◇“湖北這輪政府和企業(yè)的大額補(bǔ)貼是扭轉(zhuǎn)汽車銷量低迷的強(qiáng)力舉措，對(duì)市場(chǎng)造成極大的消費(fèi)選擇變化。”
◇“中國汽車工業(yè)已經(jīng)從來圖加工、模仿階段步入了自主創(chuàng)新的新階段，掌握核心技術(shù)，使我們有底氣參與全世界的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！?/p>
◇“力爭(zhēng)到2025年，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值年增速達(dá)到15%，高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)突破3000家，省級(jí)以上創(chuàng)新平臺(tái)和孵化平臺(tái)突破120家?！?/p>
武漢經(jīng)開區(qū)軍山新城地標(biāo)建筑“春筍” 受訪者供圖
因車而建、因車而興。武漢經(jīng)開區(qū)承載著武漢的“汽車夢(mèng)”，建區(qū)30多年，實(shí)現(xiàn)了從“一輛車”“一個(gè)企業(yè)”到“一個(gè)產(chǎn)業(yè)集群”的“三級(jí)跳”。當(dāng)前，武漢經(jīng)開區(qū)184.18平方公里的土地上，匯聚了世界500強(qiáng)東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司總部、9家整車企業(yè)、13個(gè)整車工廠、500多家汽車零部件企業(yè)，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)最密集的區(qū)域之一，更有“中國車谷”之稱。
近年來，隨著新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車大潮興起，全球汽車產(chǎn)業(yè)格局正在經(jīng)歷劇變。面對(duì)這一趨勢(shì)，“中國車谷”著力推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“二次創(chuàng)業(yè)”，以大產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大創(chuàng)新、以大創(chuàng)新引領(lǐng)大轉(zhuǎn)型，奮力打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊，推動(dòng)制造業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展。
“力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)新能源汽車產(chǎn)量過百萬輛、占比達(dá)50%以上，汽車工業(yè)產(chǎn)值達(dá)4000億元，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)新賽道進(jìn)入全國第一方陣?！痹诮邮堋恫t望》新聞周刊記者采訪時(shí)，武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清表示。
大手筆促進(jìn)汽車消費(fèi)
千古名樓變身裸眼3D舞臺(tái)，長江、漢江沿岸的千棟樓宇流光溢彩，龜山電視塔及40多個(gè)躉船碼頭化為流動(dòng)的“燈光巨幕”……4月11日晚，一場(chǎng)以“東風(fēng)車車谷造”為主題的汽車巡展活動(dòng)在武漢市地標(biāo)建筑——黃鶴樓前開幕。
巡展現(xiàn)場(chǎng)，東風(fēng)本田、嵐圖、東風(fēng)風(fēng)神、東風(fēng)日產(chǎn)、東風(fēng)雪鐵龍、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)納米等7大東風(fēng)系汽車品牌，共18款車型集中亮相。
今年以來，為加速汽車消費(fèi)市場(chǎng)回暖，武漢經(jīng)開區(qū)從消費(fèi)端發(fā)力，結(jié)合節(jié)慶、文旅活動(dòng)，積極謀劃各類汽車促銷活動(dòng)。最引人注目的是3月份的補(bǔ)貼購車活動(dòng)，一度引領(lǐng)了全國汽車市場(chǎng)的降價(jià)促銷浪潮。
根據(jù)湖北省政府政策，截至3月底，消費(fèi)者在湖北購買東風(fēng)本田、東風(fēng)標(biāo)致、東風(fēng)雪鐵龍和東風(fēng)風(fēng)神等品牌車型時(shí)，可同時(shí)享受到廠家和政府補(bǔ)貼，單車最高補(bǔ)貼達(dá)9萬元。
效果立竿見影。數(shù)據(jù)顯示，2023年3月，東風(fēng)旗下多個(gè)整車廠均取得了數(shù)倍于去年同期的銷量數(shù)據(jù)。其中，神龍公司當(dāng)月湖北省銷量達(dá)到15470臺(tái)，同比增長4282.4%；東風(fēng)本田當(dāng)月湖北省銷量10870臺(tái)，同比增長188.9%；新能源品牌嵐圖當(dāng)月湖北省銷量763臺(tái)，同比增長299.5%。
