今年入夏以來，全省高溫天氣持續(xù)了近40天，對(duì)高速公路交通安全提出了嚴(yán)峻考驗(yàn)。
大氣溫度達(dá)到35℃，裸露的高速公路路面往往超過50℃，正在瀝青作業(yè)的路面，地面溫度飆升到100℃以上是常事?！白岦h旗在高溫下飄揚(yáng)，打贏高速公路安全保暢戰(zhàn)?！?月初，省交通運(yùn)輸廳黨組發(fā)出動(dòng)員令。
戰(zhàn)高溫，斗酷暑，近40天里，全省交通人奮戰(zhàn)在可煎熟雞蛋的高速路面。8月15日-17日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者來到漢十、京港澳等高速公路，近距離感受高溫下湖北交通人的風(fēng)采。
漢十高速——
最高溫達(dá)170℃的養(yǎng)護(hù)路面，黨員先上
8月15日10時(shí)，記者來到漢十高速孝隨段K999公里處，一下車，即感到一股極為灼熱的熱浪迎面撲來。在這里，一段約1.6公里長的段面正在進(jìn)行瀝青攤鋪，30多名工人和5臺(tái)設(shè)備忙個(gè)不停。
“老彭，要不要下來休息會(huì)？”一名工人對(duì)著一位開壓路機(jī)的師傅喊話。
“再等一會(huì)，我前方幾十米弄完?！苯?米高的壓路機(jī)駕駛室內(nèi)并沒有空調(diào)，45歲的駕駛員彭國友大汗淋漓，一手握穩(wěn)方向盤，一手不停用毛巾擦汗。他說，施工近20天來，每天都在“燒烤”中度過，衣服沒有干過。
此時(shí)，路面氣溫已超過35℃，而正在攤鋪的瀝青路上氣溫已超過130℃。養(yǎng)護(hù)工人們笑稱，放雞蛋在上面，立馬就可以煎熟。
如此高溫，卻需有一名工人拿著掃帚，跟在銑刨機(jī)后面，不停清掃粘在輪子上的石料。
“石料溫度太高，會(huì)導(dǎo)致膠輪變形，影響攤鋪質(zhì)量，必須及時(shí)清除?！钡缆肥┕し健备唛_特種公司總經(jīng)理王崇軍表示，氣溫越高，瀝青攤鋪質(zhì)量越好，瀝青路面作業(yè)最高達(dá)170℃，對(duì)養(yǎng)護(hù)工人是一個(gè)巨大考驗(yàn)。
記者看到，現(xiàn)場施工車輛上飄揚(yáng)著一面黨旗，“養(yǎng)護(hù)突擊隊(duì)”5個(gè)大字赫然醒目。今年7月，漢十高速第一養(yǎng)護(hù)段與施工方成立漢十高速專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)突擊隊(duì)第一工區(qū)臨時(shí)黨支部，雙方13名黨員組成突擊隊(duì)，發(fā)揮黨員先鋒模范作用，帶領(lǐng)工人們攻堅(jiān)克難。
“如果這個(gè)時(shí)候黨員不沖在第一線，工人們就很容易松懈?！钡谝还^(qū)臨時(shí)黨支部書記王奎表示，支部規(guī)定：勞動(dòng)強(qiáng)度大的重要崗位，黨員先上；在中午最熱的時(shí)候，黨員作業(yè)，普通工人休息；下班時(shí)，普通工人先走，黨員最后。
王奎說，從7月9日施工以來，在突擊隊(duì)的帶領(lǐng)下，共計(jì)80名工人在高溫下連續(xù)奮戰(zhàn)近40天，完成了漢十高速10多公里的路面攤鋪，為車輛安全行駛提供了堅(jiān)實(shí)保障。
京珠高速——
自燃現(xiàn)場，路政人員跑步第一時(shí)間趕到現(xiàn)場
“王隊(duì)長，京港澳高速京珠向K1273+260米處一輛大貨車自燃?！?月16日11時(shí)20分，剛巡邏回辦的京珠路政四大隊(duì)隊(duì)長張寶還沒來得及喝一口水，就收到了報(bào)警電話。他立即帶著3名同事，趕往事發(fā)現(xiàn)場，與高警、消防等部門的工作人員一起滅火，保障道路安全。
下午15時(shí)30分許，大火被撲滅，滯留3公里的路面開始恢復(fù)正常行駛，忙碌4個(gè)多小時(shí)汗流浹背的張寶等人，才得空吃一碗方便面。
