昨天，鐵道第三勘察設(shè)計院集團有限公司發(fā)布《北京地鐵27號線二期（昌平線南延）工程西二旗至薊門橋段環(huán)境影響評價公眾參與第一次信息公告》。

　　根據(jù)目前公告披露的工程概況，昌平線南延即北京地鐵27號線二期，工程北起昌平線和13號線既有的西二旗站，南至薊門橋站，線路長約12.5公里，新建車站7座，其中換乘站5座。

　　由于是環(huán)評的第一次信息公示，具體情況并未有詳盡介紹，需等待第二次公示。

　　最近幾年，地鐵昌平線一直動作不斷，去年底昌平線二期開通運營，但在昌平線與13號線換乘的西二旗站，由于承載了昌平進城的主要客流，高峰時段無論是站臺還是列車內(nèi)都擁擠不堪，一度被網(wǎng)友稱為北京最擁擠的地鐵站。

　　去年年底，昌平線調(diào)整發(fā)車間隔，每個工作日的晚高峰間隔由5分06秒縮至4分鐘，但早高峰依舊維持6分30秒的發(fā)車間隔不變，這也主要考慮到早高峰一旦縮短間隔，或?qū)⒔o西二旗站和13號線帶來更大的運營壓力。

　　而昌平線南延可使得昌平線與其他線路接駁，分散客流。從西二旗到薊門橋，中途會經(jīng)過清河、上清橋、六道口、學(xué)院橋、西土城等地，附近15號線、10號線以及在建的12號線都可以進行換乘。

　　今年年初，市重大辦總工程師楊廣武透露，關(guān)于昌平線南延，北京市此前做過多個版本的方案，最早昌平線曾打算南延到國家圖書館站，但南延到國圖施工難度過大，另外還存在兩條線路列車是否兼容的問題，所以昌平線南延的終點在薊門橋附近，未來或?qū)?號線延至薊門橋。

　　據(jù)市重大辦介紹，目前昌平線南延一期正在進行進場施工前的準備工作，力爭今年年底開工。