四月二十九日，“五一”小長(zhǎng)假首日，重慶西站迎來(lái)旅客出行高峰。通訊員 郭晉 攝＼視覺(jué)重慶
G5021南岸主線檢查站，民警趙利國(guó)正在檢查貨車(chē)安全。記者 謝智強(qiáng) 攝／視覺(jué)重慶
重慶江北機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)，工作人員正在認(rèn)真核對(duì)航班信息并及時(shí)溝通。記者 謝智強(qiáng) 攝／視覺(jué)重慶
奉節(jié)變電所，值班員陳書(shū)斌正在巡查設(shè)備。通訊員 黃茂程 攝／視覺(jué)重慶
重慶軌道長(zhǎng)生基地，地鐵司機(jī)付子榮在駕駛室。記者 謝智強(qiáng) 攝／視覺(jué)重慶
“五一”假期，各地紛紛開(kāi)啟“人潮”模式。交通運(yùn)輸部信息顯示，“五一”假期第一天，預(yù)計(jì)全國(guó)營(yíng)業(yè)性客運(yùn)量5699萬(wàn)人次，比2022年勞動(dòng)節(jié)假期第一天增長(zhǎng)151.8％。
重慶作為熱門(mén)打卡地，吸引各地游客蜂擁而至。為保障旅客和市民的正常出行，我市交通戰(zhàn)線不少員工默默堅(jiān)守在自己的崗位上。
高速公路執(zhí)勤民警趙利國(guó)：
提早1個(gè)小時(shí)上崗
4月29日早上6點(diǎn)，市公安局交巡警總隊(duì)高速公路一支隊(duì)南岸大隊(duì)民警趙利國(guó)起床迅速洗刷。
“好好玩，聽(tīng)媽媽的話?！彪S后，趙利國(guó)匆匆告別孩子與妻子，前往單位。
7點(diǎn)19分，趙利國(guó)趕到大隊(duì)隊(duì)部，比平常提前了1小時(shí)41分鐘。
“根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)，節(jié)日第一天早上8點(diǎn)，進(jìn)入高速公路的車(chē)流就要逐步增加了，因此我們決定提前1小時(shí)上班。”8點(diǎn)不到，南岸大隊(duì)2／3的警力都到達(dá)了隊(duì)部，經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單安排，就各自奔赴崗位。
趙利國(guó)和同事來(lái)到G5021石渝高速南岸收費(fèi)站，開(kāi)始了一天的執(zhí)勤工作。
上午9點(diǎn)過(guò)，隨著出行市民增多，南岸收費(fèi)站開(kāi)始變得擁擠，趙利國(guó)走到車(chē)流中疏導(dǎo)交通。
11點(diǎn)20分左右，一輛小轎車(chē)突然從ETC車(chē)道變更到旁邊的人工車(chē)道，直接撞上了前一輛車(chē)。趙利國(guó)見(jiàn)狀，立即上前對(duì)雙方責(zé)任進(jìn)行了認(rèn)定，并指揮雙方迅速撤離現(xiàn)場(chǎng)，“一上午，我和同事們處置了20余起交通事故?！?/p>
直到下午1點(diǎn)，擁堵情況有所緩解后，趙利國(guó)才回到隊(duì)部吃上了中午飯。
休息不到1個(gè)小時(shí)，趙利國(guó)又返回了收費(fèi)站。要忙到晚上8點(diǎn)過(guò)，擁堵情況有所好轉(zhuǎn)后，他才能再次返回隊(duì)部休息?！肮?jié)假日車(chē)流量大，我們辛苦點(diǎn)是應(yīng)該的?！壁w利國(guó)說(shuō)。
機(jī)坪管制員胡長(zhǎng)峰：
保障每一架飛機(jī)安全起降
“OQ2379，機(jī)坪，可以推出開(kāi)車(chē)……”4月29日8點(diǎn)，重慶江北機(jī)場(chǎng)的機(jī)坪管制塔臺(tái)很是繁忙，10名管制員堅(jiān)守一線，守護(hù)著飛機(jī)的安全。
機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)高63米，頂層的塔臺(tái)管制室是一個(gè)圓形房間，有360度全景窗，透過(guò)窗戶(hù)可以俯瞰整個(gè)江北機(jī)場(chǎng)。
管制席位上，重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)機(jī)坪塔臺(tái)管制室?guī)О嘀魅魏L(zhǎng)峰一手握著鼠標(biāo)，通過(guò)顯示屏查看機(jī)場(chǎng)滑行道運(yùn)行情況、氣象要素等信息；另一只手握著話筒，通過(guò)了解到的參數(shù)，向機(jī)組發(fā)出準(zhǔn)確的運(yùn)行指令。
“我們必須百分百專(zhuān)注，不然后果不堪設(shè)想。”胡長(zhǎng)峰說(shuō)，機(jī)坪管制員承擔(dān)著機(jī)場(chǎng)全部機(jī)位及機(jī)坪范圍內(nèi)滑行道的飛機(jī)、車(chē)輛及人員的指揮調(diào)度工作，是保障和提升機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港安全及旅客舒適度的重要環(huán)節(jié)
