市民從鐵絲網(wǎng)豁口處過(guò)馬路 記者楊榮峰 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體11月11日訊（記者楊榮峰）橫穿人口密集區(qū)、長(zhǎng)達(dá)1.4公里的雙向六車道快速路段，只在兩端有過(guò)街通道，繞行非常耗時(shí)，有的市民為圖方便，不顧危險(xiǎn)，翻越馬路隔離圍欄橫穿馬路，這樣的險(xiǎn)情，每天都在江城大道四新南路至四新北路路段上演。許多市民在長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板上呼吁建議，盡快建人行天橋，方便市民過(guò)街，消除安全隱患。
　　市民周先生告訴長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者，該路段兩側(cè)有近10個(gè)大型居民小區(qū)，該路段西側(cè)有大型菜市場(chǎng)和大型商圈，過(guò)馬路的市民流量需求很大，但江城大道建成通車這么多年，只在四新南路、四新北路的路口處設(shè)置了地下過(guò)街通道，中間1.4公里的路段，沒(méi)有任何過(guò)街設(shè)施。


　　四新南路的一處過(guò)街地下通道 記者楊榮峰 攝
　　11日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者來(lái)到江城大道四新南路至四新北路路段，記者看到，該路段兩側(cè)地下過(guò)街通道的人流量較大。除了這兩處地下過(guò)街通道，四新南路與四新北路之間的四新大道的沿路水渠旁，也有下穿江城大道的小路，但該小路太偏，且無(wú)路燈。探訪中，不少市民反映，一頭一尾繞半個(gè)小時(shí)，過(guò)街太麻煩。
　　不少嫌麻煩的市民，干脆冒險(xiǎn)橫穿馬路，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者看到，江城大道四新南路至四新北路路段為雙向三車道，馬路中間是兩到三米寬的中央綠化帶，綠化帶中央豎立了隔離鐵絲網(wǎng)，江城大道輔路與江城大道主路之間，也設(shè)置了綠化帶和隔離鐵絲網(wǎng)。不少市民為圖方便，從隔離鐵絲網(wǎng)豁口處橫穿馬路。車輛很多時(shí)，市民也會(huì)采取“人海戰(zhàn)術(shù)”，待等候的過(guò)街市民到一定人數(shù)，便強(qiáng)行過(guò)馬路。長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者注意到，市民強(qiáng)行過(guò)馬路時(shí)，車輛與人擦肩而過(guò)，車輛帶起的氣流把過(guò)街市民的頭發(fā)和衣服吹得亂飄。強(qiáng)行過(guò)街的人群中，不少還是抱著小孩或者推者嬰兒車的老人。


　　市民們等著橫穿馬路，其中一名老人還背著小孩 記者楊榮峰 攝
　　過(guò)街通道少，繞行太費(fèi)時(shí)，強(qiáng)行太危險(xiǎn)，不少市民在長(zhǎng)江網(wǎng)武漢城市留言板上留言，希望能在這段1.4公里長(zhǎng)的路段上建幾個(gè)人行天橋。對(duì)此，市國(guó)土規(guī)劃局回復(fù)稱，江城大道四新南路與四新北路間共規(guī)劃了5處人行過(guò)街設(shè)施，包括四新南路和四新北路兩座人行隧道、四新大道南北側(cè)兩座人行天橋以及四新大道橋下游園道路，過(guò)街間距在150～500米之間，滿足城市快速路人行過(guò)街間距400～500米的要求。據(jù)了解，四新大道南北側(cè)兩座人行天橋擬列入2019年城建計(jì)劃，盡早開(kāi)建。
　　【編輯：朱艷琳】
　　（作者：楊榮峰)