??本報(bào)訊（記者張晟）長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者昨日從省環(huán)保廳網(wǎng)站獲悉，武漢地鐵11號(hào)線二期工程（武昌段）環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次公示已于上周末結(jié)束。根據(jù)公示的環(huán)境影響報(bào)告書披露的信息，出于環(huán)保方面考慮，該工程對(duì)原方案進(jìn)行了線路優(yōu)化，避開(kāi)了黎元洪墓保護(hù)范圍。

??11號(hào)線二期工程（武昌段）位于武昌區(qū)和東湖高新區(qū)，起于武昌火車站，地下經(jīng)北安街、瑞景路、珞桂路、珞喻路、光谷街和雄楚大道，止于一期工程終點(diǎn)光谷火車站。

??2015年2月16日，環(huán)境保護(hù)部對(duì)《武漢市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（2014—2020年環(huán)境影響報(bào)告書》出具了審查意見(jiàn)，要求對(duì)線路下穿居住、文教、辦公、科研、歷史建筑等敏感路段，應(yīng)結(jié)合振動(dòng)環(huán)境影響評(píng)價(jià)結(jié)論，采取有效的減振降噪措施，做好規(guī)劃控制。

??記者了解到，11號(hào)線二期工程按照這一要求進(jìn)行了完善。原方案中，線路計(jì)劃穿越黎元洪墓（省級(jí)文物保護(hù)單位）保護(hù)范圍。后經(jīng)優(yōu)化調(diào)整，線路穿越其建設(shè)控制地帶，避開(kāi)了黎元洪墓保護(hù)范圍。

??同時(shí)，根據(jù)運(yùn)營(yíng)后可能產(chǎn)生的噪聲以及振動(dòng)，有關(guān)部門也提出了具體措施。比如全線設(shè)計(jì)采用60公斤/米無(wú)縫鋼軌，能夠減小振動(dòng)。同時(shí)，要求運(yùn)營(yíng)單位加強(qiáng)輪軌的維護(hù)、保養(yǎng)，定期旋輪和打磨鋼軌，對(duì)小半徑曲線段涂油防護(hù)，以保證其良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少附加振動(dòng)影響。在一些敏感點(diǎn)位，還要采用鋼彈簧浮置板道床、橡膠浮置板道床和相關(guān)減振扣件或效果相當(dāng)?shù)臏p振措施。

??目前的環(huán)境影響報(bào)告書信息顯示，該工程計(jì)劃于今年底開(kāi)工，2020年通車。屆時(shí)，從武昌火車站至光谷火車站將直接相連。

??據(jù)悉，環(huán)境影響報(bào)告書將在聽(tīng)取公眾、專家等各方面意見(jiàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)一步修改完善，最終的報(bào)告書需經(jīng)過(guò)環(huán)保部門審定和批準(zhǔn)。

??地鐵11號(hào)線二期工程（武昌段）線路

??全長(zhǎng)12.6公里，換乘站5座

??地鐵11號(hào)線二期工程（武昌段）線路全長(zhǎng)12.6公里，全部為地下線，設(shè)車站7座，分別為武昌火車站、寶通寺路站、珞獅路站、虎泉站、體育學(xué)院站、光谷廣場(chǎng)站、關(guān)山大道站，其中換乘站5座。

??從規(guī)劃上看，當(dāng)武漢地鐵網(wǎng)絡(luò)完全形成后，11號(hào)線二期工程可以與4號(hào)、、7號(hào)、12號(hào)、13號(hào)、8號(hào)、2號(hào)和9號(hào)線等實(shí)現(xiàn)換乘，將方便武昌南部地區(qū)居民出行。

??2020年11號(hào)線二期工程投入運(yùn)營(yíng)后，開(kāi)通初期（2023年）全天計(jì)劃開(kāi)行列車166對(duì)，近期（2030年）全天開(kāi)行列車212對(duì)，遠(yuǎn)期（2045年）全天開(kāi)行列車336對(duì)。初期、近期、遠(yuǎn)期均采用A型車6輛編組形式。A型車的容量比2號(hào)線使用的B型車更大，運(yùn)載能力更強(qiáng)。

??11號(hào)線二期工程不新建車輛段（停車場(chǎng)）、主變電所及控制中心，共用一期工程的長(zhǎng)嶺山車輛段，共用2號(hào)線南延線光谷廣場(chǎng)站及11號(hào)線一期工程的未來(lái)三路主變電所（備用），共用一期工程的光谷火車站控制中心，共享工程均已預(yù)留二期工程銜接條件及接入能力。

??（記者張晟）