圖為：多輛大貨車被扣在停車場(chǎng)
楚天都市報(bào)記者劉俊華攝影：楚天都市報(bào)記者黃士峰
顏友（化名）是一名貨車主，他的車掛靠在一家貨運(yùn)公司名下。1月31日，他的車按照公司指定，前往黃陂區(qū)木蘭大道上的政通車輛檢測(cè)站年檢，檢完后卻被公司強(qiáng)行開(kāi)走，關(guān)在一個(gè)封閉停車場(chǎng)內(nèi)。公司索要了1.3萬(wàn)元的各種管理費(fèi)用后，還要求顏友交2萬(wàn)元押金，顏友不堪重負(fù)，也無(wú)力贖回車輛。
近兩個(gè)月來(lái)，與顏友有相同遭遇的貨車主有一百多人，而涉事的掛靠公司都是安徽籍人員經(jīng)營(yíng)的。
武漢市運(yùn)管處相關(guān)人士表示，這些安徽人經(jīng)營(yíng)的貨運(yùn)公司盤(pán)踞在黃陂，巧立名目、漫天要價(jià)、強(qiáng)行扣車，對(duì)當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)市場(chǎng)造成了很大危害。他們將提請(qǐng)相關(guān)部門(mén)成立專班加強(qiáng)打擊。
數(shù)十輛貨車被困封閉停車場(chǎng)
2月1日，顏友向楚天都市報(bào)記者反映，他2012年購(gòu)買(mǎi)了一輛廂式貨車，掛靠在武漢茂興高水產(chǎn)品有限公司名下，從事貨運(yùn)業(yè)務(wù)，每年向公司交付保險(xiǎn)和管理費(fèi)用近4000元。2015年，這家掛靠公司被安徽籍人收購(gòu)，從那時(shí)開(kāi)始，他需交的費(fèi)用每年遞增數(shù)千元。
1月31日，顏友按公司電話通知，將車開(kāi)往黃陂木蘭大道上的政通車輛檢測(cè)站年檢，沒(méi)想到檢測(cè)完后，貨車就被一名不明身份的男子開(kāi)走了。隨后，他接到公司工作人員電話，要他交6000元的保險(xiǎn)費(fèi)用，另加8000余元的管理費(fèi)。
顏友經(jīng)過(guò)還價(jià)，將總費(fèi)用談到1.3萬(wàn)元，并通過(guò)微信支付給對(duì)方。沒(méi)想到對(duì)方又提出，需要交2萬(wàn)元的押金，才能歸還車輛。顏友覺(jué)得對(duì)方毫無(wú)誠(chéng)信，不想也無(wú)力再交錢(qián)。他在檢測(cè)站附近尋找，終于在檢測(cè)站背后一處停車場(chǎng)找到自己的貨車。但停車場(chǎng)有自動(dòng)伸縮門(mén)封鎖，還有一條兇惡的大狼狗把守大門(mén)，根本無(wú)法靠近。
2月2日，記者在顏友的帶領(lǐng)下，找到這處停車場(chǎng)。通往停車場(chǎng)的是一條小路，路口停有一輛越野車，車上的幾名男子警惕地觀察著小路上的動(dòng)靜。記者驅(qū)車靠近停車場(chǎng)大門(mén)，門(mén)內(nèi)大狼狗作勢(shì)欲撲。不到兩分鐘后，五六名男子開(kāi)著兩輛車尾隨而來(lái)。
記者觀察了一下停車場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)停著數(shù)十輛各種型號(hào)的貨車。顏友說(shuō)，這些基本上全是被扣押的貨車，還有一些車主因?yàn)榘静贿^(guò)掛靠公司，只好按對(duì)方要求交錢(qián)贖車。
圖為：停車場(chǎng)大門(mén)緊閉
車主控訴掛靠公司強(qiáng)行盤(pán)剝
在檢測(cè)站附近，記者還遇到大悟貨車主熊師傅，他掛靠的公司是武漢玖順通物流有限公司。
熊師傅稱，1月30日凌晨，他的車到漢口北拖貨。在等紅燈時(shí)，一輛小車將他的車逼停，對(duì)方5名男子強(qiáng)行要求司機(jī)下車，隨后將車開(kāi)走。
熊師傅輾轉(zhuǎn)聯(lián)系，才知道車是被掛靠公司開(kāi)走了。一名公司人員說(shuō)，他需要交“管理費(fèi)、審車費(fèi)、環(huán)保、審營(yíng)運(yùn)證、學(xué)習(xí)、信息采集、入網(wǎng)、風(fēng)險(xiǎn)金、二維碼”等費(fèi)用，總共8000余元。為了取到車，熊師傅連夜通過(guò)微信轉(zhuǎn)了8000元給對(duì)方，對(duì)方稱等第二天車檢測(cè)完就歸還。
1月31日，熊師傅在檢測(cè)站找到扣車的幾名男子，對(duì)方又以各種名目向他索要9800元。因?yàn)闋?zhēng)不過(guò)對(duì)方，又急于取回車，熊師傅好說(shuō)歹說(shuō)又交了6800元?？蓪?duì)方收下后，要求他再交1.5萬(wàn)元押金，熊師傅徹底傻眼了，只好報(bào)警求助。
通過(guò)顏友和熊師傅的介紹，記者又聯(lián)系到3名貨車主。大家的掛靠公司各不相同，但遭遇大同小異，這些掛靠公司都是安徽人在經(jīng)營(yíng)。
