國產(chǎn)首艘航母又有大動作！
5月5日，一架直-18改進型直升機降落在國產(chǎn)首艘航母的甲板上，隨后直升機起飛離開。這是國產(chǎn)航母首次起降直升機！
國產(chǎn)首艘航母再次刷屏，也讓位于湖北武漢的中船重工701研究所，再次引人關(guān)注！
這里，正是國產(chǎn)首艘航母誕生的地方！
5月6日，央視走進中船重工701研究所……點擊查看探訪視頻：85后鑄“艦”師 為國鑄艦 不忘初心
揭秘701所：“中國戰(zhàn)艦的搖籃”
中船重工701研究所位于武昌紫陽湖畔，遼寧艦、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、護衛(wèi)艦、常規(guī)潛艇等，我國上百型千余艘的主戰(zhàn)艦艇都是從這里設(shè)計研發(fā)，駛向萬里海疆。這里被稱為“中國戰(zhàn)艦的搖籃”。
據(jù)701研究所官網(wǎng)和《瞭望東方周刊》介紹，701所始建于1958年，主要承擔艦船總體研究、設(shè)計、開發(fā)的任務(wù)，尤以艦船總體系統(tǒng)工程見長，是“唯一同時承擔水面、水下艦船總體研究設(shè)計任務(wù)的核心科研單位”。
《瞭望東方周刊》還披露，中國在1966年開始設(shè)計的第一代國產(chǎn)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，即051型，當時就是由701所牽頭總體設(shè)計， 全國22個省的100多家單位參與。051型曾是中國海軍的主力艦只。
051型驅(qū)逐艦
此外，被譽為“中華神盾”的中國新一代兩型驅(qū)逐艦也是在701研究所誕生。 上世紀90年代，我國開始新一代兩型驅(qū)逐艦研制，歷經(jīng)十年努力，到本世紀初研制完成。我國因此成為世界上繼美、俄之后第三個能自主研制國產(chǎn)化的編隊區(qū)域防空型驅(qū)逐艦的國家。
“中華神盾”驅(qū)逐艦
還有大家熟悉的中國首艘航母——“遼寧號”的改建工作也是在這里完成。2013年， 遼寧艦系統(tǒng)主任設(shè)計師王治國在接受《中國青年報》采訪時表示，整個團隊加班加點，用15個月的時間，就干完了30個月的工程量，不僅把前期的時間“搶”回來了，也為后續(xù)更多更重要的試驗工作留下了充分的時間。他回憶，工程啟動以來，同一部門的同事中，十余位因為工作原因而犧牲。
遼
寧艦
湖北省政府網(wǎng)2015年文章介紹，701研究所有專業(yè)技術(shù)人員700余人。中國最優(yōu)秀的艦船設(shè)計師云集于此，可謂人才濟濟。
現(xiàn)任所長吳曉光，1982年畢業(yè)于華中工學院（現(xiàn)在華中科技大學），擔任國產(chǎn)航母副總設(shè)計師。作為技術(shù)人員，他之前曾擔任軍貿(mào)護衛(wèi)艦、護衛(wèi)艇的總設(shè)計師，并主持過高速導(dǎo)彈攻擊艇、導(dǎo)彈快艇等艦艇等的研制工作。
孫光甦為國產(chǎn)航母副總設(shè)計師、中船重工首席技術(shù)專家。他是我國恢復(fù)高考后的第一批大學生。從哈爾濱船舶工程學院（今哈爾濱工程大學）碩士畢業(yè)后，他被分配到701研究所。
還有潛艇專家梁中剛，他是研究所的科研主力之一。據(jù)《楚天都市報》2018年1月報道，經(jīng)過27年的歲月磨礪，梁中剛被聘為某型常規(guī)潛艇副總設(shè)計師，并擔任國內(nèi)迄今最大軍貿(mào)項目——某常規(guī)潛艇的總設(shè)計師。
……
