5月5日，在距離通山縣城70公里的燕廈鄉(xiāng)候車(chē)點(diǎn)，村民們邊聊天邊等待公交車(chē)。

“現(xiàn)在能坐公交車(chē)直達(dá)縣城，票價(jià)還便宜，去城里方便多了?！毖鄰B社區(qū)居民程龍寶高興地說(shuō)。

為打通大循環(huán)、暢通微循環(huán)，從根本上解決人民群眾出行難、出行貴、出行慢的問(wèn)題，近年來(lái)，通山縣不斷完善城鄉(xiāng)公交網(wǎng)絡(luò)覆蓋，投資1.5億元推進(jìn)全域公交示范縣創(chuàng)建及城鄉(xiāng)公交一體化工作。

截至目前，該縣所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)公交全覆蓋，行政村覆蓋率達(dá)85%。搭腳上車(chē)，踏腳進(jìn)城，已是通山群眾出行的真實(shí)寫(xiě)照。

然而，城鄉(xiāng)公交全覆蓋并非通山創(chuàng)建全域公交示范縣的“終點(diǎn)站”，全方位提升全域公交質(zhì)效才是最終目標(biāo)。

“九宮山鎮(zhèn)客流量大，以前一趟車(chē)要等40分鐘，如今一天單邊有52個(gè)班次，平均12分鐘就能等到一趟車(chē)?！蓖ㄉ娇h奔陽(yáng)公司副總經(jīng)理朱領(lǐng)彪介紹，如今，即使最偏遠(yuǎn)的行政村，也保證一天往返4趟車(chē)。

通山根據(jù)城鄉(xiāng)客流運(yùn)乘需求，科學(xué)設(shè)置站點(diǎn)和班次，使得運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路布局更優(yōu)、乘坐舒適度更高。

如今，平均班次由原來(lái)1小時(shí)一趟增至現(xiàn)在半小時(shí)一趟，票價(jià)平均下降30%-40%，1.2米以下兒童、65歲以上老人全部免費(fèi)。

同時(shí)，通山還對(duì)客運(yùn)站場(chǎng)進(jìn)行升級(jí)改造，并在鄉(xiāng)鎮(zhèn)、行政村新建港灣式候車(chē)亭，打造安全舒適的候車(chē)環(huán)境，公交出行條件日益改善。

城西客運(yùn)站是通山縣城鄉(xiāng)公交一體化項(xiàng)目的重要組成部分，按國(guó)家二級(jí)客運(yùn)站標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，目前已完成征地及前期相關(guān)報(bào)批工作，本月將動(dòng)工建設(shè)。

黃沙鋪等鄉(xiāng)鎮(zhèn)已建好候車(chē)亭66個(gè)，南林、洪港等鄉(xiāng)鎮(zhèn)候車(chē)亭即將動(dòng)工，預(yù)計(jì)今年內(nèi)可實(shí)現(xiàn)村村有站、鎮(zhèn)鎮(zhèn)有亭。

此外，通山還投入4000多萬(wàn)購(gòu)置新能源純電公交車(chē)，實(shí)現(xiàn)城鄉(xiāng)新能源車(chē)輛100%，并計(jì)劃在村莊內(nèi)建設(shè)充電樁，為提升全域公交質(zhì)效打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

（焦姣、徐大發(fā)、阮曉東）