長(zhǎng)江網(wǎng)12月20日訊(長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者張晟 通訊員劉丹丹)長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者20日從武漢地鐵集團(tuán)獲悉,地鐵7號(hào)線一期工程江北段實(shí)現(xiàn)雙線軌通目標(biāo),這為7號(hào)線江北段實(shí)現(xiàn)電通和車輛上線調(diào)試目標(biāo)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　19日上午,7號(hào)線一期工程江北段最后一節(jié)軌排在取水樓站鋪軌基地吊裝下井,這節(jié)軌排隨后被運(yùn)送到4.5公里之外的園博園站至常碼頭站區(qū)間(以下簡(jiǎn)稱園-常區(qū)間),完成了軌排架設(shè)和道床砼澆筑,實(shí)現(xiàn)了7號(hào)線一期工程江北段雙線軌通目標(biāo)。

　　7號(hào)線一期工程江北段鋪軌長(zhǎng)度約為26公里,今年3月份啟動(dòng)鋪軌工作以來,武漢地鐵集團(tuán)在園博園站建立地下臨時(shí)基地,利用盾構(gòu)井吊卸、存儲(chǔ)近5公里鋼軌和軌料。此外,武漢地鐵還通過散鋪(隧道人工組裝軌排、鋼筋綁扎)和跳鋪(跨過區(qū)間優(yōu)先車站鋪軌)方式施工,為屏蔽門及裝修等后續(xù)專業(yè)提前創(chuàng)造施工條件,并完成了14處區(qū)間連絡(luò)通道、人防門位置臨時(shí)過渡鋪軌施工。

　　在園-常區(qū)間左線的鋪軌施工組織中,武漢地鐵在盾構(gòu)機(jī)接收期間同步完成了區(qū)間貫通測(cè)量、調(diào)線調(diào)坡鋪軌準(zhǔn)備工作,利用停車場(chǎng)接車平臺(tái)建立臨時(shí)軌排拼裝基地,實(shí)現(xiàn)了12天完成區(qū)間1511米(含730米浮置板道床)的鋪軌施工任務(wù)。

　　據(jù)悉,按照傳統(tǒng)施工組織安排,該區(qū)間單作業(yè)面機(jī)鋪需要約25天完成。在7號(hào)線一期工程江北項(xiàng)目部帶領(lǐng)下,施工單位用了12天完成了上述軌道施工任務(wù),刷新了武漢地鐵施工速度。

　　7號(hào)線一期工程從園博園北站至野芷湖站,穿過武漢商務(wù)區(qū)、新華路、三陽(yáng)路、武昌火車站和南湖地區(qū)。