武漢還能再硬氣一把嗎？

這兩天發(fā)生的大事，

給了我們最好的答案！

武漢plus年底升級，

2016必須“嗨起來”！

 昨天，六大城建交通工程同開工

昨天，武漢城建史上又創(chuàng)造一個新紀(jì)錄——同日開建的工程最多一天。

（點擊可查看大圖↑）

漢江大道北起三環(huán)線常青立交、南至三環(huán)線江城大道立交，全長約15公里。規(guī)劃主線有條件區(qū)域均設(shè)置雙向8車道。項目建設(shè)期3年，預(yù)計2019年全線完工。

武漢青山長江大橋位于天興洲洲尾，上距天興洲長江大橋約7.5公里，下距陽邏長江大橋約12公里，是武漢長江上第11座大橋，也是四環(huán)線上的兩個過江通道之一，連接青山和黃陂區(qū)，預(yù)計2018年建成通車。

環(huán)東湖綠道工程全長28.7公里。由環(huán)郭鄭湖綠道、磨山核心景區(qū)綠道、環(huán)團湖落雁景區(qū)綠道三大部分組成，率先開建的為湖中道即現(xiàn)在沿湖路一段。環(huán)東湖路綠道將力爭在2016年底建成。建成后，供市民騎車、漫步。

地鐵5號線由武漢站—青菱，全長32.3公里，預(yù)計2021年底完工。

軌道交通蔡甸線由黃金口—蔡甸柏林，全長15.9公里，預(yù)計2020年開通。

輕軌1號線徑河延伸線工程，自東西湖區(qū)金山大道至徑河站，線路長4公里，預(yù)計2018年建成。

12月24日，三陽路立交恢復(fù)通車

三陽路立交始建于1994年，是漢口解放大道路段重要的通道之一。2015年5月8日，為配合地鐵7號線三陽路站建設(shè)，中斷交通并進(jìn)行局部拆除、改建。根據(jù)計劃，三陽路立交橋12月24日將以嶄新的姿態(tài)重新通車。

提示：原有的單行線、禁左、停車等管制不變，三陽路高架橋面上依舊限速60公里。

12月28日，隧道地鐵高架齊通車

12月28日，注定不平凡。武漢三鎮(zhèn)，都將因這些工程，享受到實惠和便利。

東湖隧道是我國目前最長的湖底隧道，全長10.6公里，北起二環(huán)線的紅廟立交，南止珞喻東路與光谷大道交會處的虹景立交，橫貫整個東湖風(fēng)景區(qū)。12月28日起，市民開車從二環(huán)線紅廟立交到珞喻路光谷大道路口只需15分鐘。

12月28日，光谷大道高架一期（喻家山北路—光谷創(chuàng)業(yè)街）工程建成通車。光谷大道高架一期工程全長2.7公里，雙向6車道，設(shè)計時速60km。通車后，可實現(xiàn)到漢口中心城區(qū)、青山地區(qū)30分鐘全程無紅綠燈快速通行。

地鐵3號線一期12月28日通車，三鎮(zhèn)地鐵將首度成“環(huán)”。3號線一期共設(shè)車站24座，坐完全程只需5元錢。它是武漢地鐵線路中的“換乘老大”：24個站點中有10個是換乘站，可與軌道交通1、2、4、6、7、8、11等多條線路換乘，宏圖大道站還與機場線對接。

12月，這些大事兒已影響著我們的生活

12月19日，光谷中心城“地下走廊”動建，其總建筑面積51.65萬平方米，是全球最大的單體地下空間項目。它沿光谷中心城中軸線而建，分3期建設(shè)。除地鐵11號線、19號線、13號線和9號線在此下穿，還規(guī)劃了龐大的地下管廊及娛樂休閑綜合體。建設(shè)周期5-7年。

通車4年多，白沙洲大道高架沿線6條匝道中的2條下橋匝道一直“爛尾”。12月20日，這2條下橋匝道終于建成通車。白沙洲大道高架北起梅家山立交，南接三環(huán)線青菱立交，主線于2011年9月建成通車。此前2條下橋匝道受征地拆遷影響，一直無法施工。

12月13日起，只需提前3個工作日，進(jìn)入出入境管理局官網(wǎng)完成網(wǎng)上申請，旅客在武漢天河機場使用出入境自助續(xù)簽機，幾分鐘便可辦妥港澳通行證續(xù)簽，基本與航班同步。這在全國機場中還是首家。