長江日報大武漢客戶端5月9日訊 歷時100分鐘、順時針旋轉(zhuǎn)71度，在空中實現(xiàn)精準對位。5月9日，武漢繞城高速上跨武九鐵路轉(zhuǎn)體橋成功實現(xiàn)轉(zhuǎn)體。該橋梁由中國鐵路武漢局集團公司武漢武鐵工程項目管理有限公司（簡稱武鐵項目公司）代建、中鐵十一局承建。

武漢繞城高速萬噸橋梁成功轉(zhuǎn)體。

武漢繞城高速中洲至北湖段跨武九鐵路轉(zhuǎn)體橋工程于2022年4月正式開工，橋梁轉(zhuǎn)體重量14000噸，邊跨現(xiàn)澆段長度為3米。橋梁寬22.9米，橋軸線與武九鐵路交叉角度為70度。

該轉(zhuǎn)體橋為國內(nèi)罕見的極不平衡轉(zhuǎn)體，轉(zhuǎn)體段上跨越運輸繁忙的武九鐵路既有線，同時跨越武漢交通要道森林大道，并近距離上跨220千伏高壓線，安全風(fēng)險高，施工難度極大，是武漢繞城高速中洲至北湖段重要控制性工程。

武漢繞城高速萬噸橋梁成功轉(zhuǎn)體。

為減小施工對鐵路運輸安全的影響，施工前采取現(xiàn)場全封閉、與鐵路相關(guān)設(shè)施進行“硬隔離”的方式進行橋梁基礎(chǔ)和主體結(jié)構(gòu)施工，待全部澆筑完成后再進行轉(zhuǎn)體作業(yè)。

為推進工程項目有序推進，武鐵項目公司與中國鐵路武漢局集團公司相關(guān)運輸站段提前制定詳細的安全預(yù)案，確保施工和鐵路運輸?shù)慕^對安全。

據(jù)了解，武漢繞城高速與四環(huán)線共用路段。該工程全線貫通后，對于緩解四環(huán)線交通壓力，推動武漢都市圈一體化建設(shè)，提升國家公路運輸大通道通行能力和服務(wù)水平都具有重要意義。

（長江日報記者徐丹 通訊員曹新軍 王鵬）