如今，80、90后年輕人也開始漸漸成為科研的生力軍。
2017年10月，701研究所所長吳曉光曾在十九大黨代表通道接受采訪時表示：“我們701所的設(shè)計師團隊，他們的平均年齡只有37歲?！?/p>
吳曉光
此次央視探訪中，也采訪了幾位年輕的“高手”：比如人稱“涂大師”，負責國產(chǎn)航母總體布局設(shè)計的涂躍紅、每年隨“遼寧艦”技術(shù)保障近300天的保障達人曾晨、從事常規(guī)潛艇保障系統(tǒng)設(shè)計工作的鄭浩、90后導(dǎo)彈驅(qū)逐艦設(shè)計師趙寶強等。
此前，在701所工作的最年輕國產(chǎn)航母總體副總設(shè)計師王碩威，剛剛獲得“中國五四青年獎?wù)隆薄?/p>
他曾這樣說過：作為與藍色國土相生相伴的青年科研工作者，在實現(xiàn)中國夢、強軍夢的生動實踐中，我們生逢其時，責無旁貸。
談國產(chǎn)航母：設(shè)計當初，非常困難
此次探訪中，談到國產(chǎn)首艘航母時，年輕的國產(chǎn)航母設(shè)計師涂躍紅對央視記者說，“設(shè)計當初，非常困難”。
航母的艙室大概有幾千個，我們要把每個艙室干什么、在什么位置都要規(guī)定下來。不僅要考慮艙室功能，還有部隊在使用過程中的使用流程。當時的經(jīng)驗，對于首艘國產(chǎn)航母來說，是不夠的。國產(chǎn)需要更新的設(shè)計理念、更高的設(shè)計水平，可以說是任務(wù)重、難度大、進度緊、要求高。當時的設(shè)計師團隊開拓思路大膽創(chuàng)新，充分學習了國內(nèi)外的先進經(jīng)驗。
整個團隊曾連續(xù)有五六個月每個月人均加班超過100個小時，加班到凌晨一兩點是很正常的。 涂躍紅自己也因連續(xù)工作病倒了，住了一個禮拜的醫(yī)院，出院后一如繼往地投入工作中。
涂躍紅還說，除了技術(shù)能力過硬，很多時候還要克服家里的問題，像我們團隊的很多人，可能是剛當父母、或家里父母年邁，而建造現(xiàn)場又遠在異地他鄉(xiāng)，有的人一年有大半年要堅守在現(xiàn)場，但是為了一個共同的夢想，堅定的信念，我們都堅持了下來，圓滿地完成了各項任務(wù)。經(jīng)過我們不懈地努力和奮斗，我們整個工程的技術(shù)質(zhì)量和指標全部達到了我們的設(shè)計要求。
此前，國產(chǎn)航母副總設(shè)計師孫光甦也曾向湖北日報記者介紹過國產(chǎn)航母誕生背后的故事。
說起研制之初的困難，孫光甦表示：“一無設(shè)計經(jīng)驗，二無圖紙資料，三無規(guī)范標準，國外更是實行技術(shù)封鎖。就像一團麻，想理理不清，不知道從哪里下手。
當時，除了船體，“五臟六腑”等內(nèi)部系統(tǒng)必須重新設(shè)計。冒著酷暑和嚴寒，設(shè)計師團隊一個一個艙室現(xiàn)場勘驗。一艘航母，幾千個艙室，有何用處，裝什么設(shè)備，都是技術(shù)人員一個個測繪出來的。
孫光甦
挑燈夜戰(zhàn)，對團隊成員來說是常態(tài)……
“從復(fù)雜程度上來說，航母工程能順利進展到現(xiàn)在，是奇跡。”孫光甦說，這項工程是對我國艦船、航空、航天、電子、兵器、機械等現(xiàn)代工業(yè)體系及能力的一次大考驗、大檢閱，尤其對總體牽頭單位的技術(shù)與協(xié)調(diào)能力提出了極大挑戰(zhàn)。
“航母上每一塊特種鋼材和大型鑄造件的制造，每一臺機電設(shè)備、電子設(shè)備、特種裝備的研制，以及裝備在上面的飛機、導(dǎo)彈、火炮等，都是我們中國人自己干出來的?！?/p>