這只是全省高速路政人員戰(zhàn)高溫保安全的一個(gè)縮影。
張寶說，夏天炎熱，司機(jī)易疲勞，車輛易損壞，追尾、自燃等事故明顯增多。40天來，該大隊(duì)20多人平均每天工作時(shí)間約14個(gè)小時(shí)，其中高溫作業(yè)時(shí)間（車內(nèi)巡邏除外）約7小時(shí)。尤其是中午和晚上，在人最困的時(shí)候，是事故高峰期，工作人員不敢有絲毫松懈。
省交通運(yùn)輸廳路政部門相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，路政人員承擔(dān)著高速公路治超、救援、普法宣傳等多項(xiàng)任務(wù)，高溫天氣的作業(yè)量是平時(shí)（春運(yùn)等節(jié)假日除外）的3倍，對(duì)路政人員提出很高要求。
8月17日中午12時(shí)，記者在孝感北站見到漢十路政一大隊(duì)隊(duì)長王俊明時(shí)，他和2名同事正準(zhǔn)備出門去清除一座大橋下的易燃堆積物品。早上4點(diǎn)起床，他已經(jīng)連續(xù)工作了7個(gè)多小時(shí)。
“戰(zhàn)高溫，要有打硬仗的身體。”他向記者講述了一個(gè)故事：2天前，4名路政人員在路邊一個(gè)村里進(jìn)行普法宣傳時(shí)，突然接到報(bào)警，離其2公里處的高速上有車輛自燃。如果繞行上高速，需要20分鐘。工作人員一路快跑，沿村道爬上高速，投入到緊張的戰(zhàn)斗中。
咸寧北收費(fèi)站——
汗水與淚水換來“一路順風(fēng)”
8月17日14:00，京港澳高速咸寧北收費(fèi)站路面溫度近40℃，37歲的收費(fèi)員謝杰穿著厚厚的反光衣，站在貨車超限入口處，查看每一輛通行貨車的重量。
突然，一陣“滴滴”聲響起，一輛長18米的大貨車超重了，謝杰立即當(dāng)起了“交警”，指揮車輛往后倒。10分鐘后，最右邊車道上的一輛貨車撒下一筐綠豆，汗流浹背的謝杰又趕過來，拿起掃帚清掃。
黝黑的臉龐和胳膊，是謝杰每天在烈日下暴曬近7個(gè)小時(shí)的“成果”。他說，高溫天氣以來，該站日均車輛1.1萬輛，他和同事們每天耗費(fèi)大量時(shí)間，勸返超限車輛，開箱檢查綠通車。有時(shí)候遇到不講理的司機(jī)，一些年輕的收費(fèi)員既流汗又流淚。
7月底，一輛大貨車超限被工作人員勸返，但司機(jī)故意扯皮，將貨車橫在收費(fèi)站中間，導(dǎo)致整個(gè)收費(fèi)站擁堵數(shù)公里。20多名收費(fèi)人員上陣，一邊耐心勸解，一邊疏導(dǎo)車輛，耗時(shí)3個(gè)多小時(shí)，終于了恢復(fù)交通。
咸寧北收費(fèi)站管理所所長陳新蓉表示，口舌沒有白費(fèi)，汗水沒有白流，通過2個(gè)月的努力，整治超限車勸返工作由日均290輛下降到目前的68輛。
“收費(fèi)人員還承擔(dān)了大量服務(wù)工作?！本┲楣芾硖廃h委書記周大華表示，京港澳高速是國家南北大通道，車流量巨大。炎炎夏日，為防止司乘人員中暑，湖北段各大收費(fèi)站均在站前廣場排放了綠豆湯、酸梅湯，免費(fèi)送給司機(jī)喝。
此外，一些司乘人員路過收費(fèi)站時(shí)因天氣炎熱突發(fā)疾病，工作人員及時(shí)伸出援手。40天以來，京港澳高速湖北段收費(fèi)站累計(jì)發(fā)生幫扶救援事件超過50起，近10名旅客因搶救及時(shí)轉(zhuǎn)危為安。
省交通運(yùn)輸廳相關(guān)人士表示，高速公路收費(fèi)站是窗口，越是高溫天氣，越要把服務(wù)做好，讓廣大司乘人員有一個(gè)愉悅的心情，從而減少事故發(fā)生率。（湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 雷闖 通訊員 石斌 萬雄 楊昆）
