[摘要]新建京唐城際鐵路環(huán)評報告書全本公布 預計投資達425.69 億元

本報訊《新建北京至唐山城際鐵路環(huán)境影響報告書全本》8月3日公布，該條城際鐵路開工建設又向前推進了一步。京唐城際全線共設置車站7座，正線長148.74km，設計時速將分三段運行，總投資將達到425.69億元。計劃今年12月開工建設。

報告書顯示，京唐城際鐵路正線長148.74km，全線共設置車站7座，分別為北京城市副中心站、燕郊站、大廠站、香河站、寶坻南站、鴉鴻橋站和唐山站；預留車站1座，為機場南站（唐山三女河機場南約 2 公里處）。

新建北京城市副中心站為全線唯一一座地下站，位于北京市通州區(qū)潞城鎮(zhèn)，六環(huán)以西，芙蓉東路以東，北運河 與運潮減河之間。車站規(guī)模將按4臺8線設計，設中間站臺 4 座。除此之外，大廠站、香河站、 寶坻南站、鴉鴻橋站均為新建車站。燕郊站和唐山站將在既有老站基礎上進行改建。

報告書顯示，京唐城際的運行時速并非一速到底，而是為分段設計。其中，北京至香河設計速度為200km/h；大廠至香河為過渡區(qū)250km/h；香河至唐山段為350km/h。項目全線投資估算總額 425.69 億元，總工期4年。目前，受京津冀城際鐵路投資有限公司委托，鐵道第三勘察設計院集團有限公司已經于7 月完成了《新建鐵路北京至唐山城際鐵路工程項目申請報告》。

據(jù)了解，北京至唐山城際鐵路的建設是帶動沿線經濟協(xié)同發(fā)展，支撐區(qū)域經濟一體化發(fā)展的需要。京唐城際鐵路的建設，將構筑京唐間分工明確、功能合理的綜合運輸體系，極大提升通道運輸服務水平。同時，京唐城際與周邊快速客運網(wǎng)共同構建京津冀地區(qū)軌 道交通網(wǎng)絡，是京津冀地區(qū)軌道交通網(wǎng)絡的重要組成部分。京唐城際鐵路的建設，亦可整合環(huán)渤海地區(qū)的旅游資源，促進旅游事業(yè)的發(fā)展。

(北京青年報)