圖為：黃家湖北岸楚天都市沁園景色宜人
圖為：黃家湖區(qū)域附近的微循環(huán)路網(wǎng)
楚天都市報(bào)記者潘錫珩胡勇謀 林永俊 呂銳 攝影：楚天都市報(bào)記者宋枕濤實(shí)習(xí)生周院
一場國際性的體育賽事，給一座城市帶來的絕不僅僅是短期的舉城狂歡。除了城市知名度的提高，更重要的是，給城市基礎(chǔ)設(shè)施帶來了難得的機(jī)遇，而這些基礎(chǔ)設(shè)施最終都將惠及廣大市民。
面對(duì)明年將到來的軍運(yùn)會(huì)，市民希望借此契機(jī)給生活帶來便捷，不少專家也覺得會(huì)對(duì)武漢帶來眾多利好。
相關(guān)專家告訴楚天都市報(bào)記者，從國內(nèi)多個(gè)城市的經(jīng)驗(yàn)來看，一次體育盛會(huì)對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施方面的建設(shè)拉動(dòng)，至少會(huì)提速3-5年，甚至更多。
專家建議，武漢應(yīng)該抓住軍運(yùn)會(huì)的契機(jī)，在建設(shè)體育場館的同時(shí)，相應(yīng)的交通配套設(shè)施都應(yīng)該跟上，讓城市公共服務(wù)功能有個(gè)大的提升。
“毛細(xì)血管”道路不容忽視
住在黃家湖北岸彩虹郡等小區(qū)的多位居民都反映，烽勝路與三環(huán)線的上下匝道只有一個(gè)方向，如果想上三環(huán)去往漢陽方向，必須繞好幾公里。
對(duì)此，武漢交通專家胡潤州表示，這個(gè)地方車流量較大，要減少車輛迂回時(shí)間。匝道的設(shè)計(jì)要能夠保證車輛順暢通過，要提前做好規(guī)劃?！叭绻麠l件允許，應(yīng)該在烽勝路和三環(huán)線的路口建設(shè)全互通的匝道，如果條件受到限制，也至少應(yīng)該建設(shè)兩個(gè)方向的上下匝道，讓車流方便通行?！?/p>
作為軍運(yùn)村所在地，黃家湖片區(qū)的區(qū)域路網(wǎng)也同樣受到關(guān)注。對(duì)于這類“毛細(xì)血管”道路，胡潤州表示：“規(guī)劃好，去完善；有條件，去建設(shè)?！?/p>
胡潤州說，路網(wǎng)就好比人的骨架，只有骨架完整嚴(yán)密，人的體格才會(huì)健壯。而毛細(xì)血管道路可以滿足依靠慢行交通工具市民日常出行的需要?！懊?xì)血管道路必須與干道相銜接，其等級(jí)雖低，但仍然不能忽視。”
具體到黃家湖片區(qū)，胡潤州指出，要規(guī)劃建設(shè)好軍運(yùn)村和周邊居民區(qū)的毛細(xì)血管道路，為運(yùn)動(dòng)員的日常生活出行提供便利，也要保證數(shù)萬居民工作和生活便利?！氨热缗c青菱河南路垂直的雙沁一路、雙沁二路已基本完工，將居民從小區(qū)引向主干道，這很好，與之平行的道路建設(shè)，也要提早規(guī)劃、盡早開工?！?/p>
黃家湖可成又一親水典范
秀美的湖泊，是一座城市不可多得的親水資源。軍運(yùn)村選在黃家湖畔，證明黃家湖先天優(yōu)勢明顯。
據(jù)悉，黃家湖水域面積851公頃，湖岸線長24公里。記者探訪得知，目前，黃家湖西岸是黃家湖大學(xué)城，北岸是居住區(qū)，東岸和南岸還有大片土地尚未開發(fā)。最為明顯的是，圍繞湖邊的環(huán)湖道路依然呈“分裂”狀態(tài)。
早在2012年底，黃家湖濕地公園項(xiàng)目就獲得了國家級(jí)標(biāo)準(zhǔn)的認(rèn)定。然而僅有少部分區(qū)域已經(jīng)建成，距離全面建成還有不少的路要走。
長期關(guān)注黃家湖區(qū)域的中國地質(zhì)大學(xué)（武漢）教授李長安說，首先要把黃家湖的湖岸線圈定保護(hù)起來，讓24公里湖岸線的環(huán)湖路盡快成環(huán)、畫圓；對(duì)周邊生活區(qū)進(jìn)行截污，讓黃家湖成為武漢城市湖泊開發(fā)的又一個(gè)生態(tài)樣板工程。“環(huán)湖道路是重要的區(qū)域性路網(wǎng)，應(yīng)該加速推進(jìn)建設(shè)?！焙鷿欀菀步ㄗh，環(huán)湖路應(yīng)當(dāng)體現(xiàn)綠化、風(fēng)景的特色，比如杭州西湖的環(huán)湖路。同時(shí)要設(shè)計(jì)慢行交通，如自行車、行人等，附近也要有公交和地鐵。黃家湖環(huán)湖綠道也要像東湖綠道一樣，配套基礎(chǔ)游玩設(shè)施，構(gòu)筑濱水區(qū)周邊多樣化的綠地系統(tǒng)，充分發(fā)揮湖泊水資源優(yōu)勢，統(tǒng)籌考慮生態(tài)保護(hù)和城鄉(xiāng)建設(shè)的要求，將黃家湖打造成為旅游文化休閑生態(tài)的濕地公園。
借軍運(yùn)會(huì)拉動(dòng)城市交通建設(shè)
胡潤州接受記者采訪時(shí)說，世界上最著名的賽事——奧運(yùn)會(huì)，無一例外給舉辦城市方方面面都帶來了巨大的拉動(dòng)效應(yīng)，其中最主要的是城市交通硬件配套。例如北京申辦2008年奧運(yùn)會(huì)后，在基礎(chǔ)設(shè)施和生態(tài)環(huán)境等方面的建設(shè)投資不斷增長，不但四環(huán)路全線開通，地鐵5號(hào)線2006年建成通車，還加速同步建設(shè)了8條軌道交通線。
而南京借2014年青奧會(huì)的舉辦，也讓整個(gè)城市硬件設(shè)施提檔升級(jí)。胡潤州介紹，南京和武漢城市體量相當(dāng)，具有很強(qiáng)的借鑒意義。“青奧會(huì)落子南京后，該市將原本制定的三年交通建設(shè)規(guī)劃，大力度地提速建設(shè)”。
除了對(duì)連接青奧村、體育場館和運(yùn)動(dòng)員下榻賓館等周邊道路、基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行提檔升級(jí)之外，南京利用三年時(shí)間對(duì)全市“10縱10橫6射”的主干道路網(wǎng)進(jìn)行系統(tǒng)整治，將平均車速提高了10%以上。
而南京的軌道交通建設(shè)，青奧會(huì)的推動(dòng)作用更是功不可沒。胡潤州介紹，該市為了保證3號(hào)線、1號(hào)線西延線、12號(hào)線三條過江線和機(jī)場輕軌在青奧會(huì)前通車，全面提速了地鐵建設(shè)。在青奧會(huì)前，南京累計(jì)新增軌道交通通車?yán)锍?40公里。
2011年承辦了世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)的深圳，也讓市民和游客高呼：這座城市發(fā)生了“脫胎換骨”的變化。
胡潤州說，武漢軍運(yùn)會(huì)將為城市“造夢”，其帶來的財(cái)富包括：完善了城市功能空間布局，增強(qiáng)了城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、公共服務(wù)能力以及生態(tài)環(huán)境保護(hù)等。