值得注意的是，此次補(bǔ)貼并不是東風(fēng)汽車單方面決策，而是與湖北省政府達(dá)成的合作協(xié)議。對(duì)此，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，近年來隨著新能源汽車在市場(chǎng)上的迅速崛起，對(duì)傳統(tǒng)燃油車帶來的沖擊越來越明顯，東風(fēng)等傳統(tǒng)車企面臨生存困境。作為湖北省最大、最重要的汽車企業(yè)，東風(fēng)集團(tuán)的發(fā)展?fàn)顩r與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、就業(yè)等緊密相關(guān)。
2022年，東風(fēng)系企業(yè)貢獻(xiàn)了全省稅收總額的3.4%，省內(nèi)東風(fēng)系企業(yè)產(chǎn)值占全省約5%，東風(fēng)系企業(yè)在湖北省有14萬職工。因此，政府給予支持，對(duì)東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下的多個(gè)品牌車型進(jìn)行大幅補(bǔ)貼，可減輕企業(yè)庫存壓力、促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展。
從更大范圍看，此輪補(bǔ)貼對(duì)促進(jìn)汽車消費(fèi)、穩(wěn)定汽車市場(chǎng)也起到了推動(dòng)作用。
“湖北這輪政府和企業(yè)的大額補(bǔ)貼是扭轉(zhuǎn)汽車銷量低迷的強(qiáng)力舉措，對(duì)市場(chǎng)造成極大的消費(fèi)選擇變化?！睂?duì)此輪補(bǔ)貼售車活動(dòng)，乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹如此評(píng)價(jià)。
開年以來，中國汽車市場(chǎng)整體表現(xiàn)不盡如人意。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1至2月，國內(nèi)乘用車市場(chǎng)零售267.9萬輛，同比下降19.8%。
武漢汽車流通行業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長王治表示，今年促消費(fèi)是國家經(jīng)濟(jì)工作的重點(diǎn)，湖北和武漢作為重要的汽車產(chǎn)業(yè)陣地，推出補(bǔ)貼售車活動(dòng)響應(yīng)國家政策，給予消費(fèi)者大幅優(yōu)惠，幫助提振消費(fèi)信心。此外，也給企業(yè)和市場(chǎng)注入活力，加速本地汽車消費(fèi)市場(chǎng)回暖，鞏固汽車產(chǎn)業(yè)地位，為高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
“二次創(chuàng)業(yè)”
推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“增量轉(zhuǎn)型”
寬敞整潔的車間內(nèi)，400多臺(tái)型號(hào)不同的機(jī)器人同時(shí)作業(yè)，長臂揮舞、搖頭轉(zhuǎn)身、收放自如，濺起的火花如煙火般綻放……這是記者近日在嵐圖汽車焊裝車間里看到的一幕。
“車體所有焊核的直徑、壓合深度，都經(jīng)過嚴(yán)格的數(shù)據(jù)計(jì)算后，才導(dǎo)入設(shè)備?！焙秆b車間質(zhì)量經(jīng)理?xiàng)罴鸨硎荆诰€3D測(cè)量過程中，如果車身尺寸波動(dòng)超出設(shè)定公差范圍，生產(chǎn)線就會(huì)自動(dòng)停止生產(chǎn)?！皵?shù)字化柔性生產(chǎn)線，是未來的大趨勢(shì)?！睏罴鹫f。
集聚全球先進(jìn)制造技術(shù)和理念，應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、邊緣云及人工智能等前沿技術(shù)，在嵐圖汽車的數(shù)字工廠里，每180秒下線一輛整車，全程數(shù)字化為生產(chǎn)提質(zhì)賦能。
作為東風(fēng)公司打造的高端新能源品牌，嵐圖整合了東風(fēng)50多年的造車技術(shù)和優(yōu)勢(shì)資源。如今，嵐圖憑借在智能化技術(shù)上的鉆研，已完成“三年三品類”的車型布局。
“中國汽車工業(yè)已經(jīng)從來圖加工、模仿階段步入自主創(chuàng)新的新階段，掌握核心技術(shù)，使我們有底氣參與全世界的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)?！辈稍L中，嵐圖汽車CEO盧放說。
