11月17日，“空中F1”現(xiàn)場，“毒蛇”飛機(jī)表演倒立拉煙 記者李葳 攝
　　長江日報(bào)融媒體11月17日訊（記者康鵬 吳秋娜） 17日，有“空中F1”之稱的“RENO國際航空錦標(biāo)賽”在武漢漢南通航機(jī)場開幕，長江日報(bào)記者在現(xiàn)場觀察到，除一架紅色BD-5J飛機(jī)為噴氣式外，其他所有的競速、表演飛機(jī)，機(jī)頭均有螺旋槳。
　　如今已是21世紀(jì)，噴氣式飛機(jī)早已成為主流，為什么“空中F1”選手們都還使用螺旋槳飛機(jī)？
　　對此，“空中F1”中國區(qū)總監(jiān)蘭迪（RANDY BIBB）解釋，螺旋槳飛機(jī)成本、油耗更低，更容易操作、維護(hù)，門檻低，可以讓更多的人參與進(jìn)來。


　　“空中F1”中國區(qū)總監(jiān)蘭迪（RANDY BIBB）。記者康鵬 攝
　　在對多位飛行員的采訪中，蘭迪的觀點(diǎn)得到印證。來自加拿大的飛行員斯科特·福爾摩斯（SCOTT HOLMES），2011年攢了8000美元，買下人生第一架塞斯納飛機(jī)；德國飛行員蒂姆（TIM TIBO）2004年花2萬歐元買下一架皮茨雙層翼飛機(jī)；美國飛行員史蒂夫·吞林（Steve Tunlin）目前駕駛的Cassutt IIIM卡斯托三世，價(jià)值2萬美元。一架飛機(jī)的價(jià)格，僅與一輛中等價(jià)位的轎車相仿。
　　72歲的老飛行員、技師喬·T·瓊斯（Joe T Jones）介紹，低廉的成本，讓更多的人可以飛得起，進(jìn)而參與到比賽中來。同時(shí)，這種復(fù)古機(jī)型方便改裝，不少飛行員的飛機(jī)，都是自己手動組裝出來的。
　　來自美國加州的飛行員蒂默斯（Timothy Cone），和朋友花了58天，組裝出他的座駕——一架Cassutt飛機(jī)。斯科特·福爾摩斯（SCOTT HOLMES）說，加拿大的冬天特別冷，冬天他總是在家里組裝飛機(jī)，夏天才出來飛。
　　蘭迪介紹，在美國，有一些工廠專門制造組件，給客戶自己組裝，并且派人過來指導(dǎo)、檢查。“我自己也組裝過三架飛機(jī)，這并不是一個那么難的過程，你也可以?！?br>

　　11月17日，“空中F1”開幕式現(xiàn)場，國外飛行員、技師與觀眾互動。記者李葳 攝
　　據(jù)了解，大部分飛行員都是從家庭和當(dāng)?shù)厣鐣?，得到飛行文化和工匠精神的熏陶，他們大多在青少年時(shí)就開始飛行，很好地掌握了飛行和機(jī)械技能。
　　德國飛行員蒂姆介紹，他出生在工程世家，父親就是工程師，他不但會組裝、修理飛機(jī)，汽車等其他東西也不在話下。
　　芬蘭飛行員薩米還是個嬰兒的時(shí)候，父親就帶著他飛上藍(lán)天。他不僅能開飛機(jī)，還能造飛機(jī)，所有的零件都可以從廠家購買，回家后自己拼裝。他稱，在芬蘭飛行是一項(xiàng)很普通的運(yùn)動，很多人把飛機(jī)作為交通工具，他經(jīng)常飛到另一個城市和朋友聚會。
　　斯科特·福爾摩斯說，加拿大很多地方?jīng)]有人煙，連路都沒有，送郵件和快遞，都需要開飛機(jī)。當(dāng)?shù)厣踔劣?5歲的老人開飛機(jī)?！爸灰t(yī)生同意，拿到飛行員駕照就可以飛?！?br>　　【編輯：符櫻】
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