本報訊（記者張晟 通訊員陳航 趙軍麗）長江日報記者24日從武漢航空港發(fā)展集團獲悉，經(jīng)過近兩個月的科學調(diào)度和精細施工，作為軍運會重要保障項目的組成部分，由該集團機場高速公司承擔的機場二通道沿線雙側(cè)園林綠化、沿線景觀亮化、服務(wù)區(qū)建筑立面整治、收費站整體裝飾和廣告立柱涂裝及整治5項建設(shè)任務(wù)已于日前全部完成。

武漢航發(fā)集團有關(guān)負責人說，這次改造最高峰時共有7個單位的10支施工隊伍同時作業(yè)，為確保機場二通道在改造中正常運營，該集團機場高速公司進行24小時不間斷巡查，并加大了協(xié)調(diào)力度。通過這次改造，機場二通道沿線不僅更美更亮了，而且引入了無現(xiàn)金支付，同時高速ETC設(shè)備更加智能，將更好服務(wù)車主。

燈光和綠化扮靚迎賓路

機場二通道是連接天河機場和市區(qū)的重要道路，這里也是明年軍運會期間國內(nèi)外賓客進入武漢的重要通道。武漢航發(fā)集團機場高速公司有關(guān)負責人介紹，為了讓機場沿線更靚，突出武漢元素，在三個點位進行了有針對性的燈光亮化改造。

其中，在臨近機場的馬家湖互通立交橋上，以全彩和單色以及冷暖光色的對比展現(xiàn)橋體的前后層次，并通過“CHINA WUHAN”的裝飾燈箱，強化武漢地域印象。在二通道收費站上，設(shè)計時采用了全彩光源，在凸顯楚韻風格的建筑特色同時營造多種迎賓氣氛。在豐荷山互通立交橋上，則以點光源閃爍輕盈的動感勾勒出橋體的形態(tài)。這些點位的改造，突出了“見光不見燈”的理念，讓整體效果更佳。

在沿線道路綠化上，在豐荷山立交橋、二通道收費站前和黃花澇互通立交橋三處的地面，將堆起兩三米高的小山進行綠化造林，形成3座“立交公園”。目前，豐荷山立交橋綠化面積達到約6000平方米，位于新漖湖畔，主要種植桂花、欒樹和水杉共200棵；二通道收費站前綠化面積約3萬平方米，臨近任凱湖，主要種植香樟和烏桕，同時在二通道主線兩側(cè)種植206棵銀杏樹；在黃花澇互通立交橋主路旁種植150棵木芙蓉，樹木可在夏秋季呈現(xiàn)較為美觀的紅色，同時廣泛種植香樟和欒樹，各類樹木總計1700余棵，草坪面積達到11萬平方米左右。

無現(xiàn)金支付可選三種方式

武漢航發(fā)集團機場高速公司有關(guān)負責人說，在本次改造中，該公司還引入了無現(xiàn)金支付技術(shù)，方便駕駛員通過手機掃碼和銀行卡閃付方式繳納通行費。截至目前，經(jīng)過近1個月的試運行后，車主普遍反映交費更為便捷。

目前，在天河機場前往市區(qū)方向的8股車道、市區(qū)前往天河機場方向的3股車道上均已實現(xiàn)了手機掃碼和銀行卡閃付功能，其中手機掃碼包括支付寶和微信兩種方式。

記者了解到，幾乎每天都有車主因不攜帶現(xiàn)金而滯留在收費站前的情況，尤其是在早晚高峰期間，這種情況極大降低了通行效率。據(jù)悉，今年“五一”前，機場二通道收費站各個收費口均將實現(xiàn)無現(xiàn)金支付，系統(tǒng)也將正式投入運行。

此外，本次改造中在高速ETC收費口還引入了二代相控陣天線技術(shù)。相控陣天線形狀是一個長方體平板，安裝在車道上方龍門架電子顯示屏下方，波束正對車道進行掃描。傳統(tǒng)天線實際覆蓋范圍在5米左右，相控陣天線覆蓋范圍則可達到15米。信號的強度和接收信號的靈敏度更高，最遠30米外可對排隊車輛進行掃描識別。

武漢航發(fā)集團機場高速公司有關(guān)負責人說，這種技術(shù)能夠大大減少ETC收費口易發(fā)生的跟車干擾和鄰道干擾等情況，待6月底調(diào)試全部完成后，其精度將進一步提高，更好服務(wù)車主。