那么，現(xiàn)在濟南人可以通過滴滴外賣可以訂餐了嗎？據(jù)相關(guān)媒體報道，目前在手機應(yīng)用商店里還找不到滴滴外賣的APP。登錄滴滴出行，定位在濟南，也沒有找到關(guān)于外賣方面的服務(wù)類型。

　　而滴滴外賣服務(wù)熱線的客服人員表示，滴滴外賣在濟南的開城工作正在準(zhǔn)備中，應(yīng)該很快就會開城。

　　據(jù)滴滴外賣公關(guān)負(fù)責(zé)人張志遠透露，滴滴外賣登陸濟南的時間還沒有確定。滴滴外賣目前正在聚焦體驗、全力進行產(chǎn)品升級。

　　張志遠表示，滴滴外賣具備流量、數(shù)據(jù)處理與算法等方面的優(yōu)勢，將通過精細化運作和本地化運營，因地制宜制定針對濟南的運營和市場策略，從送餐效率、食品安全、商家監(jiān)管等方面提升外賣行業(yè)服務(wù)水平，讓更多有需求的消費者選擇外賣，做大外賣的蛋糕。

　　據(jù)了解，滴滴在出行領(lǐng)域已完成各個細分業(yè)務(wù)的布局。某種程度上，外賣也是短途交通的一部分，這讓滴滴外賣與美團、餓了么的差距進一步縮小。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，目前，美團、餓了么的領(lǐng)先地位無人能撼動，滴滴外賣目前尚不能對前者構(gòu)成足夠的威脅。但多元的平臺競爭對于行業(yè)的發(fā)展有一定意義，進而能刺激各平臺進行升級。

　　濟南的一位外賣小哥表示，目前，美團和餓了么在濟南的菜品質(zhì)量和服務(wù)相差不大。如果外賣小哥同時送兩份餐，會按照下單的時間先后，而不是距離的遠近派送，即便先送距離近的訂單不會繞路，小哥也不會這樣做。

　　一名一周至少訂3次外賣的濟南資深消費者說，外賣的分量跟店里堂食的分量很多都是不一樣的。比如同樣價格的一碗牛肉面，堂食還有五六片牛肉，外賣卻幾乎見不到一片成形的牛肉，大多是小碎渣。一些蓋澆飯的外賣也是，堂食吃不完，外賣不夠吃。希望新的外賣平臺進來后，會增強市場競爭，從而在壓力中凈化市場，給消費者更大的方便。