長江日報(bào)融媒體10月13日訊（記者韓瑋 通訊員林永漢）60多年前，中俄用智慧和友誼創(chuàng)造了中國長江上首座大橋，如今，又一座中俄共建跨江大橋首次通過鐵路將兩國相連。10月13日上午8時(shí)，由中鐵大橋局承建的“一帶一路”重點(diǎn)工程同江中俄鐵路大橋144米主跨最后一吊鋼梁安裝到位，標(biāo)志該工程中方施工段全部完成。

　　同江中俄鐵路大橋144米主跨最后一吊鋼梁安裝到位，標(biāo)志該工程中方施工段全部完成。通訊員明正輝 攝
　　同江中俄鐵路大橋位于黑龍江省同江市與俄羅斯下列寧斯闊耶之間，是連接中俄兩國的首座跨江鐵路大橋。同江大橋工程中國境內(nèi)線路全長31.62公里，工程包括兩座特大橋、引線及站場相關(guān)工程。同江中俄鐵路大橋貫通中俄國境，主橋鋼桁梁部分共有20跨，全長2215米，中方負(fù)責(zé)施工17跨，長1900米，俄方負(fù)責(zé)施工3跨。主跨144米鋼梁跨越中俄國界線，由中方負(fù)責(zé)鋼梁架設(shè)施工，其中有13.6米處于俄方境內(nèi)。
　　同江中俄大橋于2014年2月26日分別在同江和俄羅斯下列寧斯闊耶舉行了奠基儀式，中方施工段于5月15日正式開工，歷經(jīng)一年半時(shí)間，除與俄方對接的144米主跨鋼梁外，其余工程全部完工，并于2016年10月完成驗(yàn)收。中方主跨鋼梁架設(shè)從今年9月3日開始，歷時(shí)40天全部架設(shè)完成。

　　同江中俄鐵路大橋144米主跨最后一吊鋼梁安裝到位，標(biāo)志該工程中方施工段全部完成。通訊員明正輝 攝
　　據(jù)中鐵大橋局有關(guān)專家介紹，同江中俄鐵路大橋創(chuàng)多項(xiàng)新紀(jì)錄，它還是國內(nèi)首座跨境套軌鐵路大橋，可同時(shí)適應(yīng)中俄兩國不同規(guī)格的鐵軌。此外，是國內(nèi)首例在同一座橋上進(jìn)行T梁、鋼梁、箱梁三種不同架梁方式同時(shí)施工。
　　今年10月2日，俄方將其境內(nèi)的4號橋墩也交給中方施工。中鐵大橋局建設(shè)者在我國境內(nèi)的154號橋墩與俄方境內(nèi)的4號橋墩之間架設(shè)144米鋼梁。為了趕在11月初黑龍江流域冰凍來臨前完成架梁，建設(shè)者克服了重重困難，在確保安全質(zhì)量的前提下，倒排工期，與時(shí)間賽跑，終于提前7天完成了中方段全部鋼梁架設(shè)。中國橋梁建設(shè)者高超的施工技術(shù)水平和良好的精神風(fēng)貌，受到俄羅斯同行的贊許。
　　同江中俄鐵路大橋建設(shè)戰(zhàn)略意義重大。今年9月11日至12日第四屆東方經(jīng)濟(jì)論壇上，同江中俄大橋建設(shè)備受關(guān)注。大橋建成后，設(shè)計(jì)年過貨能力2100萬噸，連接同江口岸與俄羅斯下列寧斯闊耶口岸，緩解滿洲里、綏芬河口岸的貨運(yùn)壓力，極大地推動(dòng)對俄經(jīng)貿(mào)合作戰(zhàn)略升級。
　　同時(shí)，同江鐵路已并入東北鐵路網(wǎng)，中俄跨江鐵路大橋建成后，向北可與俄遠(yuǎn)東鐵路末端相連接，向西通過西伯利亞大鐵路通往俄羅斯腹地，形成一條連接大連、哈爾濱經(jīng)同江中俄跨江鐵路大橋出境，沿俄西伯利亞大鐵路西通歐洲的全新歐亞聯(lián)運(yùn)大通道。
　　【編輯：葉子】
　?。ㄗ髡撸喉n瑋)