10月25日，汽車(chē)有序通過(guò)岱黃高速府河收費(fèi)站長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者肖僖攝
去年10月26日，岱黃高速對(duì)7座以下小車(chē)開(kāi)始實(shí)行免費(fèi)通行。黃陂一年花8872萬(wàn)元讓1012萬(wàn)輛車(chē)免費(fèi)通行岱黃高速。免費(fèi)通行一年間，是得不償失，還是得大于失?近日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者對(duì)此進(jìn)行了深入的采訪(fǎng)。
免費(fèi)后通車(chē)量一年增加近1.5倍
2002年，媒體曾報(bào)道《四座收費(fèi)站捆住黃陂》，在黃陂區(qū)內(nèi)引起極大的關(guān)注與震動(dòng)。岱黃高速是一條連接主城與黃陂距離最近、路程最短的一條交通要道。而從漢口到黃陂，走岱黃高速來(lái)回一趟得花20元通行費(fèi)。2017年，黃陂區(qū)委、區(qū)政府順應(yīng)民意，擬定了岱黃高速免費(fèi)通行方案。
去年10月26日零時(shí)起，往返岱黃高速府河站至黃陂站區(qū)間的7座(含)以下小型客車(chē)，其通行費(fèi)由黃陂區(qū)人民政府統(tǒng)一支付，車(chē)主不用出任何費(fèi)用。
取消收費(fèi)后，岱黃高速車(chē)流量明顯增加。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年岱黃通車(chē)量為679.94萬(wàn)輛。而今年截至目前，岱黃高速通車(chē)量為1012.26萬(wàn)輛。免費(fèi)后岱黃高速通車(chē)量是去年的近1.5倍。黃陂區(qū)政府為此支付通行費(fèi)總金額為8872.52萬(wàn)元。
取消收費(fèi)帶火黃陂旅游業(yè)
岱黃高速取消收費(fèi)，游黃陂的人多起來(lái)，一年間有2600余萬(wàn)游客進(jìn)入武漢“后花園”。
今年10月3日，家住漢口江大路的高先生帶著全家人自駕去黃陂木蘭草原景區(qū)游玩。雖然是當(dāng)日下午5時(shí)出發(fā)，特意避開(kāi)出行高峰，不料還是在進(jìn)景區(qū)最后5公里的路上足足堵了一小時(shí)。而當(dāng)日，黃陂區(qū)旅游委發(fā)布紅色預(yù)警信息稱(chēng)，木蘭草原景區(qū)接待游客近4萬(wàn)人，已接近最大承載量。
高先生介紹，全家老小一起出行，黃陂距離較近適合自駕一日游?！坝绕涫轻伏S高速取消收費(fèi)后，去黃陂感覺(jué)更爽了。”
近年來(lái)，黃陂先后建成1個(gè)5A級(jí)景區(qū)、5個(gè)4A級(jí)風(fēng)景區(qū)、7個(gè)3A級(jí)景區(qū)，是全國(guó)擁有A級(jí)景區(qū)最多最密集的區(qū)縣。黃陂因此獲評(píng)“最美中國(guó)目的地城市”“中國(guó)全域旅游創(chuàng)建典型城市”“全國(guó)休閑農(nóng)業(yè)與鄉(xiāng)村旅游示范區(qū)”。
岱黃高速取消收費(fèi)帶火黃陂旅游業(yè)的發(fā)展。黃陂區(qū)旅游委相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，2016年10月至2017年10月，全區(qū)旅游接待人數(shù)為2289.3萬(wàn)人次。而從2017年10月至2018年10月，全區(qū)旅游接待人數(shù)為2640.93萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)15.3%。2017年，黃陂旅游綜合收入82.8億元，而2018年截至目前，旅游綜合收入達(dá)126.17億元，同比增長(zhǎng)31.3%。
該負(fù)責(zé)人稱(chēng)，為了滿(mǎn)足游客日益增長(zhǎng)的需求，黃陂今年新開(kāi)了木蘭花谷、木蘭水鎮(zhèn)、野村谷3個(gè)景區(qū)。同時(shí)，木蘭勝天風(fēng)景區(qū)新評(píng)為4A級(jí)景區(qū)，花海樂(lè)園、花鄉(xiāng)茶谷新評(píng)為3A級(jí)景區(qū)。目前，還有4個(gè)-5個(gè)景區(qū)正在籌備開(kāi)業(yè)之中。
市民出行更便捷，營(yíng)商環(huán)境更好了
家住漢口常青花園的李女士在黃陂區(qū)前川街黃陂廣場(chǎng)從事行政管理工作。一年前，每天從家到工作單位來(lái)回70公里，需油費(fèi)約50元左右，高速通行費(fèi)20元，每天至少需支出70多元。以每月22個(gè)工作日來(lái)算，李女士共需支付1540元交通費(fèi)。這對(duì)于每月工資4000元左右的李女士來(lái)說(shuō)無(wú)疑是筆不小的開(kāi)銷(xiāo)。無(wú)奈之下，李女士只能和住在漢口的其他幾位同事拼車(chē)，以減小開(kāi)支。“岱黃高速取消收費(fèi)后，我開(kāi)始自駕上班，車(chē)子加裝了ETC后每次通過(guò)收費(fèi)站不到5秒，太方便了!”
岱黃高速的免費(fèi)，也為在黃陂的創(chuàng)業(yè)者營(yíng)造了良好的投資環(huán)境。家住漢口日月星城小區(qū)的徐先生和其他投資人一起在黃陂王家河街創(chuàng)辦了一家文化旅游公司，作為一家民營(yíng)企業(yè)，他對(duì)岱黃高速免費(fèi)通行最有感觸。
“我們幾個(gè)合伙人都在漢口居住，公司里每個(gè)人的私家車(chē)加上公務(wù)用車(chē)一共有10多輛，我們開(kāi)車(chē)從漢口到公司必須經(jīng)過(guò)岱黃高速，每次來(lái)回都是20元，有時(shí)為了接武漢客戶(hù)考察我們?cè)邳S陂的項(xiàng)目，一天來(lái)回跑三四趟都是常有的事。這樣算下來(lái)每年光過(guò)路費(fèi)都有兩三萬(wàn)元的支出，這對(duì)于我們剛創(chuàng)業(yè)的公司也是一筆不小的支出?，F(xiàn)在黃陂區(qū)政府為通行費(fèi)買(mǎi)單后，緩解了我們的財(cái)政壓力，讓我們這些企業(yè)得到了更好的發(fā)展。”
今年1月至9月，黃陂區(qū)完成招商引資實(shí)際到位資金397.95億元，同比增長(zhǎng)7.5%。黃陂區(qū)商務(wù)局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，岱黃高速的免費(fèi)通行，無(wú)疑給黃陂區(qū)提供了更良好的營(yíng)商環(huán)境，今年黃陂區(qū)招商引資成效顯著。
長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者王晶 見(jiàn)習(xí)記者胡雷 通訊員邱舒 蔡華
