記者拍攝的寧攀段攀枝花境內(nèi)路面施工場景。

日前，G4216線寧南至攀枝花段高速公路油路(瀝青)下面層首件鋪筑施工順利完成，標(biāo)志著寧攀段攀枝花境內(nèi)路面進(jìn)入鋪筑施工階段。

G4216線(沿江高速)攀枝花境內(nèi)路面施工標(biāo)段總長36.9公里，橋隧比達(dá)74%。按照預(yù)先制定的施工作業(yè)方案，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等大型施工機(jī)在施工人員的指揮下有序展開。在鋪筑過程中，現(xiàn)場施工人員密切關(guān)注瀝青層溫度和平整度等數(shù)據(jù)，并及時(shí)對現(xiàn)場施工細(xì)節(jié)進(jìn)行調(diào)整。本次試驗(yàn)段長度為338米，厚度為6厘米，寬度為11.25米，使用混合料570噸。

沿江高速寧攀段ZCB2-LM3項(xiàng)目總工張超介紹，目前，各施工環(huán)節(jié)正嚴(yán)格進(jìn)行，確保平整度指標(biāo)達(dá)到0.5毫米以內(nèi)。

從2022年9月份進(jìn)場以來，路面標(biāo)段建設(shè)團(tuán)隊(duì)先后完成了料場建設(shè)等前期準(zhǔn)備，制定了專項(xiàng)施工方案和相應(yīng)的現(xiàn)場處置預(yù)案，確保路面鋪筑能夠按計(jì)劃有序推進(jìn)。在項(xiàng)目實(shí)施過程中，3D攤鋪技術(shù)等數(shù)字化施工技術(shù)得到有效應(yīng)用，通過施工參數(shù)可視化，將層高誤差控制精確到毫米級，在節(jié)省人力的同時(shí)，有效提升了施工質(zhì)量和安全。(記者吳曉龍文/圖)

審核： 刁琴責(zé)任編輯： 代琳