圖為共享單車亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重。記者蕭顥攝

楚天都市報訊（記者朱澤黃永進盧成漢通訊員呂作武實習(xí)生牟魯豫）江城共享單車突破103萬輛，亂停亂放問題依然突出，超出了人行道承載能力。昨日，武漢市交委、市城管部門宣布，年內(nèi)將削減共享單車15萬輛。

存在三方面的問題

昨日，武漢市首次公布共享單車服務(wù)質(zhì)量評估報告，摩拜、ofo和哈羅單車得分均未超過80分，后兩家更是在70分以下。通過分析考核指標(biāo)，該市共享單車運營主要存在三個方面的問題。

一是路面單車管理亂象仍然存在。在大型商圈、影院、地鐵站、主干道等公共地段的單車停放較為規(guī)范，但居民小區(qū)、學(xué)校、背街小巷等地段，單車亂停亂放、車輛衛(wèi)生差，故障車長期無人清理等現(xiàn)象仍十分突出。

二是運維人員配比不達(dá)標(biāo)。三家企業(yè)均未按照投放車輛的運維人員配比要求，提供能夠核實確認(rèn)的運維人員清單，企業(yè)運維人員的配比，遠(yuǎn)未達(dá)到政府明確的5‰的比例要求。

三是社會滿意度不高。本次社會滿意度調(diào)查回收有效問卷2000份，經(jīng)統(tǒng)計分析，市民對共享單車的需求持肯定態(tài)度，但對企業(yè)服務(wù)綜合滿意率均未過半，反映三家企業(yè)在運營管理、服務(wù)質(zhì)量等方面還有較大差距。

將分批次調(diào)減數(shù)量

根據(jù)此次考核評估，86.3%的被調(diào)查者認(rèn)為，共享單車數(shù)量太多，導(dǎo)致容易出現(xiàn)亂停亂放、占道擺放等問題，同時也是浪費資源。共享單車數(shù)量過多的弊端早已顯現(xiàn)，武漢市早在去年9月4日就宣布暫停共享單車投放。

武漢市公交管理辦公室介紹，經(jīng)調(diào)查統(tǒng)計，武漢市實有共享單車約103萬輛，已嚴(yán)重超出了該市非機動車空間承載能力。在市場容量評估工作未正式完成前，武漢市交委會同城管委等相關(guān)部門研究，決定結(jié)合實際，依據(jù)此次服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果，對該市共享單車總量分批實施調(diào)減。

第一批調(diào)減15萬輛，與本次企業(yè)服務(wù)質(zhì)量考核結(jié)果掛鉤，以第一名為基數(shù)，依次增減10%。即：摩拜調(diào)減4.55萬、ofo調(diào)減5萬、哈羅調(diào)減5.45萬。本次調(diào)減年內(nèi)完成。從即日起至7月底前，由企業(yè)自減；若自減不到位，則由城管部門予以收押。第二批調(diào)減，待武漢市共享單車規(guī)模容量評估結(jié)果正式確定后，再依此予以調(diào)減。