已完成無(wú)砟軌道施工的堆上特大橋 通訊員張斌攝
京九高鐵昌贛段首段無(wú)砟軌道鋪通 通訊員張明明攝
荊楚網(wǎng)消息（通訊員肖帆）1日從中鐵十一局四公司昌贛高鐵項(xiàng)目三標(biāo)一分部獲悉，該標(biāo)段無(wú)砟軌道自密實(shí)混凝土完成全部灌注，在全線率先完成無(wú)砟軌道施工任務(wù)。
?。希┎M（州）高鐵北連江西省南昌市，南接贛州市，全長(zhǎng)415.2公里，工程投資507.5億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，建設(shè)工期54個(gè)月。2020年建成通車后，在湖北與安九高鐵相連，同時(shí)，與武（漢）九（江）接通，與京廣高鐵、廣深高鐵呈三角形，武漢至深港澳又多了一條最便捷的快速通道。
昌贛贛高鐵項(xiàng)目三標(biāo)全長(zhǎng)37.7公里，由十一局集團(tuán)擔(dān)負(fù)施工，主要工程為線下工程、制梁架梁、鋪軌及“四電”等，跨越江西宜春市下轄豐城市和樟樹(shù)市。四公司擔(dān)負(fù)全部線下工程施工，項(xiàng)目重難點(diǎn)工程主要有全長(zhǎng)2420.1米的游坊特大橋跨京九鐵路大跨度門式墩、孫渡特大橋跨豐洛鐵路支線和S222省道懸臂灌注連續(xù)梁、Ⅲ型無(wú)砟軌道板鋪設(shè)等。
跨京廣鐵路游坊特大橋通訊員張斌攝
自2015年7月份跑步進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，昌贛三標(biāo)一分部在施工進(jìn)度上實(shí)現(xiàn)多個(gè)第一：2015年9月16日，一分部孫渡特大橋在全線完成第一個(gè)承臺(tái)澆筑；9月19日，在全線完成第一個(gè)墩身施工；10月26日豐城制梁場(chǎng)完成管段內(nèi)第一榀箱梁預(yù)制。2016年3月10日豐城制板場(chǎng)在全線率先完成首塊CRTSⅢ型無(wú)砟軌道板預(yù)制；5月9日，在全線率先完成500KV超高壓電力線路遷改；5月24日，在全線第一個(gè)突破100榀箱梁架設(shè)。
?。希┎M（州）高鐵是國(guó)家八橫八縱高鐵網(wǎng)中重要一縱---京九高鐵和國(guó)家“一帶一路”發(fā)展戰(zhàn)略的重要組成部分，是連接長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶與經(jīng)濟(jì)發(fā)展走在前列的“珠三角”主要通道；更是推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和長(zhǎng)江中游城市群發(fā)展，打造中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新增長(zhǎng)極、中西部新型城鎮(zhèn)化先行區(qū)、內(nèi)陸開(kāi)放合作示范區(qū)、“兩型”社會(huì)建設(shè)引領(lǐng)區(qū)的重要紐帶之一。