當(dāng)前，電動(dòng)化、智能化潮流加速重構(gòu)全球汽車產(chǎn)業(yè)格局。作為湖北汽車工業(yè)的主戰(zhàn)場(chǎng)，“中國車谷”以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車為發(fā)展方向，從“招大引強(qiáng)”新能源整車、加速發(fā)展新能源產(chǎn)業(yè)、完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車全產(chǎn)業(yè)鏈、推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)應(yīng)用等方面著手進(jìn)行“二次創(chuàng)業(yè)”，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)“增量轉(zhuǎn)型”。
圍繞新能源整車“招大引強(qiáng)”。近年來，武漢經(jīng)開區(qū)充分發(fā)揮東風(fēng)公司龍頭及小鵬、路特斯、中創(chuàng)新航等多個(gè)頭部的帶動(dòng)作用，先后布局路特斯、東風(fēng)云峰、嵐圖、東風(fēng)本田新能源工廠、東風(fēng)猛士、小鵬等多個(gè)百億級(jí)整車項(xiàng)目。眼下，嵐圖、東風(fēng)云峰、路特斯的產(chǎn)能逐步釋放，東風(fēng)系新能源車型占比不斷提升，“中國車谷”新能源整車制造正迎來“爆發(fā)期”。
堅(jiān)持動(dòng)力電池與氫能“雙輪驅(qū)動(dòng)”。近年來，武漢經(jīng)開區(qū)聚焦動(dòng)力電池，先后落地東風(fēng)時(shí)代、中創(chuàng)新航、愛機(jī)新能源等項(xiàng)目。其中，中創(chuàng)新航動(dòng)力電池項(xiàng)目全部建成達(dá)產(chǎn)后，年產(chǎn)能可達(dá)50GWh，能配套60萬輛純電動(dòng)乘用車；在氫能領(lǐng)域，現(xiàn)已集聚起國電投、雄韜、眾宇動(dòng)力、理工氫電等14家國內(nèi)外氫能頭部企業(yè)，建成加氫站2座、開通公交線路7條、運(yùn)營氫能示范車56輛，初步形成氫能全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展體系。
加速全產(chǎn)業(yè)鏈布局。在整車制造快速崛起的同時(shí)，一批新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車零部件頭部企業(yè)紛至沓來。億咖通、芯擎、星際時(shí)代等落地為路特斯配套，東軟睿馳、愛機(jī)、佛吉亞等落地為東風(fēng)本田配套，華鵬、友升、新安等落地為小鵬配套……據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，武漢經(jīng)開區(qū)近年共吸引逾百個(gè)新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車配套項(xiàng)目入駐，涵蓋動(dòng)力電池、氫能源、自動(dòng)駕駛、操作系統(tǒng)、汽車芯片、域控制器、電驅(qū)電控等多個(gè)領(lǐng)域。
2022年，武漢經(jīng)開區(qū)以新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)為主的工業(yè)產(chǎn)值達(dá)到3462.2億元，同比增長6.8%。
創(chuàng)新引領(lǐng)未來發(fā)展
1月30日，福布斯中國發(fā)布2022年新晉獨(dú)角獸名單，湖北4家企業(yè)上榜，其中2家來自武漢經(jīng)開區(qū)，分別為嵐圖汽車、芯擎科技。
此前，億咖通科技、路特斯科技已率先成為獨(dú)角獸。武漢經(jīng)開區(qū)兩年走出4家獨(dú)角獸，總量占武漢市的三分之一。
獨(dú)角獸作為創(chuàng)辦時(shí)間較短、成長迅速且估值超過10億美元的企業(yè)，一直被視為新經(jīng)濟(jì)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。4家獨(dú)角獸，均布局于新能源、汽車智能科技、芯片半導(dǎo)體等硬科技賽道，展現(xiàn)了中國車谷在下一代汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新力。
“武漢經(jīng)開區(qū)靠產(chǎn)業(yè)集聚走到今天，也要靠產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新走向未來?！闭劶拔磥戆l(fā)展，劉子清表示，武漢經(jīng)開區(qū)將“以大產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)大創(chuàng)新、以大創(chuàng)新引領(lǐng)大轉(zhuǎn)型”，加快集聚高端創(chuàng)新要素。
