胡旺平正在專注修理電機(jī) 記者張寧 攝

記者王剛 通訊員魯娟 吳燕

維修更換一款公交車自動(dòng)變速箱的換擋電機(jī)和選擋電機(jī)，以前要花費(fèi)5400元，并且每半年就得維修更換一次，現(xiàn)在維修更換一次僅要600元，每隔一年半更換。武漢公交50歲汽修工胡旺平主導(dǎo)的這項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，一年可為公交公司省下204萬(wàn)元的維修費(fèi)。

只有中專學(xué)歷卻被稱為“胡教授”

胡旺平1983年初中畢業(yè)后，進(jìn)入到當(dāng)時(shí)的武漢公汽公司，從事公交車修理工作一直至今。胡旺平告訴記者，父親退休前是公交司機(jī)，母親退休前是公交乘務(wù)員?！靶r(shí)候，我和妹妹常被父母帶到公交車跟著‘上班’，受父母影響，我從小就很喜歡研究公交車?！?/p>

進(jìn)入公汽公司后，胡旺平一心鉆研公交車修理技術(shù)，堅(jiān)持自學(xué)汽修理論知識(shí)，并在1988年考取了當(dāng)時(shí)的市公用局中專汽修班。

至今，胡旺平已修了35年的公交車。雖然最高學(xué)歷只是中專，可在工作中，胡旺平卻被同事們稱為“胡教授”。

勤于鉆研汽修技術(shù)、善于創(chuàng)新，胡旺平曾獲評(píng)省首席技師、市勞模等榮譽(yù)。目前，他擔(dān)任武漢公交四公司保修分公司的機(jī)電組組長(zhǎng)，車輛維修“疑難雜癥”都是他牽頭負(fù)責(zé)。

一年省下204萬(wàn)元維修費(fèi)

公交車的自動(dòng)變速箱所配備的換擋電機(jī)和選擋電機(jī)屬易耗品，一般每半年就要維修更換一次，一次就得花費(fèi)5400元。僅公交四公司投入運(yùn)營(yíng)的該款公交車就有30臺(tái)，一年下來(lái)，這30臺(tái)車僅兩個(gè)電機(jī)的維修更換，就得花費(fèi)32.4萬(wàn)元。

胡旺平帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)前后歷時(shí)1個(gè)多月的試驗(yàn)和攻關(guān)，在今年3月底成功找到導(dǎo)致了故障頻發(fā)的“病根”所在——起定位作用的軸承質(zhì)量相對(duì)不高；負(fù)責(zé)傳導(dǎo)電機(jī)扭力的行星齒輪耐磨性相對(duì)不足。

“簡(jiǎn)單地說(shuō)，現(xiàn)在若更換維修這兩個(gè)電機(jī)，只用更換維修兩個(gè)電機(jī)的軸承和行星齒輪兩個(gè)部件即可?！焙秸f(shuō)，這項(xiàng)技術(shù)革新后，軸承選用的是優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，行星齒輪選用的是更耐磨損的一款產(chǎn)品。

“現(xiàn)在更換維修一次只用花費(fèi)600元，30臺(tái)車一年也只用花費(fèi)1.8萬(wàn)元。而且更換上的軸承、行星齒輪的使用壽命變長(zhǎng)，每隔18個(gè)月左右才用維修更換一次?！蔽錆h公交四公司相關(guān)人士說(shuō)。

據(jù)介紹，武漢公交目前投入運(yùn)營(yíng)的該款公交車有200臺(tái)。折算下來(lái)，該款公交車此前更換維修兩個(gè)電機(jī)一年就要花費(fèi)216萬(wàn)元，采用胡旺平的技術(shù)改進(jìn)后一年費(fèi)用僅需12萬(wàn)元，一年省了204萬(wàn)元。這項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)在公交屬首創(chuàng)，將在武漢公交全面推廣。