長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)“市民觀察團(tuán)”走進(jìn)東航
　　從起飛準(zhǔn)備到降落入庫(kù)31個(gè)環(huán)節(jié)全程監(jiān)控


　　東航工作人員向“市民觀察團(tuán)”成員講解航行信息 通訊員張鳳華 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)訊“府河濕地候鳥(niǎo)是否會(huì)對(duì)飛機(jī)起降造成影響？”“很好奇飛機(jī)起降對(duì)周?chē)ㄖ锏母叨纫笥心男?？?8日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)“市民觀察團(tuán)”的20位市民帶著心中的疑惑，實(shí)地探訪(fǎng)中國(guó)東方航空武漢公司，這也是長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)與市交委聯(lián)合開(kāi)展的“走進(jìn)交通”感受改革開(kāi)放40周年交通發(fā)展系列活動(dòng)之一。
　　原定上午9時(shí)的集合時(shí)間，不少團(tuán)員8時(shí)多就來(lái)到長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)，十余位團(tuán)員還帶上自己的專(zhuān)業(yè)攝影裝備。團(tuán)員譚明信將單反相機(jī)掛在胸前，手里還拿著一部卡片數(shù)碼相機(jī)，他和其他幾位觀察團(tuán)成員對(duì)飛機(jī)航行十分感興趣，“經(jīng)常坐飛機(jī)，卻對(duì)飛機(jī)全程的安全工作不了解，這次一定要請(qǐng)教航空專(zhuān)家答疑解惑?！?br>　　上午10時(shí)，團(tuán)員們一行來(lái)到在中國(guó)東方航空武漢公司工作區(qū)，工作人員形象地向團(tuán)員們介紹：“這里就是東航運(yùn)行的‘大腦’?！痹?樓運(yùn)行控制中心，LED顯示屏幾乎有一個(gè)籃球場(chǎng)大小，上面顯示著每一架東航飛機(jī)的航行信息、全國(guó)天氣雷達(dá)拼圖、飛機(jī)?？坷葮虻膶?shí)時(shí)監(jiān)控畫(huà)面等多方面內(nèi)容。
　　團(tuán)員們跟著東航工作人員的講解，系統(tǒng)地了解出現(xiàn)緊急情況如何應(yīng)對(duì)、飛機(jī)航行中的安全信息、地面指揮中心 如何與機(jī)組取得聯(lián)系……不時(shí)有團(tuán)員提問(wèn)，工作人員都一一耐心進(jìn)行解答。
　　面對(duì)運(yùn)行控制中心電腦上顯示的各類(lèi)信息，團(tuán)員袁厚翔駐足詢(xún)問(wèn)，“這是國(guó)內(nèi)最先進(jìn)的‘航班運(yùn)行監(jiān)控告警系統(tǒng)’。”工作人員指著一臺(tái)電腦上監(jiān)控著的東航航班航行動(dòng)態(tài)說(shuō)，“以前像這種實(shí)時(shí)監(jiān)控飛機(jī)從起飛到降落的運(yùn)行狀態(tài) ，一個(gè)工作人員最多只能顧得上10架飛機(jī)，而現(xiàn)在采取這個(gè)系統(tǒng)，一個(gè)工作人員監(jiān)控20架以上的飛機(jī)都沒(méi)有問(wèn)題。另外這套系統(tǒng)還能從飛機(jī)起飛準(zhǔn)備階段到降落入位的31個(gè)節(jié)點(diǎn)環(huán)節(jié)全覆蓋管控?！?br>　　團(tuán)員田聯(lián)申提出為何天河機(jī)場(chǎng)數(shù)十公里以外的建筑物都有高度要求，工作人員解釋道：“飛機(jī)安全要確保萬(wàn)無(wú)一失，也許在正常情況下建筑物高度對(duì)飛機(jī)沒(méi)有影響，但萬(wàn)一飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障，那時(shí)航道上所有建筑物的高度就會(huì)起到?jīng)Q定性的影響?！?br>　　探訪(fǎng)結(jié)束時(shí)，團(tuán)員們?nèi)杂行┮猹q未盡并紛紛感嘆航空業(yè)的發(fā)展突飛猛進(jìn)，團(tuán)員袁厚翔曾目睹著武漢航空業(yè)的發(fā)展，從1962年南湖機(jī)場(chǎng)的第一次航展到1992年第一次從王家墩機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)到上海，再到今天靚麗的天河機(jī)場(chǎng)T3航站樓，“以前坐飛機(jī)哪像現(xiàn)在這么方便，如今從武漢可以飛到五湖四海，飛機(jī)上還可以聯(lián)接WiFi，這幾十年來(lái)航空業(yè)的迅猛發(fā)展也讓我們市民得到實(shí)惠。”（記者付莎 通訊員張惠榮 黃躍華 林奎 陶蘇夏）
　　【編輯：金鑫】
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