4月25日，記者從相關(guān)新聞發(fā)布會上獲悉，4月29日起，南昌地鐵將啟用新版列車運(yùn)行圖，加密行車間隔，最短行車間隔從4分48秒縮短至3分56秒，進(jìn)入“3”時代；行車間隔壓縮力度最大為72秒。

1號線新增節(jié)假日、重大活動運(yùn)行圖

近年來，南昌地鐵城市公共交通分擔(dān)率不斷攀升，2022年達(dá)到54%。進(jìn)入2023年以來，南昌地鐵線網(wǎng)日均客運(yùn)量長期保持在“百萬級”水平，較去年同期增長近70%，客運(yùn)強(qiáng)度處于全國前十水平。

為有效緩解骨干線路1號線早晚高峰時段客流壓力，1號線工作日早晚高峰時段（早高峰7:00-9:00、晚高峰17:00-19:00）行車間隔將從4分48秒縮短至3分56秒，縮短時間52秒，單位小時額定載客量較原來提高近4500人次，單位小時運(yùn)力提升達(dá)25%；雙休日高峰時段行車間隔將壓縮至4分48秒，單位小時運(yùn)力提升20%。

在此基礎(chǔ)上，為滿足節(jié)假日以及重大活動期間乘客出行需求，1號線還新增節(jié)假日、重大活動運(yùn)行圖，高峰時段（14:00-20:00）行車間隔壓縮至3分56秒，其余時段行車間隔為5分45秒。

2、3、4號線優(yōu)化為工作日、雙休日兩張運(yùn)行圖

為確保2、3、4號線通勤乘客以及周末外出游玩乘客的快捷出行，提高線路間換乘效率，南昌地鐵通過增加高峰時段、縮短高峰時段行車間隔的方式，將2、3、4號線從單一運(yùn)行圖優(yōu)化為工作日、雙休日兩張運(yùn)行圖，單位小時運(yùn)力提升在10%-25%區(qū)間。其中，2號線工作日早晚高峰行車間隔由6分30秒壓縮至5分18秒；雙休日高峰時段行車間隔由6分30秒壓縮至5分48秒；3號線工作日早晚高峰行車間隔由6分鐘壓縮至5分24秒，其他時段行車間隔保持6分鐘不變；4號線工作日早晚高峰行車間隔由6分30秒壓縮至5分54秒，其他時段行車間隔保持6分30秒不變。

據(jù)南昌軌道交通集團(tuán)新聞發(fā)言人曾欣介紹，為給市民乘客提供更好的出行、消費(fèi)和旅游觀光體驗，南昌地鐵本著安全、高效、便捷的原則，加班加點完成客流分析、制圖、驗圖、排班調(diào)整、設(shè)備保障等工作，并利用雙休日、運(yùn)營結(jié)束后時間進(jìn)行論證分析，確保新版運(yùn)行圖如期上線。

與全國15個城市實現(xiàn)地鐵乘車互聯(lián)互通

為確保運(yùn)營工作平穩(wěn)有序開展，南昌地鐵除了提前做好相應(yīng)的人員排班、設(shè)備維護(hù)、出入庫列車安排等保障工作外，還進(jìn)一步優(yōu)化一線作業(yè)流程、調(diào)整故障處置指南、加大人員培訓(xùn)力度、完善乘客訴求流轉(zhuǎn)機(jī)制。針對不同的節(jié)假日，提前制定專項運(yùn)營保障方案，隨時做好客流監(jiān)控，快速應(yīng)急響應(yīng)，以應(yīng)對臨時激增的大客流情況。

今年以來，南昌地鐵在豐富移動支付方式上持續(xù)發(fā)力，截至目前，移動支付方式共有10余種。官方APP鷺鷺行實現(xiàn)了所有主流渠道代扣和全省地鐵公交一碼通行，并與全國15個城市實現(xiàn)地鐵乘車互聯(lián)互通，互聯(lián)互通城市數(shù)量僅次于上海，位列全國第二?！?/p>