在出租車(chē)上掃碼就能直接購(gòu)買(mǎi)零食飲料、享受按摩服務(wù)……這些新裝備正在多個(gè)城市的出租車(chē)上搞試點(diǎn)。對(duì)此，有出租車(chē)司機(jī)表示，自己可以從中分成，凈賺一個(gè)月的伙食費(fèi)；有乘客則表示擔(dān)心，這樣的銷(xiāo)售行為是否會(huì)影響車(chē)輛行駛安全。

　　發(fā)現(xiàn)

　　出租車(chē)上開(kāi)便利店、裝按摩椅

　　來(lái)自深圳的黃女士日前在上班路上打到了一輛車(chē)身貼有“袋鼠”標(biāo)識(shí)的出租車(chē)，原來(lái)，這是一輛裝有車(chē)載便利店的車(chē)子。上車(chē)后，她按照習(xí)慣坐在出租車(chē)后排，看到自己面前有一個(gè)裝有各種零食的透明分類(lèi)口袋，里面裝有汽水、薯片、豬肉脯等十多種零食飲料。袋子上方還有一個(gè)二維碼，提示乘客可以通過(guò)掃碼選擇、付款，然后便可以享受相應(yīng)的零食。

　　還沒(méi)來(lái)得及吃早飯的黃女士掃描了袋子上的二維碼，便進(jìn)入了“gogo+”的界面，她選擇了一袋堅(jiān)果集合、一根母親牌牛肉棒和一瓶雀巢咖啡后，用微信付款25元，黃女士的早餐就在車(chē)上解決了。“很方便，雖然品類(lèi)不算多，但在車(chē)上購(gòu)物和用餐這件事很適合大城市的快節(jié)奏生活。”黃女士表示，經(jīng)常加班的她也習(xí)慣了晚起，早上的時(shí)間特別緊張，別說(shuō)早餐了，連化妝都要在上班路上搞定；如果可以在路上解決早餐，對(duì)于自己來(lái)說(shuō)是很好的選擇。

　　除了車(chē)載便利店外，成都乘客小郝在乘坐出租車(chē)的過(guò)程中發(fā)現(xiàn)了另一個(gè)新裝備——按摩椅。小郝日前打出租車(chē)前往機(jī)場(chǎng)，上車(chē)后，他習(xí)慣性乘坐前排座位，剛坐好，突然感覺(jué)到車(chē)座“動(dòng)了一下”，“類(lèi)似按摩的感覺(jué)，然后大概按摩了幾秒鐘，就停了，我才注意到副駕駛座位被改造成了一個(gè)按摩椅。”小郝對(duì)北京青年報(bào)記者表示。隨后司機(jī)師傅指了一下小郝面前的廣告，上面寫(xiě)著“微信掃碼就可以享受出行按摩”，具體價(jià)格是“喚醒身體”5分鐘3元，“通行氣血”12分鐘5元，“舒張筋骨”20分鐘8元。微信掃碼后，小郝選擇了“舒張筋骨”按摩，在線支付8元，便享受了一路的按摩服務(wù)。

　　小郝對(duì)北青報(bào)記者表示，按摩椅實(shí)際上是在副駕駛座位上加裝一個(gè)按摩墊，這種按摩墊可以全方位按摩脖頸、腰背、大腿，感覺(jué)很舒服。針對(duì)是否影響乘客系安全帶的問(wèn)題，小郝表示：“我覺(jué)得影響不大，只是加裝一個(gè)墊子，安全帶什么的都不變。”

　　追訪

　　的哥賣(mài)零食每月凈賺一兩千元

　　gogo+車(chē)吧平臺(tái)的負(fù)責(zé)人陳燕軍向北青報(bào)記者介紹，公司推出該項(xiàng)目是為了給出租車(chē)司機(jī)增加收入，提升他們的服務(wù)質(zhì)量；商品的進(jìn)貨價(jià)與售價(jià)之差都?xì)w司機(jī)，約有20%-30%的利潤(rùn)。在陳燕軍看來(lái)，每一輛運(yùn)營(yíng)車(chē)輛（出租車(chē)、專(zhuān)車(chē)）都可以被改造成移動(dòng)精品店，這些車(chē)輛車(chē)內(nèi)放有貨架展示商品，車(chē)尾廂裝有貨箱允許司機(jī)隨時(shí)補(bǔ)充商品，有的還配備有冰箱存儲(chǔ)商品，滿(mǎn)足乘客在出行時(shí)的零食、飲料、日常用品等需要。他們從一級(jí)供應(yīng)商處拿貨，然后在出租車(chē)司機(jī)充電站統(tǒng)一安排自動(dòng)補(bǔ)貨柜，方便司機(jī)進(jìn)貨且不耽誤工作時(shí)間，充電休息的時(shí)候就完成了補(bǔ)貨流程。

