近年來(lái)，隨著北京房?jī)r(jià)的不斷攀升，越來(lái)越多的投資者從中看到機(jī)遇，業(yè)內(nèi)專(zhuān)家也稱(chēng)“縱觀10年來(lái)的投資選擇，房子仍是最好的投資品?！钡菚r(shí)至當(dāng)下，2016年已過(guò)大半，北京房?jī)r(jià)的居高不下讓不少投資人心里打起了算盤(pán)，這樣大額的投入到底還值不值？北京的房子投入太高，收益空間就相對(duì)有限；哪里才是投資較少，受益較大的地方呢？

對(duì)此，其實(shí)非常好理解，投資跟著政策走，遵循這條原則就不會(huì)錯(cuò)。隨著大城市的不斷發(fā)展與外延，臨空經(jīng)濟(jì)，帶火了一個(gè)區(qū)域的樓市。所謂臨空經(jīng)濟(jì)，就是指以航空運(yùn)輸（人流、物流）為指向的產(chǎn)業(yè)在經(jīng)濟(jì)發(fā)展中將形成具有自我增強(qiáng)機(jī)制的聚集效應(yīng)，不斷引致周邊產(chǎn)業(yè)的調(diào)整與趨同。原來(lái)孤島式的機(jī)場(chǎng)，附近看到的都是低矮的平房和莊稼地，現(xiàn)在成了高樓大廈，機(jī)場(chǎng)周邊的所謂商務(wù)活動(dòng)、制造業(yè)活動(dòng)都發(fā)展起來(lái)了，于是臨空經(jīng)濟(jì)的概念就應(yīng)運(yùn)而生。

存而不同，新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)更為利好

臨空經(jīng)濟(jì)其實(shí)早已有成功的例子。比如北京順義后沙峪板塊。從原來(lái)的莊稼地，到如今普通住宅已突破6萬(wàn)元/平米，豪宅項(xiàng)目更是不計(jì)其數(shù)的空港高端商務(wù)生活區(qū)，受空港經(jīng)濟(jì)的直接刺激，區(qū)域的飛躍也只用了幾年時(shí)間。

如今，北京順義的臨空經(jīng)濟(jì)已經(jīng)形成五大產(chǎn)業(yè)區(qū)，包括高科技產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代制造業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)、飲料產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)和現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)區(qū)，并且已具有相當(dāng)規(guī)模，有一些著名的世界五百?gòu)?qiáng)的著名企業(yè)也入住此地。 2005年，順義經(jīng)濟(jì)70%來(lái)自與臨空有關(guān)的產(chǎn)業(yè)，它的稅收達(dá)到了86%。憑借此條件，首都機(jī)場(chǎng)成為了中國(guó)最具實(shí)力的臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)。

然而，隨著國(guó)家綜合實(shí)力的發(fā)展，原來(lái)的順義機(jī)場(chǎng)已經(jīng)不足以滿(mǎn)足日益繁忙的交通需求，也難以承載越來(lái)越多的流動(dòng)人口需要。所以2014年12月15日，國(guó)家發(fā)展改革委同意建設(shè)北京新機(jī)場(chǎng)，總投資約在800億元。2015年9月22日，北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)確定了“海星”設(shè)計(jì)方案。新機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)于2019年正式投入使用。

即將建成的首都新機(jī)場(chǎng)，無(wú)論在面積、規(guī)模，還是承載能力上都經(jīng)過(guò)了更科學(xué)嚴(yán)格的討論。從選址到論證都參與其中的國(guó)家發(fā)展改革委綜合運(yùn)輸研究所研究員董焰說(shuō)，由于首都北面空域資源嚴(yán)重不足，新機(jī)場(chǎng)使空域分布更均勻，有關(guān)航線不沖突，分布更均衡。在北京市大興區(qū)榆垡鎮(zhèn)、禮賢鎮(zhèn)和河北省廊坊市廣陽(yáng)區(qū)之間，首都新機(jī)場(chǎng)將成為大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)，新建4條跑道，2025年飛機(jī)起降62萬(wàn)架次。輻射周邊的新航城規(guī)劃面積達(dá)300平方公里，比北京三環(huán)圈的面積還要大。

