寧波地鐵。資料圖片

近日，中國城市軌道交通協(xié)會和浙江省軌道交通建設(shè)與管理協(xié)會，在同一天發(fā)布了有關(guān)軌道交通的2022年度統(tǒng)計分析報告。

報告顯示，截至2022年底，全國共有55個城市開通了城軌交通運營線路，15個城市擁有全自動運行系統(tǒng)線路，而寧波是這15個擁有全自動運行系統(tǒng)線路的城市之一。

寧波軌道交通全年累計客運量有多少？最高日乘客量出現(xiàn)在哪一天、哪個站點？線網(wǎng)平均每天運行服務(wù)時間有多長……這些問題，都能從報告中找到答案。

去年

關(guān)鍵詞 全自動運行

報告顯示，截至2022年，中國內(nèi)地共有55個城市擁有了城市軌道交通，共建成軌道交通線路308條，運營線路總長度達(dá)10287.45公里。

這55個城市中，有包括寧波在內(nèi)的15個城市開通了軌道交通全自動運行系統(tǒng)線路，線路共計30條，形成了716.83公里的全自動運營規(guī)模。

全自動運營代表的是智慧地鐵的發(fā)展方向，寧波于2021年12月28日開通運行的地鐵5號線一期工程，是浙江省首條開通運營的全自動運行的地鐵線路，采用的是目前全球自動化水平最高的G0A4運行模式。

關(guān)鍵詞 客運量

近年來，隨著城軌交通運營線路的不斷延伸，方便快捷的地鐵出行，越來越受到市民的青睞。

數(shù)據(jù)顯示，城軌交通客運量占全國公共交通客運總量的比例逐年遞增，2020年為38.72%，2021年為43.37%，2022年為45.82%。2022年，客運量排名前五的城市分別為上海、廣州、北京、深圳和成都。

根據(jù)該報告，2022年，寧波軌交客運量為25656.28萬人次，日均客運量70.29萬人次，線網(wǎng)最高日客運量33.85萬人次。

那么，日均客運量70.29萬人次，在全國處于什么水平？與哪些城市接近？從公布的已開通城軌交通的55個城市中看到，杭州日均客運量為272.99萬人次，寧波與南寧（74.89萬人次）、合肥（72.76萬人次）接近。

在全國5個計劃單列市（寧波、深圳、大連、青島、廈門）中，深圳日均客運量為518.74萬人次；寧波日均客運量高于大連（38.8萬人次）和廈門（54.03萬人次），青島為81.62萬人次。

關(guān)鍵詞 最高日乘客量

去年，寧波車站最高日乘客量出現(xiàn)在2022年2月14日的鼓樓站，日乘客量為12.29萬人次。這一天可謂“雙重特殊”，既是2月14日又是元宵節(jié)前一天。

鼓樓站是地鐵1號線和2號線的換乘站，周邊有鼓樓、東門口、天一廣場等商圈，1號線是寧波最早開通的線路，1號線一期工程開通于2014年5月30日，距今已有9年。

關(guān)鍵詞 運營里程、平均運行速度

根據(jù)該報告，2022年，全國城軌交通平均運營服務(wù)時長為17小時/日。其中，城市平均運營服務(wù)以北京18.7小時/日為最長。

2022年，寧波完成運行里程13013.04萬車公里（市域鐵路1293.3萬車公里），平均運行速度47.88公里/小時，高峰期最小發(fā)車間距253秒。寧波的線網(wǎng)平均運行服務(wù)時間為17.31小時/日，略高于城軌交通平均運營服務(wù)時長。

今年

關(guān)鍵詞 在建線路規(guī)模

根據(jù)該報告，在建線路的規(guī)模上，共有25個城市在建城軌交通線路長度超過100公里，其中寧波等10個城市建設(shè)規(guī)模在200公里以上。

截至2022年底，寧波在建線路241公里（地鐵115.56公里）。

根據(jù)建設(shè)計劃，2023年，寧波軌道交通將加快推進(jìn)6、7、8號線及市域鐵路象山線、慈溪線，3號線二期，1、4號線延伸段等建設(shè)，將迎來“八線并進(jìn)”的建設(shè)新局面。

目前，除1號線西延工程尚沒有開工消息外，其余7條線均在建設(shè)中。

在建的3號線二期工程，預(yù)計今年8月底前可實現(xiàn)全線“軌通”，工程全線均為地下線，自興莊路站至駱駝橋站，全長約9.05公里，全線設(shè)站5座，涉及鋪軌總長18.7公里，建成后，將加強江北區(qū)與鎮(zhèn)海區(qū)的快速聯(lián)系，滿足沿線居民出行需求。

4號線延伸工程，分西延工程和東延工程。

其中，4號線西延工程于2022年11月22日開工，設(shè)一站一區(qū)間，自4號線慈城站引出后，沿寧慈西路向西北方向敷設(shè)，敷設(shè)至寧慈西路與廟灣路交叉口，在路口東側(cè)設(shè)置終點站慈城西站，線路全長約1.77公里。項目建成后將有效支撐城市空間向西拓展，帶動沿線開發(fā)。

4號線東延工程，于2021年2月25日開工，從4號線東錢湖站引出，向東延伸一站一區(qū)間，止于國際會議中心站，全長2.5公里，均為地下線。今年3月，該站點實現(xiàn)了東錢湖站-國際會議中心站區(qū)間盾構(gòu)始發(fā)，3月底起進(jìn)入整機始發(fā)階段，以每天8米左右的速度全力沖刺。

6號線一期工程，為東西方向的市區(qū)線， 線路西起寧波西樞紐站，經(jīng)古林、集士港、高橋、三江口、高新區(qū)，最終達(dá)到北侖小港。線路全長約39.6公里。

7號線工程為南北方向的市區(qū)線，線路南起東錢湖地區(qū)，穿越東部新城、老外灘、灣頭、莊橋、鎮(zhèn)海新城，最終到達(dá)俞范組團，分擔(dān)城市南北向發(fā)展的客流。線路全長約39.4公里，全線采用地下線形式敷設(shè)，設(shè)車站25座。

8號線一期工程，為東南—西北方向的市區(qū)線，沿線經(jīng)過南部高教園區(qū)、鄞州南部商務(wù)區(qū)、麗園路兩側(cè)居住區(qū)、青林灣、江北，構(gòu)建江北區(qū)、海曙中心區(qū)、鄞州南部新城間的快速客運走廊。線路全長23.14公里，設(shè)車站19座。

值得一提的是，6、7、8號線均將采用全自動運行模式，屆時，寧波地鐵將全面迎來全自動運行新時代。

在建的寧波至象山市域（郊）鐵路，是寧波開建的第一條市域鐵路，連接寧波主城區(qū)至象山，鐵路全長約61.45公里，共設(shè)10座車站，起點小洋江站與地鐵4、7號線換乘，終點大目灣站，該線于2022年1月14日正式開工，計劃2027年開通運營。

寧波至慈溪市域（郊）鐵路，起于江北孔浦站，與2號線孔浦站換乘，后經(jīng)江北城區(qū)、鎮(zhèn)海城區(qū)、九龍湖鎮(zhèn)、龍山、掌起、觀海衛(wèi)、慈溪城區(qū)，終至終點站慈溪高鐵站。線路全長約64公里，共設(shè)13座車站，項目建成后從江北孔浦至慈溪高鐵站預(yù)計最快時間可縮短至45分鐘以內(nèi)。

另外，根據(jù)“十四五”規(guī)劃，納入前期謀劃的有3號線延伸工程、5號線二期工程、6號線延伸工程、7號線延伸工程、8號線延伸工程等?！?/p>