汪誠(chéng)和工友正在檢查機(jī)車(chē)車(chē)鉤狀態(tài)。廖超 攝
黃海正在調(diào)試機(jī)車(chē)。徐安宏 攝。
駐點(diǎn)服務(wù)隊(duì)成員正在檢查機(jī)車(chē)狀態(tài)。廖超 攝
荊楚網(wǎng)消息（通訊員 廖超 徐安宏）"HXD1D0661已入庫(kù)，請(qǐng)到整備場(chǎng)集合。""收到，馬上到位。"2月13日是農(nóng)歷臘月二十八，10點(diǎn)45分，正在間休的武漢大功率機(jī)車(chē)檢修段駐武昌客車(chē)技術(shù)整備場(chǎng)春運(yùn)機(jī)車(chē)突擊隊(duì)員汪誠(chéng)接到隊(duì)長(zhǎng)黃光明的派班任務(wù)后，迅速趕往現(xiàn)場(chǎng)。
春運(yùn)期間，鐵路加開(kāi)的臨客列車(chē)較多，擔(dān)當(dāng)列車(chē)牽引任務(wù)的火車(chē)頭也全部上線(xiàn)。為保證列車(chē)安全正點(diǎn)運(yùn)行，火車(chē)頭每牽引完一趟列車(chē)回到整備場(chǎng)后，就需要再次進(jìn)行檢查整備，確保下趟出行之前各項(xiàng)技術(shù)狀態(tài)良好。為保障春運(yùn)機(jī)車(chē)供應(yīng)，早在春運(yùn)之前，武漢大功率機(jī)車(chē)檢修段就從各車(chē)間抽調(diào)67名走行、制動(dòng)、電器、調(diào)試專(zhuān)業(yè)的技術(shù)骨干成立春運(yùn)機(jī)車(chē)服務(wù)突擊隊(duì)，分赴武昌南、昆明、重慶、鄭州、新豐鎮(zhèn)等地進(jìn)行駐點(diǎn)服務(wù)，他們主要負(fù)責(zé)春運(yùn)期間機(jī)車(chē)的日常整備檢查和緊急故障處理工作，被形象地稱(chēng)為火車(chē)頭"診斷師"，"90后"青工的汪誠(chéng)就是其中的一個(gè)。
"看、摸、聞、聽(tīng)是我們最常用的檢查方法，這樣能近距離直觀的感受部件狀態(tài)。"汪誠(chéng)說(shuō)道。春運(yùn)期間，整備場(chǎng)每天有近50臺(tái)火車(chē)頭需要整備，和汪誠(chéng)一組的還有另外五名骨干，六個(gè)人分為三個(gè)班，兩人一組，不分晝夜，每個(gè)班下來(lái)需要對(duì)十多臺(tái)機(jī)車(chē)的機(jī)械部件、電器線(xiàn)路、空氣管路、制動(dòng)性能、技術(shù)參數(shù)等進(jìn)行檢查測(cè)試，確保設(shè)備各項(xiàng)指標(biāo)正常，鉆地溝、登車(chē)頂、查線(xiàn)路，一個(gè)班下來(lái)，汪誠(chéng)要來(lái)回走萬(wàn)余步，上下機(jī)車(chē)四百多次，消除各類(lèi)故障隱患。
時(shí)間一分一秒的過(guò)出去，檢查完機(jī)械間和走行部，已經(jīng)接近下午1點(diǎn)，汪誠(chéng)和工友黃海還要對(duì)車(chē)鉤動(dòng)作進(jìn)行技術(shù)檢查。檢查車(chē)鉤需要兩人配合，一人提鉤、一人觀看車(chē)鉤開(kāi)閉狀態(tài)，雖然現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境非常冷，但檢查完整臺(tái)車(chē)后，他們的額頭已滲出了細(xì)密的汗珠。"雖然春運(yùn)期間不能回家，但看到一趟趟列車(chē)安全正點(diǎn)到達(dá)，能讓更多的人回家團(tuán)圓，就覺(jué)得值得。"汪誠(chéng)說(shuō)道。青工黃海也點(diǎn)點(diǎn)頭。吃完午飯已經(jīng)是是下午2點(diǎn)了，短暫的休息后，他們又接到了新的派班任務(wù)。跟汪誠(chéng)和黃海一樣在其他站點(diǎn)駐點(diǎn)服務(wù)的春運(yùn)機(jī)車(chē)突擊隊(duì)員也在堅(jiān)守著崗位，他們大多遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，分赴異地，他們用責(zé)任和真心為旅客鋪就平安、有序、溫馨的歸家路。