這樣重大的利好，使北京南城乃至整個(gè)新機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)覆蓋區(qū)都變得如“黃金”般珍貴。2015年下半年，北京南城房?jī)r(jià)已然從原來(lái)的約3萬(wàn)元/平米，飆升至4-6萬(wàn)元/平米，許多改善型住宅的總價(jià)也接近千萬(wàn)，如此看來(lái)，一向是北京樓市價(jià)值洼地的南城也讓人望而卻步。那么放眼大北京，哪里才是下一個(gè)“三元橋式”的臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)口呢？答案就是——固安。

順勢(shì)而為 區(qū)位決定定位，交通引領(lǐng)發(fā)展

固安地處在北京天安門(mén)正南50公里的中軸線上，作為距離北京新機(jī)場(chǎng)直線距離最近的區(qū)域，固安是北京七環(huán)內(nèi)唯一地處空港經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)的區(qū)域。新機(jī)場(chǎng)的位置與固安僅一橋之隔，新機(jī)場(chǎng)的建立使得固安將成為北京第二個(gè)國(guó)門(mén)區(qū)域，與臨空產(chǎn)業(yè)區(qū)相配套的空港生活區(qū)。區(qū)域周邊將布局180余家酒店，配套建設(shè)100余所各類(lèi)院校，300多個(gè)醫(yī)院等衛(wèi)生機(jī)構(gòu)，380余個(gè)城鎮(zhèn)便民利民服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，未來(lái)無(wú)論是對(duì)區(qū)域大環(huán)境的綜合發(fā)展，還是就帶動(dòng)就業(yè)和投資方面，固安都直接承接利好。

有了地理位置上的優(yōu)勢(shì)，那接下來(lái)就要看交通了。想當(dāng)年，在北京還沒(méi)有首都機(jī)場(chǎng)時(shí)，三元橋周?chē)际遣说?，屬于北京的外環(huán)，房?jī)r(jià)也無(wú)從談起。到了今天，伴隨著交通的立體化發(fā)展，三元橋板塊正成為北京的核心發(fā)展區(qū)，房?jī)r(jià)也是持續(xù)飆高。可以說(shuō)，交通直接決定了一個(gè)區(qū)域的未來(lái)。

類(lèi)比之下，作為下一個(gè)“三元橋”式的投資風(fēng)口，固安的投資價(jià)值對(duì)于三元橋來(lái)說(shuō)有過(guò)之而無(wú)不及。交通上，固安現(xiàn)有大廣高速、106國(guó)道、知高路（機(jī)場(chǎng)高速）、廊涿高速便捷通達(dá)，另有規(guī)劃中的蘆求路和機(jī)場(chǎng)北線高速，完善北京、固安、新機(jī)場(chǎng)之間的路網(wǎng)。未來(lái)還有地鐵4號(hào)線、新機(jī)場(chǎng)快軌、S6號(hào)線三條軌道交通經(jīng)過(guò)，以及廊涿城鐵、固保城鐵兩條城鐵，待新機(jī)場(chǎng)落成后將形成立體交通網(wǎng)。以固安名盤(pán)——永定河孔雀城空港壹號(hào)(樓盤(pán)資料) 為例，項(xiàng)目周邊的多軌道交通體系，已經(jīng)為項(xiàng)目獲得了多番投資、置業(yè)者的青睞！

可以肯定的是，高效便捷的交通環(huán)境，必將使固安的投資、居住價(jià)值得到明顯提升！接下來(lái)，隨著京津冀一體化的進(jìn)一步深入推進(jìn)，北京將不再僅著眼于非首都核心功能的外遷，而且實(shí)現(xiàn)變分擔(dān)為分享、變北京輸血為共同造血，隨著首都新機(jī)場(chǎng)、新七環(huán)等規(guī)劃逐步從藍(lán)圖落地為現(xiàn)實(shí)，固安同北京一起正在通往世界級(jí)城市的道路上，就在這個(gè)機(jī)遇重生的區(qū)域，一個(gè)京南黃金投資高地已悄然形成。對(duì)于持觀望態(tài)度的投資者來(lái)說(shuō)，錯(cuò)過(guò)了那么多機(jī)會(huì)，就不要再錯(cuò)過(guò)此番的投資高地！電話(huà)：400-819-1111轉(zhuǎn)100361