原標題：想買打折機票？以后這種機會越來越少，且熱門時價格還要在全價票基礎(chǔ)上浮...

心是浪的，錢包是癟的

不少人會盯著特價機票，

為自己的出行節(jié)約點費用

特別是臨近春節(jié)，

不少小伙伴已經(jīng)開始盯特價機票了吧！

但是，近日一份機票價改新政發(fā)布！

過年回家還想買打折機票？ 這份文件意味著，你的機會越來越少

國家發(fā)改委、民航局昨天發(fā)布《關(guān)于進一步推進民航國內(nèi)航空旅客運輸價格改革有關(guān)問題的通知》，這次價格放開的力度非常大，涉及了京滬廣等熱門商務(wù)航線。

新文件進一步放寬了市場調(diào)節(jié)價航線的范圍，規(guī)定5家以上（含5家）航空運輸企業(yè)參與運營的國內(nèi)航線，可以由航空公司每航季選擇一定數(shù)量的航線調(diào)價公布票價。

此次在春運前更多熱門航線全價票價格調(diào)整的放開，航空公司的單位收益有望提高。

《通知》指出：

5家以上（含5家）航空運輸企業(yè)參與運營的國內(nèi)航線，國內(nèi)旅客運價實行市場調(diào)節(jié)價，由航空運輸企業(yè)依法自主制定。

每家航空運輸企業(yè)每航季上調(diào)實行市場調(diào)節(jié)價的經(jīng)濟艙旅客無折扣公布運價的航線條數(shù)，原則上不得超過本企業(yè)上航季運營實行市場調(diào)節(jié)價航線總數(shù)的15%（不足10條航線的最多可以調(diào)整10條）；每條航線每航季無折扣公布運價上調(diào)幅度累計不得超過10%。

也就是說，每條航線每航季原價機票最大可以上調(diào)10%。

以往節(jié)假日的熱門返鄉(xiāng)潮，即便搶不到打折票，

最壞的情況也是全價票，

而不會有機票價格上浮10%、20%這樣的情況。

但是，這樣的好事情越來越少了。

“這次價格放開的力度非常大，可以說是整個民航航線價格改革的重要里程碑?！泵窈綐I(yè)內(nèi)專家林智杰表示，此前的價格放開，只涉及與地面競爭的航線，比如說600公里以內(nèi)或者800公里以內(nèi)，或者是有高鐵重合。

但這次的價格放開，實際上涉及很多長的航線，沒有地面其他交通方式競爭，只有民航獨家運行，甚至是民航有優(yōu)勢的熱門航線。

對航空公司來說，市場化定價航線增多，意味著有了更大自主權(quán)，可以依據(jù)自身經(jīng)營、市場競爭情況，對不同時段、淡旺季靈活定價，甚至針對不同消費者區(qū)別定價，有助于更合理配置資源，實現(xiàn)利益最大化。

一旦到了旺季，比如春節(jié)、十一黃金周，民航的機票價格會明顯上漲。

據(jù)人民網(wǎng)報道，不完全統(tǒng)計，本次票價改革新增市場調(diào)節(jié)價國內(nèi)航線306條，總數(shù)達到677條，其中400公里以下航線196條，400－800公里之間航線408條，800公里以上航線73條。

東北證券研報稱，包括京滬線在內(nèi)一線互飛航線全部放開，一二線互飛航線放開50條，二線互飛航線共189條。

各方看法不一

對旅客來說，很多人擔心定價權(quán)交給航空公司會引發(fā)票價大幅上漲，業(yè)內(nèi)人士觀點不一。有民航業(yè)內(nèi)專家表示，淡季票價低，旺季票價高這是不變的市場規(guī)律。將價格交給市場，勢必帶來激烈的市場競爭，旅客將受益。

但據(jù)央廣新聞報道，為了提高航班準點率，航線的增長數(shù)量受到官方管控，林智杰認為，一方面航班的增量在減少，一方面又放開了價格，在這樣的背景下，機票價格勢必會上漲，“京廣、京滬的價格會漲的高一點，因為本身這些航線總體就供不應(yīng)求?！?/p>

興業(yè)證券的研報也預(yù)計，航線價格上限放松是大勢所趨，而提升準點率是民航局目前階段工作最高優(yōu)先級，預(yù)計在2018年第三季度之前控制供給側(cè)的力度不會放松。在嚴厲的供給側(cè)改革下，民航競爭結(jié)構(gòu)將大幅改善，2018年的票價彈性和利潤彈性非常大。

你覺得什么情況下會選擇坐飛機？

多遠距離會放棄坐高鐵？

評論區(qū)說說看吧！

來源：綜合每日經(jīng)濟新聞，都市快報，中國之聲全國新聞聯(lián)播，央廣新聞、人民網(wǎng)