　　來(lái)自gogo+的數(shù)據(jù)顯示，自2016年10月項(xiàng)目落地以來(lái)，越來(lái)越多的司機(jī)從中受益，單車(chē)最高月銷(xiāo)售額從6000元提升至15000元再升至29000元；2017年10月，有司機(jī)師傅首次突破10萬(wàn)元的年銷(xiāo)售額。目前，成交記錄最多的師傅已經(jīng)成交4427單，年收入十余萬(wàn)元。gogo+的數(shù)據(jù)顯示，目前通過(guò)gogo+培訓(xùn)的駕駛員平均收入在1000-2000元。有師傅表示：“賺的錢(qián)夠一個(gè)月的飯錢(qián)了，而且這是純利潤(rùn)，很滿(mǎn)意。”

　　據(jù)介紹，目前gogo+車(chē)吧還做到了本金、利潤(rùn)、車(chē)費(fèi)秒到賬技術(shù)，沒(méi)有類(lèi)似網(wǎng)約車(chē)系統(tǒng)的提現(xiàn)規(guī)則，乘客付款即可秒到賬。

　　聲音

　　乘客覺(jué)得車(chē)上做一次按摩“不貴”

　　北青報(bào)記者聯(lián)系到了小郝乘坐的出租車(chē)司機(jī)楊師傅，楊師傅介紹稱(chēng)，該按摩椅剛剛安裝一禮拜，不過(guò)每天掃碼體驗(yàn)的人并不少，“今天已經(jīng)是第七個(gè)人體驗(yàn)了，乘客覺(jué)得新鮮、不貴。”楊師傅表示，該二維碼已經(jīng)跟車(chē)輛綁定，乘客每次掃碼支付后，25%的金額歸司機(jī)，25%歸出租車(chē)公司，50%歸服務(wù)提供方。“這一個(gè)禮拜每天能有十幾二十塊的收入。”

　　據(jù)介紹，該按摩椅還處在推廣階段，目前成都只有楊師傅所屬的出租汽車(chē)公司安裝了20輛試點(diǎn)車(chē)，給這20輛車(chē)加裝按摩椅不需要的哥支付費(fèi)用。不過(guò)，從該公司官網(wǎng)上，北青報(bào)記者了解到，實(shí)際上改裝一輛車(chē)的成本約為3萬(wàn)元，以上海某汽車(chē)租賃公司2017年9月以1000輛車(chē)實(shí)測(cè)的數(shù)據(jù)顯示，司機(jī)每月分得利潤(rùn)225元，車(chē)輛公司分得利潤(rùn)45000元。

　　爭(zhēng)議

　　有乘客擔(dān)心的哥推銷(xiāo)商品影響安全

　　不過(guò)在車(chē)載便利店出現(xiàn)后，一些乘客也表達(dá)了自己的擔(dān)心，“運(yùn)營(yíng)中的機(jī)動(dòng)車(chē)體積越小，安全隱患相對(duì)越大，司機(jī)會(huì)不會(huì)因?yàn)橥其N(xiāo)商品而分心，影響交通安全呢？”對(duì)此，陳燕軍回應(yīng)北青報(bào)記者稱(chēng)，“我覺(jué)得還是要以事實(shí)來(lái)說(shuō)話，我們已經(jīng)做了兩年多，還沒(méi)有因?yàn)殇N(xiāo)售，或者說(shuō)駕駛員和乘客溝通而出現(xiàn)安全事故的。”

　　還有的乘客質(zhì)疑第三方存在的價(jià)值，直言道，“在出租車(chē)上賣(mài)東西，為什么需要一個(gè)第三方平臺(tái)來(lái)做？司機(jī)直接進(jìn)點(diǎn)貨再賣(mài)出不就行了嗎？”對(duì)此，陳燕軍介紹道，“我們還開(kāi)展了‘gogo+商學(xué)院’項(xiàng)目，通過(guò)對(duì)司機(jī)進(jìn)行禮儀培訓(xùn)、服務(wù)培訓(xùn)、銷(xiāo)售培訓(xùn)、技巧培訓(xùn)等，提高司機(jī)的服務(wù)質(zhì)量，幫助他們?cè)黾邮杖搿?rdquo;