節(jié)假日總是機(jī)場(chǎng)最繁忙的時(shí)候。據(jù)了解，今年“五一”期間，重慶江北機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)起降架次將超過(guò)4500架次，旅客吞吐量超過(guò)65萬(wàn)人次，單日高峰將突破900架次。
4月28日，重慶江北機(jī)場(chǎng)就已迎來(lái)客流高峰，當(dāng)天進(jìn)出港旅客累計(jì)超過(guò)13.2萬(wàn)人次。胡長(zhǎng)峰說(shuō)，航班安全事關(guān)旅客家庭幸福，他們的工作就是竭盡全力守護(hù)這份幸福。
高鐵變配電所值班員陳書(shū)斌：
假期更要打起十二分精神
4月29日早上7點(diǎn)，中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司重慶工電段高鐵變配電所值班員陳書(shū)斌準(zhǔn)時(shí)起床，之后，他仔細(xì)核對(duì)前一天記錄的報(bào)表數(shù)據(jù)，確認(rèn)無(wú)誤后再上報(bào)。
簡(jiǎn)單吃過(guò)早餐，從8點(diǎn)起，陳書(shū)斌便開(kāi)始一天的設(shè)備巡檢，每小時(shí)都要對(duì)各項(xiàng)設(shè)備參數(shù)進(jìn)行記錄，一直持續(xù)到晚上12點(diǎn)。
33歲的陳書(shū)斌老家在萬(wàn)州，隨著去年鄭渝高鐵的開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，他來(lái)到奉節(jié)變配電所擔(dān)任值班員。值班員每7天輪換一次，值守期間必須保證隨時(shí)在崗，休息也只能在所里。
昨日，鄭渝高鐵迎來(lái)了全線貫通運(yùn)營(yíng)后的首個(gè)“五一”小長(zhǎng)假，陳書(shū)斌放棄休假，獨(dú)自堅(jiān)守在奉節(jié)變配電所。
上午10點(diǎn)和下午5點(diǎn)，陳書(shū)斌要分別對(duì)所內(nèi)變壓器、隔離開(kāi)關(guān)、避雷針等大小110余個(gè)設(shè)備逐一檢查一遍，一次需要1個(gè)小時(shí)。這項(xiàng)工作看似簡(jiǎn)單，卻需要耐心和細(xì)心。工作多年的他練就了一雙“火眼金睛”，各項(xiàng)設(shè)備一絲一毫的變化都盡在掌握之中。
一個(gè)人，一座變配電所，是陳書(shū)斌的工作場(chǎng)景?！皩?duì)于鐵路職工來(lái)說(shuō)，每一次假期都像一場(chǎng)戰(zhàn)役，尤其是‘五一’這樣的小長(zhǎng)假，出行人員增多，鄭渝高鐵比平日加開(kāi)多趟動(dòng)車(chē)，更要打起十二分精神，不敢有絲毫馬虎?！标悤?shū)斌說(shuō)。
地鐵司機(jī)付子榮：
把每一位乘客安全送達(dá)
4月29日早上9時(shí)，付子榮來(lái)到光電園地鐵站，第一件事便是走進(jìn)乘務(wù)員輪乘室換上工作服，檢查儀容儀表，然后再到運(yùn)轉(zhuǎn)值班室抄寫(xiě)出勤傳達(dá)信息。
登車(chē)前，付子榮所在的班組照例進(jìn)行了班前會(huì)，“‘五一’假期來(lái)了，客流量增大，大家要加強(qiáng)站臺(tái)作業(yè)，確認(rèn)縫隙安全，嚴(yán)禁夾人夾物動(dòng)車(chē)……”
付子榮告訴記者，雖說(shuō)這些都是標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，可一刻也不能松懈。
40分鐘后，到了付子榮的接車(chē)時(shí)間。付子榮值乘的是地鐵6號(hào)線，發(fā)車(chē)前，他習(xí)慣性地回頭看向列車(chē)車(chē)廂，此時(shí)車(chē)廂里已經(jīng)擠滿(mǎn)了乘客。
行車(chē)中，付子榮要不間斷監(jiān)控列車(chē)的運(yùn)行狀態(tài)和前方進(jìn)路情況，在進(jìn)站時(shí)他也會(huì)偏頭透過(guò)車(chē)窗觀察站臺(tái)情況。
值此“五一”假期，行車(chē)調(diào)度會(huì)根據(jù)客流量臨時(shí)加開(kāi)或更改值乘任務(wù)，只要接到通知，付子榮就要馬上去支援，保障乘客的出行需求。
“越是節(jié)假日，我們?cè)矫??！备蹲訕s笑著說(shuō)，作為一線司機(jī)，節(jié)假日基本都不能與家人朋友團(tuán)聚，但堅(jiān)守崗位是職責(zé)所在，“這個(gè)‘五一’假期，我也一定會(huì)把每一批乘客安全送到目的地?！薄?/p>
