造良好條件?！敝袊F建港航局相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

為保障項目施工進(jìn)展順利，海事部門提前組建水工服務(wù)保障團(tuán)隊，優(yōu)化施工方案和通航安全保障方案；提供精準(zhǔn)專業(yè)指導(dǎo)，幫助項目解決施工占用青龍門主要通航水域、主要施工平臺船舶靠離和人員上下困難等問題，確保施工按時推進(jìn)；借助數(shù)字化平臺實現(xiàn)24小時實時監(jiān)控，強(qiáng)化施工水域現(xiàn)場的交通流組織，為施工推進(jìn)保駕護(hù)航。

寧波舟山港六橫公路大橋策應(yīng)“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)需要，項目建成后將新增一條跨海大通道，進(jìn)一步改善舟山南翼群島的對外交通條件，對完善浙江省高速公路網(wǎng)絡(luò)，加速推動寧波舟山共建海洋中心城市，實現(xiàn)六橫島、佛渡島、梅山島三島港區(qū)、產(chǎn)業(yè)等聯(lián)動發(fā)展等有重要意義?！?/p>