創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力。為加快產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型，近年來，“中國車谷”引“智”入“谷”，深入實(shí)施“人才強(qiáng)區(qū)”戰(zhàn)略，設(shè)立科創(chuàng)中心，實(shí)現(xiàn)科技成果快速產(chǎn)業(yè)化，建成車谷“資本島”“人才港”，強(qiáng)力出臺(tái)車谷科創(chuàng)33條、人才強(qiáng)區(qū)戰(zhàn)略黃金十條等政策，為“新物種”崛起厚植沃土。
與此同時(shí)，“中國車谷”還用真金白銀不斷加大對(duì)創(chuàng)新的支持力度。
億咖通科技是湖北省2022年唯一“駝鹿”企業(yè)。只用了5年，就快速成長為全球化出行智能科技公司，產(chǎn)品裝上全球370萬輛汽車。
“落戶短短幾年，億咖通科技融入車谷創(chuàng)新熱潮，產(chǎn)值增長了14倍。”企業(yè)負(fù)責(zé)人說，早在起步之初，武漢經(jīng)開區(qū)就通過設(shè)立基金等方式，真金白銀支持初創(chuàng)企業(yè)加大研發(fā)。受益于此，億咖通科技累計(jì)研發(fā)投入超過40億元，獲得專利近1000件，闖出一條創(chuàng)新突圍路。
采訪中，記者了解到，在每年拿出10億元支持企業(yè)創(chuàng)新的基礎(chǔ)上，武漢經(jīng)開區(qū)日前又設(shè)立了車谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金。據(jù)悉，車谷產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金母基金總規(guī)模500億元，通過設(shè)立子基金群放大到2000億元人民幣規(guī)模，將聚焦金融服務(wù)、科創(chuàng)孵化、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等，全力推動(dòng)中國車谷優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)延鏈補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈。
大力度的政策支持，帶來了一組亮眼數(shù)據(jù)。2022年，武漢經(jīng)開區(qū)新增國家級(jí)專精特新“小巨人”23家，新申報(bào)瞪羚企業(yè)199家，全區(qū)高新技術(shù)企業(yè)突破1000家，數(shù)量實(shí)現(xiàn)倍增。此外，武漢經(jīng)開區(qū)主要科創(chuàng)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)“三個(gè)翻番”，“雙創(chuàng)”孵化載體倍增至25家，技術(shù)合同成交額倍增至51.6億元。
當(dāng)前，汽車產(chǎn)業(yè)格局正面臨深刻變革。從國際看，以新能源和智能化為特征的新一輪汽車產(chǎn)業(yè)變革中，中國車企占據(jù)了一定先機(jī)，實(shí)現(xiàn)了從“追趕者”到“引領(lǐng)者”的角色轉(zhuǎn)變。從國內(nèi)看，除了傳統(tǒng)的北上廣等地以外，西安、成都、合肥等多地都在大力布局新能源汽車產(chǎn)業(yè)，作為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的“中國車谷”更需要迎接挑戰(zhàn)，以變應(yīng)變。
3月24日，武漢經(jīng)開區(qū)發(fā)布《勇?lián)ㄔO(shè)武漢具有全國影響力的科技創(chuàng)新中心使命奮力打造車谷產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大走廊實(shí)施方案（2023—2025年）》，提出要經(jīng)過三年努力，加快高端創(chuàng)新要素集聚和高水平創(chuàng)新主體培育，在新能源與智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主關(guān)鍵技術(shù)、若干新興產(chǎn)業(yè)前瞻技術(shù)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)新突破，國家汽車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新策源地建設(shè)取得新進(jìn)展。
“力爭(zhēng)到2025年，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)增加值年增速達(dá)到15%，高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)突破3000家，省級(jí)以上創(chuàng)新平臺(tái)和孵化平臺(tái)突破120家?！眲⒆忧灞硎?。
未來，一個(gè)“世界級(jí)”的車谷令人期待。
（來源：《瞭望》新聞周刊 記者 廖君?尚前名?龔聯(lián)康）
