荊楚網(wǎng)消息（記者趙秀琳、通訊員吳輝、陳芳）自9月3日開始，黃黃管理處開始在鄂東武英、麻武高速公路和九江二橋北接線10座收費(fèi)站的入口安裝稱重檢測(cè)設(shè)備，項(xiàng)目將于11月底前完工。這也意味著上述高速公路即將擁有完整的入口超限防護(hù)盾，超限車輛在“減負(fù)”之前再也無法靠蒙混上路。
收費(fèi)站是甄別、攔阻超限車輛違法上路行駛的第一道防線。湖北省2006年4月1日開始實(shí)施計(jì)重收費(fèi)以后，收費(fèi)站開始由“查證驗(yàn)重”轉(zhuǎn)為“精準(zhǔn)稱重”。然而，收費(fèi)用的稱重檢測(cè)設(shè)備一般都安裝在收費(fèi)站的出口車道，一旦有超限嫌疑的車輛上站，入口收費(fèi)員還得靠查證來甄別車輛是否超限，不僅速度慢而且不準(zhǔn)確，還容易引起紛爭(zhēng)。而一旦超限車輛蒙混過關(guān)上路行駛，在出口“現(xiàn)形”后還將受到路政、交警部門的聯(lián)合處罰。所以無論從時(shí)間成本、還是從經(jīng)濟(jì)成本上考慮，“入口治超”比“出口攔截”更安全，更具人性化。
為把牢高速公路入口安全關(guān)，黃黃管理處去年3月在武英高速公路瀕臨黃沙產(chǎn)地的團(tuán)陂、總路咀收費(fèi)站試點(diǎn)安裝了兩套入口稱重檢測(cè)設(shè)備，分別采用了“整車式”和“軸組式”兩種不同的技術(shù)方案。經(jīng)過一年的試運(yùn)行，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，兩個(gè)試點(diǎn)收費(fèi)站已基本杜絕了重載超限貨車上路。而且，比選發(fā)現(xiàn)，“軸組式”稱重設(shè)備在運(yùn)行和維護(hù)上更適合鄂東高速。
今年以來，黃黃管理處再次投入350萬元專項(xiàng)資金，分別在麻武高速公路的紅安、永佳河、木子店、麻城東收費(fèi)站，武英高速公路的汪集、羅田、大別山、楊柳、英山收費(fèi)站，九江二橋北接線的分路收費(fèi)站的入口安裝10套“軸組式”稱重檢測(cè)設(shè)備，基本涵蓋了鄂東地區(qū)石材、黃沙等重載貨物的產(chǎn)地。
