繁忙的武漢港。記者汪文漢攝

長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)大武漢客戶端4月25日訊（記者汪文漢）近日，交通運(yùn)輸部發(fā)布2023年一季度全國(guó)港口貨物、集裝箱吞吐量數(shù)據(jù)。武漢港一季度集裝箱吞吐量66萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)34.9%，增幅位于全國(guó)主要港口第一。

數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月，全國(guó)港口共計(jì)完成貨物吞吐量38.54億噸，同比增長(zhǎng)6.2%。完成集裝箱吞吐量6973萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)3.5%。

集裝箱吞吐量是指某港口一段時(shí)間內(nèi)進(jìn)口和出口集裝箱數(shù)量的總和，通常以TEU（標(biāo)箱）為單位。集裝箱吞吐量是反映港口在國(guó)內(nèi)物資交流和對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸中所起的作用，也是進(jìn)行港口規(guī)劃和基本建設(shè)的依據(jù)，衡量港口經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要指標(biāo)。

繁忙的武漢港。記者汪文漢攝

一季度，武漢港完成集裝箱量66萬(wàn)標(biāo)箱，在全國(guó)港口排名第十九，內(nèi)河港口排名中位居蘇州港、佛山港、南京港之后，排名第四。分析發(fā)現(xiàn)，排名前30的港口主要集中在長(zhǎng)三角、珠三角、環(huán)渤海等區(qū)域的海港型港口以及毗鄰區(qū)域、相當(dāng)于海港標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)河港口。作為為數(shù)不多的內(nèi)河港口，武漢港在全國(guó)前30強(qiáng)的港口中實(shí)現(xiàn)增幅第一。

武漢港主要指武漢市管轄的港口，包括陽(yáng)邏港區(qū)、中遠(yuǎn)海運(yùn)碼頭、花山港、青山碼頭、金口港區(qū)、沌口港口等。武漢港1996年開(kāi)通集裝箱運(yùn)營(yíng)，當(dāng)年吞吐量1.63萬(wàn)標(biāo)箱?！笆晃濉逼谀?，武漢港集裝箱吞吐量增至50多萬(wàn)標(biāo)箱，“十二五”期突破100萬(wàn)標(biāo)箱，到“十三五”期末接近200萬(wàn)標(biāo)箱。

繁忙的武漢港。記者汪文漢攝

2022年，武漢港集裝箱吞吐量達(dá)到269.97萬(wàn)標(biāo)箱，比2021年的248萬(wàn)標(biāo)箱增加了22萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)9.03%。今年一季度，面對(duì)國(guó)際嚴(yán)峻的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和周邊港口激烈競(jìng)爭(zhēng)，陽(yáng)邏港、經(jīng)開(kāi)港等港口企業(yè)大力拓展新航線、新通道，多措并舉推動(dòng)箱源來(lái)漢集并，取得顯著成效。

中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)教授過(guò)文俊說(shuō)，近年來(lái)，武漢加快推進(jìn)長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心建設(shè)，通過(guò)武漢樞紐港建設(shè)，借助江海直達(dá)、漢亞直航、多式聯(lián)運(yùn)來(lái)強(qiáng)化武漢的中轉(zhuǎn)，把武漢長(zhǎng)江中上游的重慶、宜昌、岳陽(yáng)、荊州和漢江上游的襄陽(yáng)、漢川等地的物資都集中到武漢，通過(guò)江海直達(dá)這種高效又經(jīng)濟(jì)的船型，或者以直航的方式運(yùn)到沿海各地和東南亞、東北亞相關(guān)的貿(mào)易國(guó)，或在上海重新集并再換船運(yùn)到世界各地，以此打造世界級(jí)“腹地型+中轉(zhuǎn)型”的內(nèi)河航運(yùn)中心。隨著武漢港地位不斷增強(qiáng)，長(zhǎng)江航運(yùn)樞紐能級(jí)大幅提升，武漢正成為中西部地區(qū)的物流集散中心和最佳出?？冢蔀閲?guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)重要鏈接的核心樞紐和中國(guó)歐亞大陸橋新的橋頭堡。