馬池橋頭放置施工公告 萬建國 攝

原標(biāo)題：馬池橋今起全封閉施工 339路10臺小公交換大車

本報“城市留言板”5月16日至18日持續(xù)追蹤報道的《微循環(huán)339路早晚高峰被擠爆》有了最新進展：依據(jù)馬池橋上設(shè)置的施工公告，7月15日零時至今年10月31日，馬池立交橋?qū)嵭腥忾]加固維修施工，施工期間來往車輛和行人從橋下的道路通行。

馬池橋是連接金銀湖與常青花園的重要通道，該橋2012年時即被認(rèn)定為“病橋”，當(dāng)年9月10日起，該橋禁止載物高度從地面起超過3米（含）的機動車通行。因一般的常規(guī)公交車的高度為3.2米，當(dāng)時原本通行馬池橋的多條公交線路因此被迫改線。

339路是我市首批微循環(huán)公交線路之一，線路全長8.8公里，在環(huán)湖路與常青花園之間循環(huán)運營，串起奧林匹克花園、順馳泊林、水印桃源、銀湖水榭等近10個小區(qū)，也接駁了金銀潭地鐵站，開通4年多來一直深受沿線居民熱捧。

深受居民歡迎的339路公交，受相關(guān)道路通行條件等的制約，此前在早晚出行高峰期仍顯得相對運力不足。“其中很重要的一個原因是因為馬池橋設(shè)置的3米限高架，8米、10.5米和12米長的常規(guī)公交車輛的高度都在3米以上，因此根本無法通行。”據(jù)悉，此前339路的全部15臺車，都是7.7米長的小公交車，且此車型還是專門找廠家改裝的。

武漢公交二公司相關(guān)負(fù)責(zé)人14日介紹，一直以來，由于馬池橋限高3米，包括339路在內(nèi)，通行馬池橋的217路、318路、356路、381路、47路等公交線路，此前都只能使用3米以下的微循環(huán)車型或是改裝車型。

“馬池橋橋下的道路已開通，公交部門也會在沿線公交上使用大容量車型，以滿足金銀湖地區(qū)市民的出行需求。”武漢公交二公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。具體而言，為緩解此前339路早晚高峰出行客流相對集中的問題，7月20日前，公交部門會將339路的10臺7.7米長的小公交車，置換成10.5米長的常規(guī)公交車。

此外，到今年9月初，公交47路（由新灣一路開往銀柏路涇河板橋村）現(xiàn)有的13臺10米長的非空調(diào)車，也將會替換成12米長的空調(diào)車。而318路、381路等線路，也會根據(jù)客流情況增加車臺數(shù)或上線大容量車型。（記者王剛 通訊員萬建國）