湖北日報全媒記者 王哲 通訊員 王勇 于海濤

5月29日，武漢發(fā)布《2017年環(huán)境狀況公報》顯示，去年該市優(yōu)良空氣天數(shù)較2016年增加18天，湖泊水質(zhì)總體保持穩(wěn)定，東湖水質(zhì)明顯提升，有望達(dá)到三類水質(zhì)，區(qū)域和道路噪音略微上升。

空氣優(yōu)良天數(shù)增加二氧化氮污染抬頭

據(jù)統(tǒng)計，2017年武漢市環(huán)境空氣質(zhì)量優(yōu)良天數(shù)為255天，較2016年增加18天；優(yōu)良率達(dá)到69.9%。全年110個污染日中，首要污染物為PM2.5的有68天，占61.8%；首要污染物為臭氧的有25天，占22.8%；首要污染物為二氧化氮的有13天，占11.8%。

武漢市環(huán)境監(jiān)測中心主任梁勝文分析，自2013年武漢引入PM2.5監(jiān)測后，武漢市優(yōu)良空氣天數(shù)逐年遞增，去年全年空氣優(yōu)良天數(shù)比2013年增加95天。雖總體指標(biāo)向好，但二氧化氮污染加重。2017年該市二氧化氮年均濃度為50微克/立方米，超過國家環(huán)境空氣質(zhì)量二級標(biāo)準(zhǔn)0.25倍，較2016年上升8.7個百分點，成為污染加重的污染源。

梁勝文表示，二氧化氮主要來源于燃煤以及汽車尾氣排放，今年武漢將對此采取源頭管控，全市20萬千瓦及以上燃煤機(jī)組實現(xiàn)超低排放改造全覆蓋，水泥行業(yè)工業(yè)企業(yè)全面實行大氣特別排放限值。針對汽車尾氣污染，該市將于年底試點國六標(biāo)準(zhǔn)油品，對提前淘汰的老舊車給予獎勵，同時對污染大戶重型柴油車嚴(yán)格監(jiān)管，建成機(jī)動車排氣遙感監(jiān)測監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)。

劣五類湖泊減少4個東湖有望達(dá)到三類水質(zhì)

公報顯示，去年武漢市166個湖泊中，4個湖泊達(dá)到Ⅱ類水質(zhì),4個湖泊達(dá)到Ⅲ類水質(zhì),58個湖泊達(dá)到Ⅳ類水質(zhì)，52個湖泊達(dá)到Ⅴ類水質(zhì)，48個湖泊劣于Ⅴ類水質(zhì)。與2016年相比，水質(zhì)類別為劣Ⅴ類的湖泊個數(shù)減少4個。按綜合營養(yǎng)狀態(tài)指數(shù)評價，8個湖泊為中營養(yǎng)狀態(tài)，91個湖泊為輕度富營養(yǎng)狀態(tài)，56個湖泊為中度富營養(yǎng)狀態(tài)，11個湖泊為重度富營養(yǎng)狀態(tài)。63個有功能類別的湖泊中，達(dá)到水質(zhì)功能類別標(biāo)準(zhǔn)的有21個，占33.3%，與2016年相比減少8個百分點。

武漢市環(huán)保局污防一處處長管筱武表示，近年來，武漢強(qiáng)化“河湖長制”環(huán)保元素，編制完成斧頭湖、魯湖、通順河、府河、倒水、舉水等水體達(dá)標(biāo)綜合整治方案，完善河湖長制主要河湖監(jiān)測體系。近五年該市湖泊的總磷、氨氮和化學(xué)需氧量濃度總體呈現(xiàn)下降趨勢。全市湖泊污染指數(shù)為1.32，較2016年下降2.2個百分點。其中東湖作為武漢的城市名片，在進(jìn)行截污、禁止圍網(wǎng)養(yǎng)殖和湖泊生態(tài)修復(fù)等系統(tǒng)工程后，年度水質(zhì)為四類水質(zhì)，但部分月份已達(dá)三類水質(zhì)。下一步環(huán)保部門計劃在東湖周邊建設(shè)雨水收集裝置，進(jìn)一步凈化水體，使東湖全年整體達(dá)到三類水質(zhì)。

機(jī)動車增多四成道路噪音超標(biāo)

根據(jù)公報，去年武漢城市道路交通噪聲平均值為69.8分貝，達(dá)到噪聲強(qiáng)度二級（70分貝）標(biāo)準(zhǔn)，比2016年上升0.6分貝。評價為好和較好水平（70分貝以下）的路段占全部監(jiān)測干道總長度58.9%，與2016年相比，下降4.3個百分點。梁勝文分析，噪音上升源于武漢機(jī)動車數(shù)量不斷增加，道路擁堵，致使司機(jī)鳴笛現(xiàn)象日益嚴(yán)重。

此外，武漢區(qū)域環(huán)境噪聲略微提升。公報顯示，武漢市建成區(qū)晝間區(qū)域環(huán)境噪聲平均等效聲級為56.1分貝，比2016年上升0.2分貝。近五年建成區(qū)，區(qū)域環(huán)境噪聲晝間平均等效聲級呈現(xiàn)上升趨勢。

梁勝文稱，由于城市處于城建高峰期，施工噪音明顯提升是噪音加重的主要原因。