長江日報融媒體9月20日訊（記者胡蝶 通訊員陶訓(xùn)義） 20日，是武漢第一條無軌電車線路——1路電車的60歲生日。武漢市電車公司向長江日報記者展示了武漢第一輛無軌電車的”倩影“：圓頭圓腦，只有一個車門，帶著兩條長長的”辮子”，原來60年前的電車長這樣。
　　長這樣
　　1路電車是很多老武漢人的出行陪伴和記憶。1958年9月20日，北起漢口三民路、南至武昌大東門的1路電車建成通車，全長9.33公里，成為通行于長江大橋、連接江南江北的第一條電車線路。當(dāng)天下午開始，市民喜氣洋洋地坐上“辮子“電車，從三民路途經(jīng)12個站點到達大東門。全程票價1角6分錢。每天凌晨4點50分開班，到晚上11點收班。全線配車25輛，高峰時要配3輛掛車運營。
　　1路電車通車是1958年我市公用事業(yè)發(fā)展的大事。當(dāng)天的《長江日報》為此發(fā)表社論：祝賀無軌電車通車！電車公司至今保存著社論內(nèi)容：”實際施工只不過五個月的時間，其中許多工程項目的建設(shè)速度都比兄弟城市過去同類項目快三倍到十倍，全部工程質(zhì)量也都很好。通過施工培養(yǎng)了一支技術(shù)隊伍。為我們今后加速發(fā)展城市公共交通事業(yè)，支援工業(yè)建設(shè)和服務(wù)城市人民，打下了新的基礎(chǔ)?！?br>　　次年，武漢又開通了2路電車，至上世紀(jì)90年代共開通8條電車線路。
　　81歲的史升文老人，60年前從電力設(shè)計院抽調(diào)參與電車籌備工作，從此一輩子為電車事業(yè)奉獻。史老回憶，當(dāng)年長江大橋修建時，他們曾多次與大橋設(shè)計者商討，為電車線網(wǎng)、電桿的鋪設(shè)留下足夠通道。最初，長江大橋上的電車線桿是水泥桿，水泥桿的造型風(fēng)格都是配合長江大橋欄桿的風(fēng)格而設(shè)計的。
　　經(jīng)過60年變遷，武漢電車的造型和功能多次更新?lián)Q代，如今”在線充“新型電車成為主角?！痹诰€充“可以把”辮子“收起來跑，需要充電時再把”辮子“掛到電車線網(wǎng)上去，行動更靈活自如，這是過去的電車做不到的。
　　目前，武漢電車線路維持在8條，包括1路、2路、3路、4路、5路內(nèi)外環(huán)、7路、8路和530路內(nèi)外環(huán)。配車242臺，其中”在線充“電車有201臺?！痹诰€充“于2015年正式上線運營，截至目前累計載客1.03億人次。
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：胡蝶)