近日，中國首條地體北京1號線立起標志性的第一扇屏蔽門，預計到2017年底，全線所有車站的屏蔽門安裝完工。北京地鐵工程始建于1965年，最早的路線竣工于1969年，1971年開始運營。首次提出修建地下鐵道是作為防空洞和軍事指揮所的防御手段。

正如北京地鐵上的宣傳語所說，地鐵像是一個流動的城市，其實對大部分北京工作者來說，這里更像是流動的家。從1863年1月10日世界上第一條地鐵線在倫敦通車后，世界上已有43個國家的118座城市建有地鐵。地鐵已經(jīng)成為大都市不可或缺的生命線，尤其如北京、紐約、倫敦這些國際大都市，星羅棋布的地鐵線猶如人的血管連接著城市的每一個地方，為城市的居民提供便捷舒適的出行方式。

2001年7月13日北京獲得了第29屆夏季奧林匹克運動會主辦權，極大地推動了北京地鐵事業(yè)的發(fā)展。如同其他城市一樣，北京的地鐵線也從此和樓市緊密相連，2002年9月28日地鐵13號線、地鐵八通線陸續(xù)開通。西二旗、回龍觀、通州北苑的房價一路高升。隨著2007年10月7日，5號線通車運營開始，北京地鐵進入了飛速發(fā)展，8號線一期、10號線一期、機場線于2008年7月19日同時開通試運營迎接奧運會。北京北部區(qū)域房價不斷飆高，以昌平為例，昌平2008年普通住宅均價為8149元/平，2015年昌平線二期開通試運營時，昌平普通住宅均價已高達23533元/平，幾乎翻了三倍。

6號線二期的開通，帶動了通州運河核心區(qū)域的一批樓盤火熱了起來，曾經(jīng)不到三萬元的住宅也漲到幾近五萬，商務型公寓如光大新北京中心(樓盤資料) 、世界僑商中心(樓盤資料) 、復地中心、富力運河中心、 保利大都匯(樓盤資料) 等逐步崛起，北關站上蓋的光大新北京中心（第二頁）9A樓智能精裝LOFT即將入市，是通州新城的一個代表之作。

大興線和亦莊線的開通運營為整個北京南城帶來了發(fā)展契機，大興和房山這兩個無人問津的區(qū)域也迅速發(fā)展，所有生活、教育、醫(yī)療配套都隨之而來，成為了北京居民的另一個生態(tài)住所。位于大興西紅門鎮(zhèn)的天恒世界集(樓盤資料) （第三頁）以均價32000元/平的價格受到了很多購房者的熱捧，眾美·MIMO公館(樓盤資料)（第四頁）是兩萬以內(nèi)的低價小戶型公館，一品嘉園(樓盤資料 業(yè)主論壇) （第五頁）則是大興黃村核心低密度花園洋房。

地鐵線的開通為北京樓市帶來了利好，對于自住或投資的人群來說，關注北京地鐵規(guī)劃建設的走向?qū)⑹呛苤匾囊稽c，最新消息是本市軌道交通16號線北段計劃于今年年底開通試運營，西郊線、S1線、燕房線三條線路年底部分滿足試運行條件，并計劃于2017年開通試運營。 那小編借此機會也為大家盤點一下北京目前在建和規(guī)劃中的地鐵線。

北京地鐵16號線：是城市西部南北方向的干線，沿線主要服務西北三環(huán)地區(qū)、三里河行政辦公區(qū)、麗澤商務區(qū)、豐臺火車站、豐臺科技園區(qū)等重要城市功能區(qū)，可有效緩解中心城交通壓力，促進豐臺麗澤地區(qū)的發(fā)展建設，優(yōu)化城市功能布局。

北京地鐵S1線：曾稱門頭溝線、大臺線，是北京市建設中的一條中低速磁懸浮軌道線。全長10.2千米，全部為高架線，全線設站8座，車輛段設在石門營。開通后從門頭溝石門營到蘋果園約需20分鐘。

西郊線（又稱香山線）：是北京地鐵的一條建設中的路線。它是主要服務於香山公園、北京植物園、玉泉郊野公園和頤和園的現(xiàn)代有軌電車路線，全長9385米，設車站6座。

北京地鐵燕房線：工程建成后將有效緩解房山新城交通壓力，極大改善居民的出行條件，進一步加強燕房組團與良鄉(xiāng)組團、中心城區(qū)的交通聯(lián)系，提升沿線地區(qū)的吸引力和人民群眾的生活品質(zhì)，加快一區(qū)一城新房山建設。首批全自動無人駕駛列車將投入北京的地鐵燕房線。

北京地鐵3號線：是已經(jīng)開始建設的橫貫北京東西地鐵大動脈。

北京地鐵12號線：起點海淀田村站、經(jīng)四季青橋—遠大路-（沿北三環(huán)）—太陽宮—酒仙橋東部。計劃2015年底正式開工建設，2021年通車試運營。

北京地鐵17號線：是一條貫穿中心城南北方向的軌道交通干線，其定位為：大運量等級快線。

北京地鐵19號線：是北京地鐵一條南北向大站快線。線路定位是市域快線，方便居民快速穿城，遠景規(guī)劃由大興蘆求路至昌平高教園，全長60余公里，因此站距較大，線路分兩期建設，即一期工程和二期工程。

北京地鐵新機場線：北京地鐵新機場線全長大約39公里，截止到2015年4月僅規(guī)劃4站（其中1站是預留車站），分別是草橋、磁各莊、北航站樓（T1航站樓），并預留T2航站樓站。北京新機場項目將于2015年第四季度開工建設，預計2019年建成投入使用。同時，軌道交通新機場線項目正開展前期工作，將于2015年開工建設，2019年與北京大興國際機場同步投入使用。

北京地鐵11號線、18號線、20號線、21號線、東四環(huán)線、玉泉路線目前正處于規(guī)劃中，大家可以持續(xù)關注。