漢十高鐵崔家營(yíng)漢江特大橋主梁合龍。通訊員周俊 李翔 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體10月12日訊 12日上午9時(shí)45分，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由在漢“建橋國(guó)家隊(duì)”中鐵大橋局承建的漢十高鐵崔家營(yíng)漢江特大橋主梁合龍，標(biāo)志著漢十高鐵全線貫通。
　　這座大橋位于湖北襄陽(yáng)市境內(nèi)，橋梁全長(zhǎng)13013米，橋位處江面寬約1900米。建成后，崔家營(yíng)漢江特大橋?qū)⒊蔀槭澜缟献畲罂缍冗B續(xù)剛構(gòu)拱橋，也是國(guó)內(nèi)跨度最大的混凝土橋梁。


　　漢十高鐵崔家營(yíng)漢江特大橋主梁合龍。通訊員周俊 李翔 攝
　　中鐵大橋局漢十高鐵崔家營(yíng)大橋項(xiàng)目經(jīng)理趙發(fā)亮介紹，漢十高鐵設(shè)計(jì)時(shí)速高，達(dá)到350公里，崔家營(yíng)大橋主梁因而采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁，相比鋼梁線路平順性好，后期維護(hù)少。但工藝較復(fù)雜，對(duì)施工要求高，跨度一般不超過(guò)200米。為了減少混凝土伸縮變化對(duì)橋梁的影響，大橋設(shè)計(jì)為連續(xù)剛構(gòu)拱橋，在橋面上方安裝鋼管拱來(lái)減少橋梁混凝土后期變化，提高橋梁穩(wěn)定性。
　　由于施工所在區(qū)域處于襄陽(yáng)市的飲用水源區(qū)，下游1公里處又有崔家營(yíng)大壩，施工中稍有差池就會(huì)影響整個(gè)襄陽(yáng)市市民的飲水安全以及大壩的正常運(yùn)行。為了保護(hù)水質(zhì)、行洪和通航需要，大橋跨度設(shè)計(jì)為300米，如此大的跨度在國(guó)內(nèi)混凝土橋梁中尚屬首次。


　　漢十高鐵崔家營(yíng)漢江特大橋主梁合龍。通訊員周俊 李翔 攝
　　中鐵大橋局漢十高鐵崔家營(yíng)大橋項(xiàng)目總工程師耿克強(qiáng)介紹，大橋橋位處水下地質(zhì)復(fù)雜，墩位處水深達(dá)15米，施工時(shí)橋墩和梁體為一整體，最大懸澆梁長(zhǎng)870米，重達(dá)9.62萬(wàn)噸，猶如一艘巨型航母，屬國(guó)內(nèi)體量最大的懸澆梁。
　　“我們優(yōu)化了施工工序、方案和資源調(diào)配，大橋主橋掛籃懸澆段施工每個(gè)節(jié)段施工周期僅10天，比優(yōu)化前節(jié)省了2天。”
　　崔家營(yíng)漢江特大橋是漢十高鐵全線最關(guān)鍵的控制性工程。漢十高鐵線路全長(zhǎng)399公里，經(jīng)武漢、孝感、云夢(mèng)、隨州、襄陽(yáng)等地，最后到達(dá)十堰，設(shè)有13個(gè)車站。漢十高鐵不僅是湖北省連通武漢至十堰等城市的重要區(qū)域性高速鐵路，而且也是溝通中國(guó)西北、華中和東南沿海的國(guó)家戰(zhàn)略大通道。線路建成后，武漢至十堰將壓縮至1.5小時(shí)，未來(lái)西安到武漢也將縮短為2.5小時(shí)。 （記者韓瑋 通訊員劉志強(qiáng) 劉佩婭 馬娟）
　　【編輯：符櫻】
　　（作者：韓瑋)