　　除了銷(xiāo)售商品之外，gogo+車(chē)吧還有“網(wǎng)上商城”“預(yù)約司機(jī)”等功能。網(wǎng)上商城功能類(lèi)似電商，顧客下單水果生鮮、日用護(hù)膚等商品后，司機(jī)也可以獲得分成；預(yù)約司機(jī)則允許乘客直接選擇指定司機(jī)為自己服務(wù)。北青報(bào)記者看到，在gogo+車(chē)吧的“個(gè)人中心”，選擇“預(yù)約司機(jī)”功能，輸入出發(fā)時(shí)間、出發(fā)地、目的地，就可以挑選此前為自己服務(wù)的司機(jī)。“出租車(chē)最寶貴的資源其實(shí)是乘客，不過(guò)我們一直很少做留存工作。gogo+車(chē)吧的出現(xiàn)，恰好為每臺(tái)出租車(chē)彌補(bǔ)了這個(gè)短板。”

　　展望

　　主管部門(mén)對(duì)車(chē)載便利店尚無(wú)統(tǒng)一監(jiān)管政策

　　目前，除了gogo+車(chē)吧外，還有魔急便、汪汪便利等車(chē)載便利店項(xiàng)目，其中魔急便還拿到了金沙江創(chuàng)投等投資人的融資。

　　不過(guò)，車(chē)輛的擴(kuò)張是各家面臨的最大問(wèn)題，尤其是一些出租車(chē)公司出于政策原因的考慮，暫停了裝有車(chē)載便利店項(xiàng)目的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)。對(duì)此，上海、武漢等多個(gè)城市的客運(yùn)出租汽車(chē)管理處的工作人員表示，對(duì)此暫時(shí)沒(méi)有明確規(guī)定，怎么管理，還在研究；也有深圳的出租車(chē)公司表示，目前不允許該類(lèi)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，一旦發(fā)現(xiàn)就要處罰；而來(lái)自武漢的多家出租車(chē)公司則表示，在不影響安全行車(chē)與保障乘客權(quán)益的情況下，鼓勵(lì)有關(guān)部門(mén)將這種無(wú)人售貨架安到出租車(chē)上，以滿(mǎn)足乘客需求及增加出租車(chē)司機(jī)收入。

　　財(cái)經(jīng)觀察

　　的哥搞副業(yè)不能因小失大

　　出行作為高頻場(chǎng)景，一直吸引著創(chuàng)業(yè)者、投資人的注意；以出租車(chē)為例，除了車(chē)載便利店、車(chē)上按摩椅等，車(chē)輛上還可見(jiàn)車(chē)載電視廣告、車(chē)上WiFi等營(yíng)利項(xiàng)目。有出租車(chē)司機(jī)表示，出租車(chē)司機(jī)的收入來(lái)源單一，受到網(wǎng)約車(chē)、共享自行車(chē)等多種新興事物的影響，收入在一定程度上有所下降。而在車(chē)內(nèi)增加一些便利設(shè)施，在方便乘客的同時(shí)也能為自己增加收入，而且對(duì)駕駛幾乎沒(méi)有影響，一舉兩得。

　　投資了車(chē)載便利店項(xiàng)目的金沙江創(chuàng)投董事總經(jīng)理朱嘯虎在談及該項(xiàng)目時(shí)表示，新零售自己看好兩個(gè)方向，一個(gè)是高科技賦能傳統(tǒng)零售；一個(gè)是用極其輕的模式迅速觸達(dá)至少數(shù)十萬(wàn)級(jí)別的零售網(wǎng)點(diǎn)，否則很難說(shuō)對(duì)行業(yè)格局有什么影響。顯然，他認(rèn)為車(chē)載便利店的項(xiàng)目可以影響傳統(tǒng)零售行業(yè)格局。

　　不過(guò)，運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的特性、狹小的空間、食品等商品的特殊屬性，都使得各方對(duì)此很謹(jǐn)慎。目前尚無(wú)出租車(chē)管理方對(duì)此持鼓勵(lì)態(tài)度，許多明確表示“反對(duì)”，其他至多是一種“默認(rèn)”。

　　有乘客認(rèn)為，營(yíng)運(yùn)車(chē)輛本身對(duì)于安全性能的要求更高，但這些裝備都要占用本就不大的車(chē)內(nèi)空間，可能會(huì)改變車(chē)內(nèi)格局，影響司乘人員的安全。比如空間安裝貨架會(huì)占用部分后排座位，或者在副駕駛座上安裝按摩椅墊可能會(huì)影響安全帶、安全氣囊等設(shè)施，帶來(lái)一定安全隱患。

　　有乘客直言，這些新裝備的主要目的都是銷(xiāo)售，司機(jī)不可避免地分散注意力，有的要推銷(xiāo)，有的要看管車(chē)上的貨品，為運(yùn)營(yíng)安全埋下隱患，與其變著花樣搞副業(yè)，不如集中精力抓好安全主業(yè)，不能因小失大。