24日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)市民觀察團(tuán)團(tuán)員走進(jìn)武漢地鐵鐵機(jī)路控制中心 通訊員張鳳華 攝
　　長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)融媒體12月24日訊24日，長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)市民觀察團(tuán)的20多名團(tuán)員走進(jìn)武漢軌道交通線網(wǎng)鐵機(jī)路控制中心、武漢地鐵古田車輛段，與武漢地鐵來(lái)了一場(chǎng)“親密接觸”。
　　置身鐵機(jī)路控制中心觀光廊道內(nèi)，中心內(nèi)的設(shè)置一目了然，中心內(nèi)的工作人員全神貫注工作的模樣讓人肅然起敬。武漢地鐵線網(wǎng)管理運(yùn)營(yíng)中心負(fù)責(zé)人介紹，鐵機(jī)路控制中心目前承擔(dān)著武漢軌道交通4號(hào)線、8號(hào)線的調(diào)度指揮工作。里面的工種分為行車調(diào)度員、電力環(huán)控調(diào)度員和值班主任等崗位，他們分別負(fù)責(zé)各運(yùn)營(yíng)線路正線區(qū)域列車運(yùn)行組織、行車調(diào)度指揮和施工管理組織，并對(duì)電力供應(yīng)、車站設(shè)備運(yùn)行、防災(zāi)報(bào)警、環(huán)境監(jiān)控等進(jìn)行調(diào)度指揮和監(jiān)控。
　　古田車輛段是武漢市首個(gè)大架修檢修基地，主要承擔(dān)軌道交通1號(hào)線的配屬車輛停放、運(yùn)用、檢修等任務(wù)。車輛段主要由停車列檢庫(kù)、聯(lián)合車庫(kù)、電子檢修間、聯(lián)合車庫(kù)、工程車庫(kù)、洗車庫(kù)等組成。
　　在古田車輛段月修庫(kù)現(xiàn)場(chǎng)，維修人員正在對(duì)列車的關(guān)鍵系統(tǒng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查和維修，清洗空調(diào)濾網(wǎng)、更換使用壽命到限和損壞的零部件、車輛功能測(cè)試等作業(yè)?！八麄兌紟е鹉z手套，像對(duì)待一件藝術(shù)品一樣小心翼翼地修復(fù)、清洗著每一個(gè)列車零部件，從小到一個(gè)螺絲，到大到重70公斤的發(fā)動(dòng)機(jī)零部件…….” 市民觀察團(tuán)團(tuán)員周麗娟感嘆不已。
　　截至12月24日，武漢軌道交通已建成運(yùn)營(yíng)10條線路，總運(yùn)營(yíng)里程達(dá)288公里，站點(diǎn)199座，軌道交通已形成“主城連網(wǎng)、新城通線”的網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營(yíng)格局。全線網(wǎng)最高日客運(yùn)量達(dá)356.23萬(wàn)乘次（2018年10月26日），日均客運(yùn)量超過(guò)305萬(wàn)乘次。截至2018年11月，軌道交通線網(wǎng)已經(jīng)連續(xù)安全運(yùn)營(yíng)14年，累計(jì)運(yùn)送乘客超過(guò)40億人次。
　　地鐵線網(wǎng)越開(kāi)越密，越來(lái)越多的市民得到了實(shí)惠。目前，武漢軌道交通占全市公共交通客運(yùn)量比重及過(guò)江客流分擔(dān)率均超過(guò)40%，“極大改變了城市公共交通結(jié)構(gòu)，城市公共交通骨干作用日漸突顯”。（實(shí)習(xí)生李慧 李慧紫 記者王剛 通訊員張惠榮 黃躍華 林奎 黃彥）
　　【編輯：符櫻】
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