車主們說(shuō)，他們最初與掛靠公司簽訂的掛靠合同非常明確，每年除了應(yīng)交的保險(xiǎn)、養(yǎng)路費(fèi)用外，只需另交1000元的管理費(fèi)，總費(fèi)用不到4000元。但從2015年開(kāi)始，這些掛靠公司被安徽人收購(gòu)，每年都會(huì)增加一些收費(fèi)名目，不交就各種刁難，有的車主去年交的管理費(fèi)已超過(guò)1萬(wàn)元。
車主們雖然對(duì)這些不明不白的收費(fèi)感到不滿，但因?yàn)閽炜亢贤钠谙奘?年，為了避免麻煩，他們被迫就范。但沒(méi)料到的是，掛靠公司今年將各項(xiàng)費(fèi)用增加到了3萬(wàn)多元，還以采取強(qiáng)行扣車要挾的方式。
圖為：掛靠公司指定的檢測(cè)站
免費(fèi)項(xiàng)目也被巧立名目要錢(qián)
記者走訪得知，去年底，有6家掛靠公司在政通檢測(cè)站設(shè)有辦事點(diǎn)，他們要求掛靠在公司名下的貨車都必須到這個(gè)點(diǎn)檢測(cè)。一下檢測(cè)線，就有公司的人將車開(kāi)走，然后再向車主索要各種費(fèi)用。
有車主介紹，他曾與公司現(xiàn)場(chǎng)人員理論：“不是有掛靠合同嗎，憑什么漫天索要費(fèi)用？”對(duì)方則稱，“合同是死的，人是活的，現(xiàn)在要重定收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)?！避囍饕笙冗€回車輛再談，對(duì)方要么態(tài)度蠻橫，要么推說(shuō)還車要找公司負(fù)責(zé)人。但掛靠公司在當(dāng)?shù)夭](méi)有正規(guī)的辦公地點(diǎn)，根本無(wú)從找到什么負(fù)責(zé)人；并且這伙人人多勢(shì)眾，談急了就惡語(yǔ)相向，作勢(shì)要打人。
還有車主說(shuō)，他當(dāng)時(shí)說(shuō)要報(bào)警，而對(duì)方叫囂稱，“報(bào)一次警收費(fèi)就增加2000元?！?/p>
記者在采訪的過(guò)程中，不斷有安徽牌照的車輛尾隨，氣勢(shì)咄咄逼人。記者按車主的指點(diǎn)，找到這伙人的辦事點(diǎn)，都沒(méi)有人接待。記者致電兩家掛靠公司的人，一表明身份，對(duì)方就掛斷了電話。
黃陂區(qū)公路運(yùn)輸管理所副所長(zhǎng)劉武表示，這些安徽籍人員控制的掛靠公司在當(dāng)?shù)夭粩嘀圃祛愃频臓?zhēng)端，已經(jīng)有兩年了。最近，這些公司越來(lái)越囂張，已經(jīng)嚴(yán)重干擾到當(dāng)?shù)刎涍\(yùn)市場(chǎng)的穩(wěn)定。
劉武還介紹，這些掛靠公司列出的收費(fèi)名目，按運(yùn)管部門(mén)規(guī)定都是免費(fèi)的，他們完全是巧立名目、漫天要價(jià)。
運(yùn)管部門(mén)提請(qǐng)加大打擊力度
既然掛靠公司的行為完全沒(méi)有依據(jù)，那運(yùn)管部門(mén)為什么不能制止呢？
劉武解釋稱，運(yùn)管部門(mén)對(duì)貨運(yùn)企業(yè)的管理，主要是資質(zhì)許可、車輛技術(shù)狀況及從業(yè)人員資質(zhì)方面。而上述這些掛靠公司向貨車主收取不合理費(fèi)用，嚴(yán)格意義上是企業(yè)內(nèi)部的管理行為，運(yùn)管部門(mén)制止的依據(jù)不足。另外，這些企業(yè)都不是黃陂區(qū)運(yùn)管所許可的，干預(yù)起來(lái)更有難度。
許多被扣車主都曾向當(dāng)?shù)毓膊块T(mén)報(bào)警，黃陂區(qū)公安分局環(huán)城派出所曾多次出警。當(dāng)?shù)鼐饺藛T解釋稱，從車輛證件上看，掛靠公司對(duì)貨車享有所有權(quán)，民警只能控制不讓糾紛惡化，并不能以刑事案件受理。
記者就此采訪武漢市運(yùn)管處，貨運(yùn)科相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上月曾接到過(guò)黃陂區(qū)運(yùn)管處關(guān)于安徽籍掛靠公司不斷制造爭(zhēng)端的專報(bào)。運(yùn)管處曾聯(lián)合工商、物價(jià)、公安等部門(mén)組成專班，對(duì)這種現(xiàn)象展開(kāi)聯(lián)合查處，清除了這些公司設(shè)在檢測(cè)站的辦事點(diǎn)，并向貨車主宣傳維權(quán)途徑。目前來(lái)看，這些掛靠公司并未收斂，甚至有向涉黑、涉惡方向演變的趨勢(shì)。該人士表示，將向上級(jí)部門(mén)報(bào)告，促成相關(guān)部門(mén)再成立聯(lián)合專班，加大打擊力度，徹底凈化貨運(yùn)市場(chǎng)。
